簡(jiǎn)介
鋼筋網(wǎng)是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過(guò)綁扎或焊接制作而成的網(wǎng)。是建設(shè)部“2005建筑業(yè)推廣應(yīng)用 10項(xiàng)新技術(shù)”內(nèi)容之一。
鋼筋網(wǎng)的理論重量計(jì)算公式：
鋼筋網(wǎng)理論重量（KG）=鋼筋網(wǎng)所用鋼筋長(zhǎng)度（M）*絲徑(MM) *絲徑(MM)*0.00617（φ10鋼筋0.616539kg/m）
鋼筋網(wǎng)應(yīng)用在工業(yè)與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機(jī)場(chǎng)跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預(yù)制構(gòu)件等領(lǐng)域。
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焊接技術(shù)

焊接采用的GWC焊網(wǎng)機(jī)，焊接程序均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制生產(chǎn)，焊接網(wǎng)孔均勻，焊接質(zhì)量良好，焊接前后鋼筋的力學(xué)性能幾乎沒(méi)有變化。
鋼筋網(wǎng)宜采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋或HRB400級(jí)熱軋帶肋鋼筋制作，也可采用CPB550級(jí)級(jí)冷拔光面鋼筋制作。
分類(lèi)
鋼筋網(wǎng)按原材料可分為:冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)、冷拔光圓鋼筋網(wǎng)、熱軋帶肋鋼筋網(wǎng)，其中冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)應(yīng)用廣泛。鋼筋網(wǎng)按鋼筋的牌號(hào)、直徑、長(zhǎng)度和間距分為定型鋼筋網(wǎng)和定制鋼筋網(wǎng)兩種。
鋼筋網(wǎng)分類(lèi)：鋼筋焊接網(wǎng)片、建筑焊接網(wǎng)片、帶肋焊接網(wǎng)片、煤礦焊接網(wǎng)片、煤礦用軋花網(wǎng)焊接網(wǎng)片、不銹鋼焊接網(wǎng)片、裝飾網(wǎng)片、帶肋鋼筋、箍筋、磚帶網(wǎng)、電焊網(wǎng)、地?zé)峋W(wǎng)等
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應(yīng)用
1、鋼筋網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應(yīng)用
鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的小直徑及大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采用冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無(wú)法設(shè)置傳力桿時(shí)，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部?jī)?nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng);或在長(zhǎng)度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長(zhǎng)6一10mm 的鋼筋混凝土面層過(guò)渡板。當(dāng)橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。
⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時(shí)，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時(shí)，在構(gòu)造物兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)設(shè)在距面層頂面1/4一1/3厚度處。
摘自行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D40-2002.
2、鋼筋網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用
主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過(guò)國(guó)內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無(wú)裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級(jí)確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。
3、鋼筋網(wǎng)在隧道襯砌的應(yīng)用
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD70-2004規(guī)定。
在噴射混凝土內(nèi)應(yīng)設(shè)帶肋鋼筋網(wǎng)，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強(qiáng)度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少?lài)娀炷恋氖湛s裂紋，防止局部掉塊。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格應(yīng)按矩形布置，鋼筋網(wǎng)的鋼筋間距為150～300mm?？刹捎?50mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的組合方式。鋼筋網(wǎng)的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于30d(d為鋼筋直徑）。
鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護(hù)層的厚度不得小于20mm，當(dāng)采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，兩層鋼筋網(wǎng)之間的間隔距離不應(yīng)小于60mm。
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技術(shù)規(guī)定
技術(shù)規(guī)程規(guī)定，焊接網(wǎng)宜采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋制作，也可采用CRB510級(jí)冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網(wǎng)宜采用同一類(lèi)型的鋼筋焊成。焊接網(wǎng)按形狀、規(guī)格分為定型和定制兩種。定型焊接網(wǎng)在兩個(gè)方向上的鋼筋間距和直徑可以不同，但在同一個(gè)方向上的鋼筋應(yīng)具有相同的直徑、間距和長(zhǎng)度，已在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程中作了規(guī)定。定制焊接網(wǎng)的形狀、尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和施工要求，結(jié)合具體工程情況，由供需雙方協(xié)商確定。
焊接網(wǎng)鋼筋直徑為4-14mm，其中可采用0.5mm進(jìn)級(jí)直徑?？紤]運(yùn)輸條件，焊接網(wǎng)長(zhǎng)度不宜超過(guò)12m，寬度不宜超過(guò)3.4m。焊接網(wǎng)制作方向的鋼筋（或稱(chēng)縱筋）間距宜為100、150、200mm，另一方向的鋼筋間距一般為100、150、200、300mm，有時(shí)可達(dá)400mm。當(dāng)焊接網(wǎng)縱橫向鋼筋均為單根鋼筋時(shí)，較細(xì)鋼筋的公稱(chēng)直徑應(yīng)不小于較粗鋼筋公稱(chēng)直徑的0.6倍，即dmin≥0.6damx。焊接網(wǎng)焊點(diǎn)的抗剪力（單位為N）應(yīng)不小于150與較粗鋼筋公稱(chēng)橫截面積（單位為mm2）的乘積。

