瀝青冷補料就解決了瀝青熱料這些弊端，成袋包裝，隨用隨取，受溫度和天氣影響少，方便及時對路面進行修補。并且比瀝青熱料施工更加便捷，無需加熱攪拌，開袋攤鋪用人力夯、振動平板夯或者壓路機等工具壓實即可，無需大型器械，攤鋪后可即時開放交通，對于車流量大的路段交通干擾少。

使用冷補料施工時，不受天氣和坑穴大小及數量的限制，且修補時無需加熱或攪拌，可根據實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續(xù)使用，不會造成材料浪費．真正地100％利用。采取隨時修補方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的集中修補方式，將為經濟、有效。用冷補料修補的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，能大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。

確定坑槽開挖位置，四周銑刨或切縫后，將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內不得存有泥漿，冰塊等雜物，被修補的坑槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及邊角要涂刷均勻。（涂刷四周用量：0.8-1kg/㎡）（高速公路及車流量大的交通路段修補時涂刷界面劑）

路面灌縫膠選用基質瀝青、高分子聚合物、穩(wěn)定劑、添加劑等原料，經特殊配比，在特定的生產環(huán)境下，生產出一種具有高粘結性能及柔韌性的熱熔型路面灌縫膠?？蓮V泛應用于高速公路、高等級公路、城市公路、機場等瀝青路面裂縫的灌縫修補及水泥混凝土路面的接縫密封。 公司生產的路面灌縫膠，在180℃的高溫下，液態(tài)密封膠與瀝青路面滲透融合，冷卻后產生高粘結力，并以高彈性，隨裂縫漲縮而發(fā)生彈性變形，始終保持其密封作用，實現路面裂縫的永遠密封。

受傳統(tǒng)習慣的影響，在建設大型儲罐時，總是需要存儲罐底板下方鋪設一層瀝青砂，用柬防止地下水的上浸，從而達到減緩儲罐底板腐蝕的目的。但事實證明，受儲罐渡位的變化以及儲罐底板變形的影響，瀝青砂層很快就會開裂、粉化，達不到阻止地下水的目的，另外，潮濕空氣進入儲罐底板和瀝青砂的縫隙后，由于受溫度變化的影響，也會有水分析出，凝聚，引起儲罐底板的腐蝕。對于安裝了陰極保護的儲罐，瀝青砂的存在阻礙了陰極保護電流的流動，影響儲罐底扳的陰極保護效果。

灌縫膠施工方式：主要通過開槽灌縫封閉路面裂縫，現有處理方式——填縫或灌縫施工步驟為：開槽、清掃、灌注（針式或貼封式）。采用的開槽機進行該項作業(yè)，按照裂縫標示，根據裂縫的寬度和深度，調整好開槽機的開槽寬度和深度，對準裂縫的中線切割出均勻的U型凹槽。裂縫兩側壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要強調的是，當瀝青路面表面層沒有足夠的強度抵御開槽機的切割沖擊力時，不宜進行開槽處理，而應直接進入下一步的工藝，即填縫。