A級纜索護欄-六索纜索護欄-道路纜索護欄
繩索護欄由端柱194*5*1680/194*5*2170/250*9*200/32*3.25/焊接而成，再加上拉桿錨具6套，組成一個完整的端部立柱，間立柱140*4.5*2780熱鍍鋅管鉆孔，上托架340*170*191*3，下托架420*170*191*3，螺栓16*170四套，150*3柱帽一個，18*8卡具六個，六部分組成完整的中間立柱，索繩由單絲2.86三股七心右擰組成，間隔件60*3.5*720，六索鋼索護欄施工，把端柱的準確位置定好，開挖基礎，長5.1米，寬0.9米，深度1.6米，先筑好墊層凝結好后，在放端柱進行二次澆筑，中間立柱鉆孔.打樁，然后把下托架的螺栓16*170緊固好，開始鋼索放線，把鋼索和拉桿錨具連接好，鋼索拽到另一個端柱鋸斷，緊繩器把鋼繩拉緊，把錨具上好，把下面三根做完，才可以做上托架的，六道鋼索繩拉好后把間隔件安裝上，安裝完畢后檢查鋼索繩的松緊度，在做一做微調。
主要用途：高速公路、鐵路、橋梁兩側的防護帶：機場、港口、碼頭的安全防護。
產品特性：與傳統(tǒng)護欄相比，具有銹蝕、柔軟性好、抗沖擊力強、耐雪載、耐鳳載能力大等特點。
優(yōu)點一：預防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故。
優(yōu)點二：駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞。
繩索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區(qū)公路采用纜索護欄 較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設 長度短時不經濟。
繩索護欄分為噴塑B型（普通型），噴塑A型（加強型）；鍍鋅B型（普通型），鍍鋅A型（加強型）。A級采用6根纜索，B級采用5根纜索，A級和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構造。
繩索護欄可按設置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設置地點可分為路側和中央分隔帶兩類，路側纜索護欄的防撞等級分為A級和s級兩類，S級護欄屬加 強型，適用于危險路段。中央分隔帶的纜索護欄的防撞等級分為A》級。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能立柱 埋置深度的地方采用混凝土基礎的辦法。
鋼索護欄施工
一、鋼索護欄的安裝施工一般應在路面施工完成以后開始。
二、施工安裝前應做出詳細的鋼索護欄施工組織設計。
三、做好施工前的各項準備工作。如：鋼索護欄類別的確認；各種材料（鋼 絲繩、立柱、托架、索端錨具）的準備；各種施工工具（鋼絲繩切斷器、張 緊設備、錨固工具、打樁機、測量用具、鉗子、錘子、扳手、鐵鍬、鎬等） 的準備。
鋼索護欄的特點： 1.適應性強。 2.安全性好。 3.靈活方便，易于安裝。 4.經濟實惠，美觀耐用。
5.柔韌性加強，高度增加，防撞性能更佳。 6.通透性好。

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