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南京渠道鑄鐵閘門(mén),閘門(mén)供應(yīng),南京閘門(mén),閘門(mén)按需定制 |
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裝設(shè)在閘門(mén)門(mén)葉主體上密封孔口的止水裝置一般均為特殊制造的可壓縮耐磨橡膠制品,就其布置部位分為頂止水、側(cè)止水和底緣止水。各止水的接頭部位銜接處均在現(xiàn)場(chǎng)配裝時(shí)進(jìn)行熱膠合處理,以周?chē)顾男Ч?br />
平面閘門(mén)的吊耳一般均設(shè)在閘門(mén)門(mén)葉主體結(jié)構(gòu)上端的頂橫梁上,根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸大小和形式可直接焊固在頂梁上或單制造,然后在現(xiàn)場(chǎng)焊固。
平面閘門(mén)布置緊湊,制造較易,使用安全可靠,維修方便,廣泛用于各類(lèi)水工建筑物及其他場(chǎng)合。至今,在的工程設(shè)施上平面閘門(mén)的采用數(shù)量仍居。中國(guó)水利工程使用早多的閘門(mén)是平面閘門(mén),目前焊接鋼閘門(mén)已普遍采用,從其設(shè)計(jì)、制造、安裝及運(yùn)用等諸方面均已達(dá)到世界水平。
不銹鋼閘門(mén)測(cè)試:
1.所有閘門(mén)及電動(dòng)啟閉機(jī)在制造與裝配后,以及在制造廠發(fā)運(yùn)前均經(jīng)過(guò)檢查及整機(jī)試驗(yàn)。其中包括材料的檢查與試驗(yàn)、制造時(shí)的部件與工藝檢查,制造后性能測(cè)試及油漆工作的檢查與測(cè)試。
2.各項(xiàng)測(cè)試工作在我公司進(jìn)行如需要并由業(yè)主代表到場(chǎng)。
3.閘板、閘框及框架取得試棒的化學(xué)分析驗(yàn)證。
4.我公司將提供所有螺桿材料試驗(yàn)證明。
5.校核啟閉機(jī)的所有功能,并進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)。
6.閘門(mén)檢驗(yàn)后將門(mén)板與門(mén)框組成整體后包裝及運(yùn)輸。
鋼閘門(mén)防腐要求:
水工鋼閘門(mén)噴涂鋅、涂漆的一般工藝流程是:噴砂除銹→質(zhì)量檢查→噴涂鋅→質(zhì)量檢查→涂料封閉→質(zhì)量檢查
1.不銹鋼及非金屬材料不涂防腐涂料。
2.傳動(dòng)部位接觸面涂防銹油脂保護(hù)。
3.碳鋼部件(傳動(dòng)部件除外)均進(jìn)行噴砂除銹質(zhì)量達(dá)sa21/2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。水上部件涂環(huán)氧鐵紅防銹漆,外罩面漆。
4.涂層均勻、光亮完整,沒(méi)有粗糙不平,漏漆等現(xiàn)象。漆膜牢固,無(wú)剝落、裂紋等缺陷。
機(jī)門(mén)一體式閘門(mén)的調(diào)試 :閘門(mén)安裝完畢后,承包人應(yīng)會(huì)同監(jiān)理人對(duì)閘門(mén)進(jìn)行無(wú)水情況下和靜水情況下全行程啟閉調(diào)試。通過(guò)調(diào)試應(yīng)做到: (1)無(wú)水情況下,滑道或滾輪運(yùn)行時(shí)應(yīng)無(wú)卡阻現(xiàn)象;偏心滾輪踏面經(jīng)調(diào)整均在同一平面上,且與軌道接觸良好;雙吊點(diǎn)閘門(mén)的同步滿足設(shè)計(jì)要求。在閘門(mén)全關(guān)位置,水封橡皮無(wú)損傷,漏光檢查合格,止水嚴(yán)密。在本項(xiàng)試驗(yàn)的全過(guò)程中,對(duì)水封橡皮與不銹鋼水封座板的接觸面采用清水沖淋潤(rùn)滑,以防損壞水封橡皮。 (2)靜水情況下的全行程啟閉調(diào)試應(yīng)在無(wú)水試驗(yàn)合格后進(jìn)行。試驗(yàn)、檢查內(nèi)容與無(wú)水試驗(yàn)相同(水封裝置漏光檢查除外)。
鑄鐵閘門(mén)一般由門(mén)葉和門(mén)框兩部分組成門(mén)體和門(mén)框的材料 為鑄鐵一般整體鑄造、整體加工。門(mén)體一般采用面板與加強(qiáng)肋的結(jié)構(gòu) 面板可做平面或拱形 。門(mén)體一般整體鑄造和機(jī)加工但尺寸較大的可 采用分塊組成式。門(mén)體上一般采用整體式金屬止水兼作支承滑塊金屬止水用同材料制作的沉頭螺釘緊固在門(mén)體上螺釘頭部與止水工作 面一起精加工。門(mén)框?yàn)殍T鐵閘門(mén)與基礎(chǔ)之間的接構(gòu)件相當(dāng)于平面鋼閘門(mén)的埋高部分。門(mén)框包括下 部門(mén)框和上部導(dǎo)軌兩部分。下部門(mén)框一般整體鑄造加工導(dǎo)軌可用螺 栓螺釘與門(mén)框相接或與下部門(mén)框整體鑄造在門(mén)體 開(kāi) 啟 到 高 位置時(shí)導(dǎo)軌的應(yīng)門(mén)體的水平中心線 。
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