目前采用的物理回收法主要有破碎風(fēng)選法,破碎風(fēng)選法.將物料進行選擇性破碎,然后通過調(diào)節(jié)風(fēng)選的參數(shù),探究密度、形狀、粒級等物理因素對物料分離、回收效率的影響程度.破碎風(fēng)選法回收,沒有藥劑使用,規(guī)避了二次污染,但運行過程需要的動力成本高,對固體的破碎粒度要求嚴(yán)格,并且需要安裝除塵收集裝置,在氣流作用下使固體顆粒按密度、形狀和粒徑進行分選,風(fēng)選了粒徑在5.00~22.00mm的銅和鋁,分離率高。
近年來,動力電池作為電動汽車的“心臟”一直備受關(guān)注。隨著電池技術(shù)的快速發(fā)展,當(dāng)前全球多家車企對于固態(tài)電池都在投入重金競相研發(fā)。固態(tài)電池與傳統(tǒng)鋰電池相比具有更高的能量密度,同時擁有更大的功率和更長的使用時間,是下一代鋰電池發(fā)展的大趨勢。
鋰離子電池具有體積小、質(zhì)量輕、使用壽命長、安全性能好等特點,因此被廣泛應(yīng)用在移動電子設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、新能源設(shè)備等設(shè)備中。但是,隨著鋰離子電池使用量的增加,鋰離子電池也面臨著的回收處理壓力。當(dāng)前,廢舊鋰離子電池的回收行業(yè)發(fā)展迅速,其可以減少資源的過度消耗和環(huán)境污染等問題,市場發(fā)展前景十分可觀,所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益也極為顯著。對此,加強對廢舊鋰離子電池回收再利用技術(shù)的研究與應(yīng)用至關(guān)重要。
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