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內(nèi)蒙古家用液壓劈裂棒靜態(tài)無聲分裂棒

更新時(shí)間1:2025-09-23 信息編號:s42adnqpg32597 舉報(bào)維權(quán)
內(nèi)蒙古家用液壓劈裂棒靜態(tài)無聲分裂棒
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供應(yīng)商 太原市小店區(qū)澤德機(jī)械設(shè)備經(jīng)銷部 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 人民幣 13500.00
類型 復(fù)合式破碎機(jī)
工程機(jī)械種類 鑿巖機(jī)械
加工定制
關(guān)鍵詞 家用液壓劈裂棒,內(nèi)蒙古液壓劈裂棒,家用液壓劈裂棒,節(jié)能液壓劈裂棒
所在地 山西太原市小店區(qū)北格鎮(zhèn)東蒲村東蒲路1號西樓104號
陳經(jīng)理
򈊡򈊨򈊢򈊣򈊤򈊡򈊧򈊡򈊨򈊨򈊦 13994240274

8年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

劈裂棒

K45-4礦山礦用風(fēng)機(jī)安裝:
新風(fēng)機(jī)安裝前應(yīng)檢查以下幾個(gè)方面:
(1)電機(jī)用500V兆歐測量絕緣電阻,其值不應(yīng)低于0.5MΩ;
(2)葉頂與機(jī)殼間隙是否均勻,小間隙應(yīng)大于2.5mm;
(3)機(jī)殼、葉片是否牢固,是否有開裂現(xiàn)象;
(4)風(fēng)機(jī)盤車應(yīng)靈活。
安裝完畢應(yīng)做以下檢查才能試車
(1)葉片安裝角應(yīng)相同;
(2)電機(jī)地腳螺栓應(yīng)并緊固;
(3)其他各部螺栓均應(yīng)緊固;
(4)電氣接線應(yīng)牢固,并做好各部位的絕緣。
上述無誤時(shí),方可試車10分鐘,而后停車重新按(1)、(2)項(xiàng)檢查8個(gè)內(nèi)容無誤后,即可長期連續(xù)運(yùn)行。

影響K45-6礦山礦井風(fēng)機(jī)風(fēng)量、風(fēng)壓的內(nèi)部因素
在理想條件下,風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓由歐拉方程確定,但在實(shí)際運(yùn)
行過程中,風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中存在流動(dòng)損失,泄露損失、輪組
損失和機(jī)械損失,會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)風(fēng)壓、風(fēng)量較理想值有所下降,其
中流動(dòng)損失會引起菜和風(fēng)機(jī)的的風(fēng)壓下降,泄露損失則會引起
風(fēng)機(jī)風(fēng)量的下降,輪阻損失和機(jī)械損失則是增加風(fēng)機(jī)配用電機(jī)
的能耗。
流動(dòng)損失是因?yàn)榱黧w普遍具有黏滯性,空氣在經(jīng)過葉輪
時(shí)由軸向轉(zhuǎn)為徑向前有先期預(yù)旋現(xiàn)象,影響了氣流角和葉片進(jìn)
口安裝角的一致性,從而改變了葉片傳給空氣的理,使得
風(fēng)壓下降 ;并且當(dāng)風(fēng)機(jī)不在設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí),空氣進(jìn)人葉輪
片流體的相對速度方向不與葉片進(jìn)口安裝角一致,從而對葉片
形成沖擊,產(chǎn)生撞擊損失,在進(jìn)人風(fēng)機(jī)后,空氣與風(fēng)機(jī)內(nèi)部組件
也存在有摩擦損失和邊界層分離產(chǎn)生的渦旋損失。
泄漏損失分為外泄漏與內(nèi)泄漏兩種;風(fēng)機(jī)靜止元件和轉(zhuǎn)動(dòng)
部件間會存在一定的間隙,空氣會從風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)軸和蝸殼之間的間
隙泄漏,稱為外泄漏;當(dāng)葉輪工作時(shí),機(jī)內(nèi)存在著高壓區(qū)和低壓
區(qū),蝸殼靠近前盤的氣流經(jīng)過葉輪進(jìn)口與進(jìn)氣口之間的間隙,
流回到葉輪進(jìn)口的低壓區(qū)而引起損失,即為內(nèi)泄漏;外泄漏和
內(nèi)泄漏使得風(fēng)機(jī)出口風(fēng)量下降。

K45-6礦山礦井風(fēng)機(jī)葉片葉柄強(qiáng)度高
葉片葉柄根部留有足夠的過渡圓弧以應(yīng)力集中,通過合理正確的受力分析與計(jì)算,使葉根危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度系數(shù)達(dá)到6倍以上,并對葉根截面進(jìn)行的X射線無損探傷,有缺陷者全部淘汰。因此葉輪具有的運(yùn)轉(zhuǎn)度。我公司生產(chǎn)的該種風(fēng)機(jī)自供貨以來,從未出現(xiàn)過葉柄折斷、飛葉片的事故。
K45-6礦山礦井風(fēng)機(jī) 輪轂——結(jié)構(gòu)合理強(qiáng)度高
輪轂采用鋼焊接后經(jīng)回火熱處理而成,輪轂表面加工成球面狀,葉柄孔安設(shè)于輪緣中心的厚處,既降低了風(fēng)流的摩擦損失,又了輪轂的受力截面具有足夠的抗拉強(qiáng)度和剛度。輪轂各焊接處均采用坡口焊接,并對焊縫進(jìn)行的X射線無損探傷檢驗(yàn),使葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)得到了堅(jiān)實(shí)的。
葉片調(diào)節(jié)方式采用停機(jī)后機(jī)殼外調(diào)節(jié)方式,且有較好的防振性能。葉片角度調(diào)節(jié)設(shè)定準(zhǔn)確清晰明顯的刻度標(biāo)記。葉輪調(diào)節(jié)有位置指示,期的葉片運(yùn)轉(zhuǎn)角度小于風(fēng)機(jī)限運(yùn)轉(zhuǎn)角度5度以上(包括5度)。葉片安裝角度可以實(shí)現(xiàn)在不拆卸上蓋的情況下根據(jù)礦井需風(fēng)量調(diào)節(jié),并實(shí)現(xiàn)停機(jī)單片調(diào)節(jié)葉片角度,調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)靈活。

所屬分類:礦山施工設(shè)備/劈裂機(jī)/分裂機(jī)

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