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（1）總說明：就試驗(yàn)路段的全過程進(jìn)行簡要介紹，并應(yīng)有試驗(yàn)路段抽檢的主要數(shù)據(jù)。　?。?）恢復(fù)瀝青混凝土路面的表面功能，恢復(fù)行車的、平順性和舒適性。8、人工裝卸桶裝瀝青時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：①運(yùn)輸車輛應(yīng)停放在平坡地段，并拉上手閘。②上桶裝瀝青的跳板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，坡度不應(yīng)過陡。③瀝青桶不得漏油。否則應(yīng)先堵漏，后搬運(yùn)。④放倒的瀝青桶經(jīng)跳板上（下）滾動(dòng)裝車，要在露出跳板兩側(cè)的鐵桶上各套一根繩索，收放繩索時(shí)要緩慢，并應(yīng)兩端同步上下。
　　2.1坑槽冷修補(bǔ)材料這類快速補(bǔ)路材料呈黑色顆粒狀固體，有石油溶劑氣味。不溶于水，無腐蝕性，符合環(huán)保要求。一般有2種集料規(guī)格。種主要骨料粒徑為8-10mm，可用來修補(bǔ)深度在30mm以上的坑槽：另一種主要骨料粒徑為3-5mm，可用來修補(bǔ)深度在30mm以下的坑槽?！　÷访嫘扪a(bǔ)用的瀝青混合料不同于普通熱拌瀝青混合料，它是事先將瀝青混合料預(yù)拌好，用袋裝好儲(chǔ)存起來，當(dāng)發(fā)現(xiàn)路面上出現(xiàn)坑洞時(shí)，隨時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場，進(jìn)行路面修補(bǔ)。由于平時(shí)儲(chǔ)存在倉庫內(nèi)，使用時(shí)在常溫下進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)，因而將這種材料稱之為儲(chǔ)存式冷鋪瀝青混合料。
眾所周知，瀝青油罐在經(jīng)過了一段時(shí)間的使用之后，常常會(huì)在罐底和罐壁上積累大量的雜質(zhì)，如果不及時(shí)進(jìn)行清理，不僅會(huì)造成有效容積的減少，還會(huì)減少瀝青油罐的使用壽命。因此，定期清洗瀝青油罐成為時(shí)下深受眾多用戶關(guān)注的內(nèi)容。那么對(duì)于眾多消費(fèi)者而言，瀝青油罐在日常的清洗過程中都應(yīng)該注意些什么？如何才能有效發(fā)揮出其顯著地作用呢？
　?。?）由邊部向中間反復(fù)壓實(shí)4～6遍?！　∮械牡胤綖榻鉀Q柔性路面與剛性橋面的過渡，采取斜坡搭板，搭板一端正埋入深度為整個(gè)瀝青面層入半剛性基層的全部厚度，然后采用不等厚的楔形瀝青路面過渡，這對(duì)機(jī)械化施工不利。筆者認(rèn)為：搭板上瀝青砼鋪裝，結(jié)構(gòu)與厚度應(yīng)與橋面完全相同，方便施工。另外，斜橋的搭板必為平行四邊形，為解決攤鋪機(jī)與搭板的銜接，盡可能減少人工攤鋪，搭板尾部宜按每幅（或半幅）寬度改為正交，但其縱向小邊長，不得小于原設(shè)計(jì)長度。
一般來說，清洗過程中不僅需要的技術(shù)，還需要相關(guān)的設(shè)施，因此，作為用戶在選擇清洗瀝青油罐的服務(wù)時(shí)，需要對(duì)其服務(wù)的性進(jìn)行全面的了解，根據(jù)自己的需求，對(duì)時(shí)下瀝青油罐在清洗過程中需要注意和了解的事項(xiàng)進(jìn)行全面的了解，進(jìn)而擇優(yōu)而選。

　　從上述《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》看，2016年-2020年這5年內(nèi)新增高鐵將達(dá)到1.1萬公里，2020年達(dá)到3萬公里，年均增速為11.6%。相應(yīng)鐵路客運(yùn)量在2020年將達(dá)到40億人，年均增速為9.5%，貨運(yùn)年均增速2%。
　　投機(jī)炒作嚴(yán)打擊　　1.3　不宜選擇瀝青碎石層，JIJ032—94規(guī)范也明確指出瀝青碎石缺點(diǎn)，它不使用礦粉，對(duì)提高瀝青的穩(wěn)定性及避免瀝青離根據(jù)地均有不利影響，且無具體技術(shù)指標(biāo)（僅空隙率一項(xiàng)）要求，對(duì)質(zhì)量控制也不利?，F(xiàn)在有不少地方仍然在使用瀝青碎石作為下面層，不如使用粗料式瀝青砼Ⅱ型級(jí)配，較為合理，且造價(jià)相差無幾。
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把足夠的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽中央應(yīng)四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時(shí)，填補(bǔ)工作應(yīng)以 4cm為一層，分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇是當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：人工夯實(shí)、震動(dòng)板夯實(shí)、 壓路機(jī)壓實(shí)等方式。壓實(shí)完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙。修補(bǔ)玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡， 坑槽四周和邊角一定要壓實(shí)、無松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上。高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前l(fā)00mm～300mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)改性瀝青主要用于高速公路與城市路、干線道路的抗滑表層;公路重交通路段、重載及超載車較多的路段;城市道路的公交車道、立交橋、橋面鋪裝停車場;城鎮(zhèn)地區(qū)需要降低噪音的路段如貨場、機(jī)場跑道、港口碼頭等場合。改性瀝青的廣泛應(yīng)用主要是因?yàn)橛酶男詾r青鋪設(shè)路面可以耐高溫低溫，達(dá)到高溫不軟化，低溫不開裂?！　?004年全市交通工作會(huì)上，市委黃鎮(zhèn)東建議推廣使用散裝瀝青，“散裝瀝青與桶裝瀝青相比，價(jià)格低、損耗小、節(jié)約資源、減少環(huán)境污染，大大降低公路建設(shè)成本?！辈⑻岢龀闪⒁粋€(gè)的交通物資公司。2004年11月3日，黃鎮(zhèn)東又在重慶交通物資公司的報(bào)告上做出“推廣使用散裝瀝青，散裝瀝青是發(fā)展方向，發(fā)展好了不僅可以為我市服務(wù)，而且對(duì)西南地區(qū)也有意義”的重要批示。市委常委、常務(wù)副，副趙公卿也分別就推廣使用散裝瀝青作出批示。隨后，投資3500萬元修建瀝青儲(chǔ)備庫的工作開始展開。92.4
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