這都不是，是這個山坡有一處地方是被給炸過的，有很松散的土和石塊。大家都知道我們這個邊坡防護網(wǎng)的錨桿，是固定在堅硬的石塊上的，當(dāng)有土層的時候就要用到空心錨桿了，這個情況我們之前是有介紹過的啊。像上面那個案例，施工費用就要貴很多了，因為工人承擔(dān)的風(fēng)險比較大。還有就是安裝時也比較危險，安裝價格呢大概是平常的邊坡防護網(wǎng)的安裝價格的一倍左右。


所以說客戶也不要不理解，高風(fēng)險就要高報價嘛。還好是找我們來進行安裝，因為我們有這方面的安裝經(jīng)驗，像這么高的山坡上來進行施工邊坡防護網(wǎng)，我們也有過幾十次的經(jīng)驗。如果您對這方面有什么疑問的話。可以跟我們聯(lián)系的。


來源：諾拓絲網(wǎng)，這里我們給大家介紹一下綠化邊坡防護應(yīng)該使用的邊坡防護網(wǎng)，諾拓絲網(wǎng)給大家講解一下?，F(xiàn)在國家提倡這個生態(tài)護坡、綠化護坡。我們不止是要把這個邊坡給防護住，讓邊坡的結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定。我們還要做到生態(tài)化，讓邊坡看起來綠油油的富有生機。其實使用主動邊坡防護網(wǎng)就可以做到這一點。我們接到了一個工程，需要進行邊坡防護的工程。那么為什么要對這一塊的邊坡來進行防護呢？肯定是其結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的，有造成山體滑坡的危險。


所以我們使用主動防護網(wǎng)對其進行穩(wěn)定。其實這只是重要的一步，后面呢相關(guān)部門。還可以在我們邊坡防護網(wǎng)防護過的山坡上，來進行植物的種植。我們的主動防護網(wǎng)網(wǎng)孔在30公分左右，其中小網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑在5公分左右?？梢栽试S植物的生長，給植物的生長提供了良好的生存環(huán)境。那么植物慢慢漲起來了，山坡看起來也就綠油油的了。


并且植物的根部還有助于穩(wěn)固山坡的穩(wěn)定性。這就達到了我們的目的，不僅防止了山體滑坡，還防止了水土流失。來源：諾拓絲網(wǎng)，這里給您介紹的是：公路邊坡防護網(wǎng)價格都有哪些不同呢？下面就讓諾拓絲網(wǎng)的小編給您說道說道。其實邊坡防護網(wǎng)無論是作用于公路還是作用于鐵路，其產(chǎn)品性質(zhì)是不變的。只不是是其本身的規(guī)格型號有所不同。

被動邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng):該系統(tǒng)是一種能阻攔和堆存落石的柔性攔石網(wǎng)，其關(guān)鍵技術(shù)性基本背景圖和作用特性以下：

　　1、與傳統(tǒng)式攔擋結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵區(qū)別取決于系統(tǒng)的柔性和抗壓強度得以消化吸收和分散化傳送預(yù)估的落石沖擊性機械能，即從意識上一改傳統(tǒng)式的剛度或低抗壓強度低柔性結(jié)構(gòu)為高韌性柔性結(jié)構(gòu)來保持系統(tǒng)安全防護作用的合理。



　　2、以落石所具備的沖擊性機械能這一綜合性主要參數(shù)做為關(guān)鍵的設(shè)計主要參數(shù)，繞開了傳統(tǒng)式結(jié)構(gòu)設(shè)計中以載荷做為關(guān)鍵設(shè)計主要參數(shù)時需存有的沖擊性動載荷難以確定的難題，保持了結(jié)構(gòu)的定量分析設(shè)計，已開發(fā)設(shè)計健全了得以融入各種各樣普遍方式和經(jīng)營規(guī)?？缢涫牟灰粯右?guī)范化方式。