鋼筋網(wǎng)的制作、安裝和定位和普通的水泥混凝土路面施工存在什么關(guān)系？

鋼筋網(wǎng)的制作、安裝和定位是CRcP有別于普通水泥混凝土路面施工，也是cRCP施工中的關(guān)鍵技術(shù)。鋼筋網(wǎng)的質(zhì)量與CRCP的路面使用性能有著非常密切的關(guān)系，直接影響到CRCP面板裂縫的數(shù)量和間距，所以鋼筋網(wǎng)安裝一定要牢固，定位一定要準(zhǔn)確。
1施工放樣及模板安裝
在制作鋼筋網(wǎng)之前，要進(jìn)行的是施工放樣，并安裝模板。
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙定出路面邊緣線(xiàn)、端部脹縫的位置，并檢查模板頂面標(biāo)高(即路面頂高)、路拱橫坡、平整度和模板平順性。為了攤鋪、振搗混凝土?xí)r模板不變形、不移位、不下沉，安裝模板時(shí)在外側(cè)用鋼釬錨固。模板安裝工序按幾何尺寸準(zhǔn)確性、施工中是否變形和穩(wěn)定性3個(gè)方面檢測(cè)驗(yàn)收，具體方法為:在下承層上恢復(fù)中線(xiàn)，每50m設(shè)一固定樁，直線(xiàn)段縱向每10m設(shè)一中樁，曲線(xiàn)段每5m設(shè)一中樁，兩側(cè)采用鋼模支檔，攤鋪厚度和高程都符合要求。實(shí)際上，雖然有些文獻(xiàn)要求模板應(yīng)在綁扎鋼筋之前架立好，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，不?一定非要這樣做，架立模板的目的是為了攤鋪混凝土，與鋼筋網(wǎng)的安裝關(guān)系不大。完全可以通過(guò)拉線(xiàn)定位鋼筋網(wǎng)，行鋼筋網(wǎng)的制作，再架立模板。這在模板數(shù)量有限而施工路面又非常長(zhǎng)時(shí)有很大的優(yōu)點(diǎn)，可以把處于終凝狀態(tài)的混凝土模板拆下，安裝到后續(xù)施工段內(nèi)。


2鋼筋制作
在施工中對(duì)鋼筋進(jìn)行了抽驗(yàn)，試驗(yàn)和抽驗(yàn)數(shù)據(jù)都符合規(guī)范要求。根據(jù)鋼筋混凝土裂縫開(kāi)裂機(jī)理，裂縫的間距和寬度取決于混凝土的強(qiáng)度以及鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)。由于鋼筋的銹蝕狀況對(duì)鋼筋與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度有影響，施工中需對(duì)重銹鋼筋進(jìn)行除銹處理，以鋼筋表面潔凈無(wú)雜物。
鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)預(yù)先調(diào)直，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋的彎制和末端彎鉤。根據(jù)規(guī)范要求，采用冷拉法時(shí)，I級(jí)鋼筋冷拉率不宜大于2%，II級(jí)鋼筋冷拉率不宜大于1%。
先將縱、橫向鋼筋加工成設(shè)計(jì)尺寸后，再運(yùn)至工地焊接、綁扎成型。端部的矩形地錨梁和工字梁枕梁的鋼筋網(wǎng)也是先在鋼筋制作場(chǎng)地加工成鋼筋骨架片，在工地就位后焊接或綁扎成型的。




3鋼筋網(wǎng)的安裝
在路面基層檢驗(yàn)合格、模板安裝完成后，即可進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的安裝。安裝時(shí)將橫向鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸布置于底層，然后布置縱向鋼筋，確定鋼筋在板厚方向的高度后，再焊接、綁扎成鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架的焊接和綁扎的度應(yīng)符合下表的規(guī)定。

縱向鋼筋接頭采用電弧單面搭接焊的方法，搭接長(zhǎng)度為16Cm，縱筋與橫筋的交叉連接采用鋼絲繩綁扎?？v筋的焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置，焊接點(diǎn)連線(xiàn)與路面縱向夾角大約為45度，布置排縱筋時(shí)，可采用一組共99根不同長(zhǎng)度的鋼筋以錯(cuò)開(kāi)焊縫。
澆筑前應(yīng)檢驗(yàn)綁扎或焊接安裝好的鋼筋骨架，不得有貼地、變形、移位、松脫和開(kāi)焊現(xiàn)象。路面鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架安裝位置的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。



4鋼筋支架
鋼筋標(biāo)高采用支架固定，鋼筋支架不僅要能夠鋼筋網(wǎng)的穩(wěn)固，其自身也要足夠穩(wěn)定，以防攤鋪混凝土?xí)r被推倒。另外，鋼筋支架不得嵌人基層，以避免鋼筋支架阻礙cRcP面板的自由伸縮，或防止面板伸縮造成支架鋼筋破壞基層。為此，采用中16鋼筋彎拉制作成“廳’形，并且高度符合要求的支架。鋼筋支架橫向間距約為150cm，縱向間距為120Cm，即每隔一根橫向鋼筋下設(shè)置支架。施工時(shí)將部分鋼筋支架點(diǎn)焊在橫向鋼筋下方，然后將已焊接好的縱向鋼筋綁扎在橫向鋼筋之上，從而形成穩(wěn)固支撐的鋼筋網(wǎng)。只點(diǎn)焊部分支架主要原因是:在攤?鋪混凝土?xí)r，其它部分的鋼筋網(wǎng)會(huì)受到一定的推力，點(diǎn)焊在橫筋上的支架較少，鋼筋網(wǎng)受到基層表面的阻力也較小，比較容易產(chǎn)生滑移，可以避免產(chǎn)生翹曲變形。實(shí)踐證明，該鋼筋支架在攤鋪混凝土?xí)r，確保了鋼筋網(wǎng)的穩(wěn)固定位，而且該支架還具有加工簡(jiǎn)便、施工方便、牢固可靠與經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。

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