橋梁超大跨度吊籃平臺由行走系統(tǒng)和吊籃兩部分組成。行車在運行時置于橋梁兩側或者人行道,不影響橋梁交通,吊籃模塊化設計,可進行組合,長可組成60米長的操作平臺。行車帶動,整套設備由無線遙控控制,可水平也可上下垂直移動,操作簡單。 比起動輒百萬的橋梁檢測車、養(yǎng)護作業(yè)設備,該種作業(yè)吊籃小車的使用性價比是非常高的,操作簡單、上手快、施工作業(yè)面廣。
在大橋上漆之前,應先對混凝土表面進行檢查,看有無裂紋,并按下列方法對橋梁上漆后的腐蝕進行處理:
(1)對于低于0.3毫米的混凝土裂紋,只需將其磨平,然后再涂上密封底漆;
(2)如果是在0.3 mm以上,但不到1.0 mm的非結構裂縫,通常會采取斜切縫填充環(huán)氧膩子的方法來對其進行修補,也就是用電動金剛切割片,將裂縫切割成2 cm深的 V型槽,再搭配上環(huán)氧膩子,將其嵌縫填平;
(3)對于大于1.0mm的非結構性裂縫一般采用壓力灌漿等方法進行修補。
橋梁防腐涂裝施工
表面油污的處理 在某大橋的斜拉索上錨頭上,有一層防銹油脂進行了保護,但是在間隙震蕩以及熱脹冷縮等因素的作用下,沿著錨孔下方的混凝土會因為防銹油脂的溢出而受到污染。因此,在進行橋梁防腐涂料之前,需要使用一種特殊的溶劑來對油污進行的清潔,從而增強橋梁防腐涂料與混凝土基層之間的附著力。
橋梁防腐涂裝施工
大氣腐蝕
橋梁一般橫跨江河或海灣,腐蝕環(huán)境復雜。我國地域遼闊,各橋梁所在的地理位置千差萬別,而橋梁腐蝕狀況又與所處的環(huán)境息息相關,因此,在設計橋梁防腐前,對腐蝕環(huán)境進行分析非常有必要。根據(jù)各地氣溫及濕度情況,通常將氣候環(huán)境分為5類。
熱帶濕熱區(qū):雷州半島、海南島和臺灣南部
亞熱帶濕熱區(qū):秦嶺以南、長江流域、四川、珠江流域、臺灣北部及福建
亞熱帶干燥區(qū):新疆天山以南、戈壁沙漠
溫帶溫和區(qū):秦嶺以北、內蒙南部、華北、華北南部
寒帶干燥區(qū):內蒙北部、黑龍江省
酸雨分布根據(jù)中國環(huán)境監(jiān)測報告,酸雨嚴重的的地區(qū)是重慶(PH≈4.4),其次是貴州、云南東部、廣西直至海南島,再者為長江中下游。究其原因是由于當?shù)厝剂袭a(chǎn)生廢氣較多,西北及北方產(chǎn)生的酸性氣體隨著氣流南下,遇到潮濕空氣變成酸雨。
鹽分分布
空氣中鹽分嚴重的的地區(qū)是近海岸100m地帶,向內陸逐步減弱a.大氣腐蝕環(huán)境的分類 橋梁的腐蝕不僅僅受到溫度和濕度的影響,更多的與大氣環(huán)境中的腐蝕介質:氯離子、含硫化合物有關。
橋梁防腐涂裝施工
鋼結構橋梁在廠內的制作順序大致分為以下步驟: 鋼材進料→鋼材預處理→放樣、下料、加工→分段制作(胎架制作、鋼桁架階段制作和弦桿、腹桿、橫桿、豎桿制作及各階段組裝)→檢測→下胎架→防腐涂裝
橋梁防腐涂裝施工
鋼結構橋梁的制作大部分是切割、焊接、拼裝的過程,其中又以焊接工作較多,而焊接造成的高溫、黃煙、焊渣和飛濺物對橋梁防腐涂裝前的表面處理要求更高。
橋梁防腐涂裝施工
在鋼材進料后,必需要進行拋丸和臨時防護的涂裝,是為了避免在橋梁分段的制作過程中提前銹蝕,為后面的防腐涂裝工作打下扎實的基礎。
所屬分類:通用環(huán)保設備/防腐工程
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