　　3、系統(tǒng)商品的開發(fā)設(shè)計和定形以很多的當(dāng)場實驗為基本，并從而保持了系統(tǒng)各組成構(gòu)件的規(guī)范化平衡設(shè)計，它能在系統(tǒng)的設(shè)計工作能力范圍之內(nèi)安全性地消化吸收落石的機械能并將其變化為系統(tǒng)的形變能而多方面消退，且這類作用大部分與落石網(wǎng)上的沖擊性點部位不相干，給系統(tǒng)的設(shè)計型號選擇和規(guī)范化產(chǎn)生了的便捷。

　　4、在設(shè)計上不但考慮到了便于安裝，另外還考慮到了在象懸崖峭壁那樣的極端地貌標(biāo)準(zhǔn)下會保持這類安裝，即用小量的鋼筋錨固和小量的基坑開挖來實　現(xiàn)迅速簡單的工程施工安裝。



　　5、為融入建筑行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展趨向，系統(tǒng)構(gòu)件所有推行規(guī)范化的加工廠制造，當(dāng)場工程施工除小量的以錨索安裝主導(dǎo)的基礎(chǔ)工程施工外，關(guān)鍵為樂高積木式的裝配線工作，工程施工安裝和檢修工作人員僅小量基本簡易機器就可以開展系統(tǒng)的安裝、檢修和構(gòu)件拆換。

　　6、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和基本方式簡單，并且以二根鋼梁中間的一跨為模塊持續(xù)布局，使其對各種各樣繁雜地貌具備很強的適應(yīng)能力。全部系統(tǒng)由邊坡防護網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)(需阻攔一小塊落石時額外一層細鐵絲格珊)、固定不動系統(tǒng)(錨索、攔錨繩、底座和支撐點繩)、緩解壓力環(huán)和鋼梁四個關(guān)鍵一部分組成，系統(tǒng)的柔性關(guān)鍵來源于于邊坡防護網(wǎng)、支撐點繩和緩解壓力環(huán)等結(jié)構(gòu)，且鋼梁與底座間亦選用移動鉸聯(lián)接以全部系統(tǒng)的柔性配對。


隨著市場需求的增加，人們對安全的需要，邊坡防護網(wǎng)越來越被人們所重視，它的良好適應(yīng)性也性能也被充分的肯定，對于我們生產(chǎn)經(jīng)營邊坡防護網(wǎng)的工廠來說，這也是不小的機遇和挑戰(zhàn)，我們不僅要把好生產(chǎn)的質(zhì)量關(guān)，在施工安裝過程中也不得有半點馬虎。安平縣威友絲網(wǎng)制品有限公司為了工程質(zhì)量，再次通知施工部門注意以下幾點：

一、清理坡面防護區(qū)域內(nèi)妨礙施工安全的浮土及浮石，對防護網(wǎng)效果有影響的部分地形(部分堆積體和凸起體等)進行恰當(dāng)修整。
二、嚴(yán)格按照工程師放線位置鉆孔施工；
打孔前，應(yīng)在孔眼位置處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm；主動防護網(wǎng)采用1.0m、2m、3m鉆桿施工，邊坡防護網(wǎng)不能一次采用3m鉆桿，嚴(yán)防卡鉆、斷桿現(xiàn)象；如鉆孔位置處于松散巖層，通知工程師或主管人員，重新確定鉆孔位置，不能隨意施工；
三、按設(shè)計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)大于設(shè)計錨桿長度5cm～10cm，孔徑不小于φ42；當(dāng)設(shè)備受到限制，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內(nèi)，采用合理的安裝構(gòu)成人字形錨桿；當(dāng)部分孔位處因地層松懈或破碎而不能 成孔時，能夠采用斷面尺寸不小于0．4×0．4m的C15砼根底置換不能成孔的巖土段。
四、注漿并插入錨桿，采用標(biāo)號不低于M25的水泥砂漿，宜用灰砂比l.l～1.2、水灰比0．45～0．50的水泥砂漿或水灰比0.45～0.50的純水泥漿，水泥宜用不低于325普通硅酸鹽水泥，選用粒徑不大于。要求灌注密實，邊搗固邊灌注。灌注后三天內(nèi)，嚴(yán)禁進行下一道工序且不受外力作用。
五、、張拉邊坡防護網(wǎng)前復(fù)核灌注日期，是否達到三天后凝固期，以確保沙漿強度。嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的張拉位置進行張拉。檢查張拉設(shè)備是否完好。張拉時強度達到且超荷2%為準(zhǔn)。



