你知道這種無色液體是什么嗎？

它是柴油車的添加劑。

它有一個(gè)很高的學(xué)名：歐洲柴油機(jī)尾氣處理液，它的英文名字是AdBlue。

一般來說，尿素。

這是車用尿素，和我們種植、施肥的尿素本質(zhì)上是一樣的，但還是有一些細(xì)微的區(qū)別。

車用尿素含量更高，生產(chǎn)工藝更精細(xì)，成分僅由高純度尿素和去離子水組成。

農(nóng)用尿素含量低，顆粒、金屬離子、礦物等雜質(zhì)較多，無法替代車用尿素。

別小看這小小的無色液體。

這種尿素對(duì)柴油車有什么影響？

今天我們就來詳細(xì)談一談。

你可以看到，這些不同類型的越野房車的底盤和藍(lán)色蓋子的加油箱都是用來為柴油車加注尿素溶液的。

該添加劑也是整個(gè)SCR尾氣處理系統(tǒng)的關(guān)鍵催化劑。

通過其化學(xué)作用，柴油車尾氣可達(dá)到國家6B排放標(biāo)準(zhǔn)。

那么，我們?yōu)槭裁匆贫ㄈ绱藝?yán)格的標(biāo)準(zhǔn)呢？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)馬力很大。

許多重型卡車、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)、燃料火車和輪船都使用柴油。

理想情況下，柴油完全燃燒后，氮?dú)?、氧氣、一氧化碳、水和少量氮氧化物將被排放出去?br />
然而，柴油本身含有多種雜質(zhì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)中往往沒有完全燃燒。

它還會(huì)向空氣中排放煙塵和數(shù)十種有害化學(xué)物質(zhì)。

因此，柴油機(jī)尾氣被貼上了“一類致癌物質(zhì)”的標(biāo)簽。

此外，尾氣排放的氮氧化物包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），這是光化學(xué)煙霧和酸雨的罪魁禍?zhǔn)字弧?br />
同時(shí)，它們還會(huì)減少對(duì)流層中的臭氧，使我們暴露在更多的太陽紫外線輻射中。

在這個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)的限制下，所有汽車企業(yè)都盡大努力減少尾氣污染物的排放。

就像汽油車的三效催化劑一樣，我們的柴油車也開發(fā)了相應(yīng)的尾氣處理系統(tǒng)——SCR技術(shù)（選擇性催化還原技術(shù)）來凈化尾氣。

柴油機(jī)尾氣處理液（尿素）是該技術(shù)中使用的消耗品。

經(jīng)過一系列高溫和化學(xué)反應(yīng)，這個(gè)過程中產(chǎn)生的氮?dú)夂退菬o害的。

因此，尿素為減少污染物排放做出了貢獻(xiàn)！

車用尿素的消耗量幾乎與柴油持平——一般情況下，100升柴油將消耗4L左右的車用尿素（具體消耗量會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)排量、車型、路況、負(fù)荷等因素的影響）。

鄭州尿素液生產(chǎn)設(shè)備 正規(guī)國五車用尿素設(shè)備流水線 車用尿素設(shè)備廠家
車用尿素液設(shè)備廠家其實(shí)，簡單的一點(diǎn)就是后處理系統(tǒng)的正常運(yùn)行，使尾氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。
一旦排放不達(dá)標(biāo)或某一模塊出現(xiàn)故障，立即上報(bào)故障，通知駕駛員盡快維修，并兩車的扭矩和車速。
的情況下，車速可以在20公里/小時(shí)，當(dāng)然，也有朋友表示，第四、第五國的車輛也遇到過類似的。
即使有這樣的，我們也見過像往常一樣用水跑、農(nóng)用尿素可以用水、屏蔽尿素液體后處理等現(xiàn)象。
這些現(xiàn)象還會(huì)出現(xiàn)在新國六賽車上嗎？
車用尿液質(zhì)量傳感器車用尿液質(zhì)量傳感器是行車性能限值系統(tǒng)的重要組成部分，也是國六系統(tǒng)值得關(guān)注的新部件之一。
車用尿液質(zhì)量傳感器組件集成了車用尿液液位、車用尿液溫度和車用尿液質(zhì)量傳感器。
一般來說，車用尿液質(zhì)量傳感器是用來檢測車用尿液的量(量)、質(zhì)(質(zhì))和可獲得性的重要部件(如果車用尿液在低溫下而不融化則不能使用)。