路面加筋網(wǎng)的五大優(yōu)良性能：

　　1.路面加筋網(wǎng)自透水性：路面加筋網(wǎng)的孔隙，有利于結(jié)構(gòu)后填土中孔隙水的排出，降低土體中孔隙水壓力，土體的抗剪強度，有利于整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定;同時，節(jié)省了傳統(tǒng)支擋結(jié)構(gòu)所需的排水設(shè)施的相關(guān)費用，降低了結(jié)構(gòu)的整體造價。

　　2.路面加筋網(wǎng)可植被性：路面加筋網(wǎng)的孔隙水為水體流動創(chuàng)造了條件，實現(xiàn)了水與土體的自然交換，這使植被的自然生長成為現(xiàn)實，一段時間后，結(jié)構(gòu)與自然真正達到和諧統(tǒng)一。

　　3.路面加筋網(wǎng)壽命長：路面加筋網(wǎng)的原材料為10%鋁鋅合金鋼絲，優(yōu)良的工藝基礎(chǔ)了鍍層厚度的均勻性，抗腐蝕性更強，其使用壽命。

　　4.路面加筋網(wǎng)經(jīng)濟性：路面加筋網(wǎng)防護工程由鋼絲網(wǎng)箱加上填充料構(gòu)成。一般造價低于砼價格，低于或接近漿砌石價格。特別是在土質(zhì)、地基基礎(chǔ)較差地段修建防護工程，可縮減地基處理的大筆費用，更加體現(xiàn)其價格低廉的性。

　　5.路面加筋網(wǎng)施工方便：路面加筋網(wǎng)可按設(shè)計意圖，工廠化生產(chǎn)制作出半成品，操作簡便、受氣候干擾小，且適宜于操作，既可施工質(zhì)量又可加快工程進度。

路面加筋網(wǎng)每個雙絞處相當于一個節(jié)點，即使有一處網(wǎng)絲斷裂，整個網(wǎng)片的抗拉強度下降很小，而且容易修補，而菱形網(wǎng)、格賓石籠當出現(xiàn)網(wǎng)絲斷裂時，其抗拉強度下降很快攻;路面加筋網(wǎng)在我國使用是近幾年的事情，而國外早就對石籠做過研究，發(fā)現(xiàn)，格賓網(wǎng)的使用年限，主要取決于鋼絲的壽命。在國際上，大多數(shù)使用高鍍鋅鋼絲或鋁鋅合金鋼絲。

路面加筋網(wǎng)的工作原理：一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開裂發(fā)生的目。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴建、高速公路新修中應(yīng)用，不但可以分散路面壓強，防止車轍和反射裂縫，還可以降低瀝青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用壽命。

路面加筋網(wǎng)工期短，據(jù)相關(guān)施工部門接受，過去2公里的路施工需要兩個月，應(yīng)用了路面加筋網(wǎng)后工程4-5天可全部完工，大大縮短了工期，降低了工程造價，不僅生態(tài)環(huán)保、還節(jié)約了對老舊路面的處置等費用。

路面加筋網(wǎng)鋪設(shè)在瀝青混凝土中面層與瀝青混凝土上面層之間，利用其特網(wǎng)格形式與瀝青集料很好的咬合嵌擠作用形成一個高抗剪層，切斷車輛荷載剪切圓弧，降低面層彎曲變形，降低輛荷載產(chǎn)生的車轍和推移效應(yīng)，從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命。

產(chǎn)品安裝到路基上，尤其是當基礎(chǔ)張應(yīng)力很高的情況下，它能吸收并從根本上減弱有裂縫或交通而產(chǎn)生的張應(yīng)力縫值。而且如果將公路面加筋網(wǎng)布置在新舊道路結(jié)合部的基層和面層之間，一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，同時也可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開裂的目的。