一、水庫(kù)閘門啟閉機(jī)運(yùn)行，由單位負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令。不經(jīng)調(diào)度擅自啟閉，將嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。 二、非本單位工作人員一律不得操作啟閉機(jī)及相關(guān)設(shè)備。 三、操作人員熟悉操作，操作人員應(yīng)注意安全。 四、開(kāi)機(jī)啟閉前，應(yīng)先檢查絲桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無(wú)異常，確認(rèn)正常后，再通電啟閉，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開(kāi)機(jī)時(shí)間填寫(xiě)在《閘門啟閉機(jī)運(yùn)行記錄》上。 五、停機(jī)斷電完成啟閉后，應(yīng)將關(guān)機(jī)時(shí)間、開(kāi)關(guān)絲數(shù)量、設(shè)備運(yùn)行情況等登記在《閘門啟閉機(jī)運(yùn)行記錄》上，并將啟閉時(shí)間、開(kāi)關(guān)絲數(shù)量、調(diào)度人、操作人、啟閉用途等情況登記在《水雨情觀測(cè)表》上。 六、啟閉過(guò)程中若中途停電，應(yīng)將倒順開(kāi)關(guān)置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動(dòng)方式啟閉。 七、監(jiān)視水庫(kù)閘門啟閉機(jī)運(yùn)行情況應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1、注意水庫(kù)閘門啟閉機(jī)絲桿是否按要求的方向進(jìn)行移動(dòng)，電機(jī)、變速箱運(yùn)行是否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運(yùn)動(dòng)。 2、觀察電機(jī)轉(zhuǎn)速、溫升是否正常，振動(dòng)是否過(guò)大，聲音是否異常。若發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，防止設(shè)備變形或損壞，并向調(diào)度人和分管工程領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 3、啟閉完畢停機(jī)后，應(yīng)再次校核水庫(kù)閘門開(kāi)關(guān)絲數(shù)量是否準(zhǔn)確。 啟閉機(jī)廠家，19 9 7 年進(jìn)行了完善化至今已安全運(yùn)行7 年。 20 0 5年完成了遠(yuǎn)方集中控制2 技術(shù)參數(shù)水口水電站設(shè)有12孔溢洪道， 孔口寬15. 0 m ， 高22. 3m ， 采用露頂式弧形閘門擋水， 弧門面板外半徑25. O m ， 支鉸高程54 . 0 m ， 堰頂高程4 3. 0 m 。 根據(jù)弧門*啟門阻力矩和接力式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的布置方案， 確定設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)如下:*啟門力2 × 14 0 0 k N閉門力可依靠閘門自重關(guān)閉4 3 *屆水力發(fā)電技術(shù)國(guó)際會(huì)議論文集( ***卷)液壓缸行程閘門全開(kāi)所需啟閉機(jī)廠家行程液壓缸內(nèi)徑活塞桿直徑桿腔計(jì)算壓力啟/閉速度整機(jī)自重3工作原理接力式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)有4 套主液壓缸鉸支于閘門上部的啟閉機(jī)機(jī)架上， 控制吊鉤的4 套副缸固定在主液壓缸的下部， 閘門面板上對(duì)應(yīng)地設(shè)有4 排吊軸及導(dǎo)軌。 1號(hào)與2號(hào)液壓缸， 3號(hào)和4 號(hào)液?jiǎn)㈤]機(jī)廠家壓缸各為一組接力缸， 每組接力缸對(duì)應(yīng)弧門上的一個(gè)吊點(diǎn)， 兩組液壓缸即可同步啟閉雙吊點(diǎn)弧形閘門。啟門時(shí)， 若1號(hào)、 4 號(hào)液壓缸吊鉤提升閘門， 則2號(hào)、 3號(hào)液壓缸吊鉤會(huì)同時(shí)空載下降， 當(dāng)1號(hào)、 4 號(hào)缸吊鉤上行至上限位置時(shí)， 2號(hào)、 3號(hào)缸吊鉤則同時(shí)越過(guò)閘門上的下一檔吊軸到達(dá)下限位置。 4 只缸均到位后， 到位信號(hào)指示液?jiǎn)㈤]機(jī)廠家壓控制系統(tǒng)換向動(dòng)作， 使2號(hào)、 3號(hào)缸吊鉤空載上行， 同時(shí)， l號(hào)、 4 號(hào)缸吊鉤持門下降， 經(jīng)過(guò)一段短小的接力行程， 支承閘門的力逐漸由1號(hào)、 4 號(hào)缸轉(zhuǎn)移至2號(hào)、 3號(hào)缸， 繼而由2號(hào)、3號(hào)缸提升閘門……如此往復(fù)交替運(yùn)行， 至閘門開(kāi)至所需開(kāi)度。閉門時(shí)， 動(dòng)作程序相反， 若2號(hào)、 3號(hào)缸空載上行， 則l號(hào)、 4 號(hào)缸持門下降， 直至2號(hào)、 3號(hào)缸吊鉤持住閘門， 使1號(hào)、 4 號(hào)缸卸載， 2號(hào)、 3號(hào)缸持住弧門后， 在交接行程里稍啟閉機(jī)廠家作提升， 接著， 各液壓缸的到位信號(hào)指示1號(hào)、 4 號(hào)副缸動(dòng)作， 使已卸載的l號(hào)、 4 號(hào)缸脫鉤， 然后作換向動(dòng)作， 使1號(hào)、 4 號(hào)缸空載上行， 2號(hào)、 3號(hào)缸同時(shí)持門下降……如此往復(fù)交替運(yùn)行， 直至閘門關(guān)至所需要的開(kāi)度。由于閘門啟閉過(guò)程中1號(hào)、 4 號(hào)缸和2號(hào)、 3號(hào)缸交替接力持門， 因此， 每個(gè)液壓缸的行啟閉機(jī)廠家程大小與閘門的*開(kāi)啟高度無(wú)關(guān)， 只與交接次數(shù)多少有關(guān)。 所以， 對(duì)本機(jī)型而言， 液壓缸行程可以大為減小， 實(shí)現(xiàn)了以短代長(zhǎng)的目的。)4 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)本機(jī)的液壓系統(tǒng)是啟閉機(jī)廠家根據(jù)接力式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)特定的工作原理進(jìn)行設(shè)計(jì)的。 主要解決了同吊點(diǎn)兩只接力缸的反向同步和兩吊點(diǎn)間的液壓缸行程同步、 接力過(guò)程的平穩(wěn)性、 閘門任意開(kāi)度的鎖錠及安全等問(wèn)題。 至于空載啟動(dòng)、 過(guò)壓保護(hù)等常規(guī)液壓系統(tǒng)問(wèn)題， 則與一般液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的液壓系統(tǒng)作啟閉機(jī)廠家相同的處理。 本機(jī)的液壓系統(tǒng)原理如圖2所示。圖2接力式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)液壓系統(tǒng)原理4 . 1同步問(wèn)題接力式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)需滿足兩方面的同步要求。