主動防護網(wǎng)交通保障措施 　　 ⑴施工期間組織兩名保通人員，一致著裝、配戴安全帽、反光背心、擺放施工所需標(biāo)志牌、各在施工地的兩頭手持紅、綠旗指揮車輛正常通行。 　　 沿施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置防撞桶和式阻隔護欄及錐形標(biāo)，并張貼反光標(biāo)志，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)厲分離。 ⑶依據(jù)當(dāng)?shù)芈吠就ㄐ兴俣纫话銥?0Km限速牌;上游過渡區(qū)SL：50m，設(shè)保通人員一名，擺放限速20Km、制止超車標(biāo)牌和反光錐形標(biāo)，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)地從關(guān)閉車道上游橫向過渡到緩沖區(qū)帝邊非關(guān)閉車道;緩沖區(qū)H：50m，用防撞桶和水馬阻隔墩阻隔關(guān)閉車道和通行車道;作業(yè)區(qū)用圍擋進行全關(guān)閉，在圍擋上沿依據(jù)實踐施工作業(yè)區(qū)長度裝置赤色指示燈。 　　 ⑷盡量防止夜間施工，夜間施工時需在施工區(qū)域設(shè)頻閃正告燈。 　　 ⑸提早發(fā)布交通導(dǎo)流布告，在施工前委托交管部分、路政部分向社會發(fā)布交通管制布告，確保路途曉暢、確保施工順利進行。 　　 ⑹工程完工后，按要求及時撤除一切工地圍蔽、安全防護設(shè)備和其它暫時設(shè)備，并將工地上的施工垃圾整理潔凈。

一般什么地方用主動防護網(wǎng)？ 由于一些落石崩塌、泥石流、山坡塌陷、風(fēng)化脫落石塊等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，所以一般在公路或者鐵路沿線這些地方都會安裝到主動防護網(wǎng)，來防止這些災(zāi)難的發(fā)生。多用于我國的東南部地區(qū)，特別是四川、貴州、云南等地使用的會比較多一些。 長久以來在斜坡陡坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防護方面，建泰絲網(wǎng)的技術(shù)人員累計了豐富的經(jīng)驗。但是由于地質(zhì)災(zāi)害的隨機性、區(qū)域性、復(fù)雜性和多發(fā)性，我們并不能做到全面的防護。所以我們的工作還是需要努力，我們的相關(guān)部門對于這方面的排查還需要繼續(xù)。

NS防護系統(tǒng)的分類級其防護原理 坡面地質(zhì)災(zāi)害防治的終目的是防治災(zāi)害物造員傷害和各種財務(wù)損失，也就是說，防治的目的并不是一定要阻止災(zāi)害這種自然現(xiàn)象的發(fā)生，而是要在災(zāi)害發(fā)生時能阻止其帶來的相應(yīng)危害。因此，防治思路可從防止災(zāi)害繁盛和避免造成危害兩個方面考慮。基于這種思想，SNS柔性系統(tǒng)區(qū)分不同的防護原理和防護目的，可分為斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)、圍護系統(tǒng)和落石系統(tǒng)類系列、幾十型號的產(chǎn)品。下面將分類對其進行簡要介紹。 一、斜坡穩(wěn)定系統(tǒng) 斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)是用以鋼絲繩網(wǎng)或高強度鋼絲格柵為主的各位柔性網(wǎng)覆蓋在需防護的斜坡或危石上，通過系統(tǒng)的加固作用，限制坡面巖土體的風(fēng)化剝落、危巖崩塌或其他形式的破壞，以實現(xiàn)斜坡穩(wěn)定的一種防護工藝。斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)通常也被成為主動防護網(wǎng)系統(tǒng)。 目前，斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)按其防護功能、防護能力和主要構(gòu)成的不同分為以下6中型號。 型號 防護網(wǎng)型 結(jié)構(gòu)形式 適用條件 GER2 SO*2.2*50 橫向支撐+邊緣錨桿 僅用于緩坡、小碎石的穩(wěn)定 GAR2 DO/08/300 系統(tǒng)柔性錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹抗+張拉 用于大塊徑危石的穩(wěn)定 GPS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 用于大、小孔徑危石的穩(wěn)定 GNS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 同GPS2，但色彩與環(huán)境更融合 GTC-64A TECCO-65 同SPIDER 用于土質(zhì)/類土質(zhì)邊坡穩(wěn)定 GSSA SPIDER S3+SO/2.2/50 鋼筋錨桿+錨墊板+縫合繩+便捷支撐繩+鋼絲繩錨桿 用于巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定