邊坡防護網(wǎng)經(jīng)過多年的使用檢驗，技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，主動防護網(wǎng)的每個零部件都是，缺一不可，它們把邊坡防護網(wǎng)連接成有機的整體，安裝施工的時候哪個環(huán)節(jié)疏忽都會造成不可預(yù)估的損失。

錨桿：錨桿的作用是固定邊坡防護網(wǎng)，根據(jù)坡面的情況不同使用不同長度的錨桿或者中空錨桿，是整個柔性防護系統(tǒng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，不言而喻錨桿是非常重要的，有了錨桿邊坡防護網(wǎng)在坡面的安裝才能結(jié)實牢固。
支撐繩：有了錨桿作為基礎(chǔ)，支撐繩是以在錨桿作為固固定在邊坡上的，然后做預(yù)拉緊，這樣就可以再支撐繩上掛鋼絲繩網(wǎng)了。
縫合繩：將鋼絲繩網(wǎng)固定在支撐繩上需要通過縫合繩連接縫合，就像縫衣服似的，將每片鋼絲繩網(wǎng)縫合在主框架上，把整個的坡面全部覆蓋，這樣就起到了整體防護的效果。安平縣威友絲網(wǎng)制品有限公司生產(chǎn)銷售、施工安裝：柔性防護網(wǎng)、護欄網(wǎng)、防護網(wǎng)、邊坡防護網(wǎng)

邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)在邊坡防護工程中起著至關(guān)重要的作用，這是我們眾所周知的。但是，邊坡防護網(wǎng)錨索的預(yù)應(yīng)力有時會造成損失。那么，造成邊坡防護網(wǎng)錨索預(yù)應(yīng)力損失的原因有哪些？
　　1、錨索的預(yù)應(yīng)力損失主要來源于三個方面，即張拉過程的損失，錨索鎖定過程的損失和由于時間的延續(xù)而引起的預(yù)應(yīng)力損失。
　　2、張拉過程中的預(yù)應(yīng)力損失
　　張拉過程的預(yù)應(yīng)力損失，主要由預(yù)應(yīng)力錨索同孔壁的摩擦和張拉干斤頂?shù)哪ψ枇Υ笮Q定。如果鉆孔平直，錨索安裝后順直，則錨索同孔壁的摩擦產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失很小或不產(chǎn)生損失。張拉千斤頂?shù)哪Σ翐p失一般只有1%，所以損失很小。張拉過程的預(yù)應(yīng)力損失可以用超張拉來消除。
　　3、鎖定過程中的預(yù)應(yīng)力損失
　　邊坡防護網(wǎng)的錨索張拉程序完成后，當(dāng)卸荷時，鋼絞線產(chǎn)生一定量的回縮，靠夾片與錨墊板間的相互作用來鎖定預(yù)應(yīng)力，這無形中產(chǎn)生了—定量的預(yù)應(yīng)力損失。組成外錨頭的其他構(gòu)件，混凝土墊墩、墊板、外錨頭的強度和加工、安裝質(zhì)量，也會影響錨索預(yù)應(yīng)力的損失。預(yù)應(yīng)力的鎖定損失也可以用超張拉來消除。




熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅，現(xiàn)在有多種產(chǎn)品都會采用熱鍍鋅工藝，邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品也不例外。那么，熱鍍鋅工藝是怎樣的呢？熱鍍鋅工藝是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。
　　熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工1、熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來，已經(jīng)有一百七十多年的歷史了。近三十年來，伴隨著冷軋帶鋼的飛速發(fā)展，熱鍍鋅工業(yè)得以大規(guī)模發(fā)展。




被動邊坡防護網(wǎng)的減壓環(huán)為對系統(tǒng)起過載維護效果然后防止其他部件發(fā)作嚴(yán)峻毀壞的主要部件，因此，減壓環(huán)是被動邊坡防護網(wǎng)的主要部件，是迄今為止所能完成的簡略而有用的消能元件構(gòu)造方式。
“減壓環(huán)”為在結(jié)點處按預(yù)先設(shè)定的力箍緊的環(huán)狀金屬管，運用時鋼絲繩順管內(nèi)穿過，當(dāng)與減壓環(huán)相連的鋼絲繩所受拉力到達必然水平時，減壓環(huán)啟動并經(jīng)過變形位移來接收能量，然后完成其過載維護效果功用。且當(dāng)沖擊能量在設(shè)計局限內(nèi)時，能屢次承受沖擊發(fā)作位移。被動邊坡防護網(wǎng)的減壓環(huán)能有用減輕其他部件的負載，所以叫它為"減壓環(huán)"。

主動邊坡防護網(wǎng)的主要材質(zhì)是鋼絲繩網(wǎng)，鋼絲繩網(wǎng)是采用鋼絲繩（抗拉強度為1770Mpa，破斷拉力>40KN)編制并在結(jié)點處用“十字扣”固定而成，為防護網(wǎng)的主要特征構(gòu)件之一，在主動防護中通過鋼絲繩網(wǎng)的覆蓋來實現(xiàn)邊坡的加固，在被動防護系統(tǒng)中，其柔性特征充分體現(xiàn)了“以柔克剛”的理念，實現(xiàn)崩塌落石的有效攔截。
　　鋼絲繩網(wǎng)適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對建筑設(shè)施的毀壞；鋼絲繩網(wǎng)是SNS系統(tǒng)的主要特征構(gòu)成部分，且往往是遭受沖擊的部分，它將來自于落石的沖擊荷載傳遞到支撐繩、拉錨繩等部件上，并終傳給錨桿。




隨著公路工程建設(shè)的快速發(fā)展,在不斷改善交通環(huán)境的同時,公路的建設(shè)對沿線的生態(tài)環(huán)境、植被及社會人文景觀也造成了一定的破壞,特別是山區(qū)公路表現(xiàn)得尤為。近年來,隨著人們環(huán)保意識的逐步提高,相關(guān)環(huán)境法律法規(guī)相繼健全,要求公路設(shè)計人員,在進行公路設(shè)計時,應(yīng)注意公路與沿線自然環(huán)境、社會環(huán)境的融合統(tǒng)一、保護生態(tài)、防止水土流失,實現(xiàn)“將公路放入大自然中”這一可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
　　要讓公路真正地融入到大自然當(dāng)中,涉及到公路設(shè)計的很多方面,其中邊坡防護就是極其重要的一面,對于山區(qū)公路邊坡的防護要結(jié)合實際采用工程防護和植物防護相結(jié)合的方法,盡量使用邊坡綠化方法,降低工程造價,綠化周圍環(huán)境,營造一條優(yōu)美的公路風(fēng)景線,讓公路成為當(dāng)?shù)匾痪?。山區(qū)公路大都穿山越嶺,對沿線山體不可避免地要進行削坡、開挖、爆破等作業(yè),從而形成各種人工開挖邊坡,為公路施工、運營安全,并且大限度的減少生態(tài)破壞,保護一方環(huán)境,需要對邊坡進行綜合治理,另外山區(qū)公路的截彎取直,會遇到部分邊坡破碎,結(jié)構(gòu)松散,容易產(chǎn)生山體不穩(wěn),對交通安全及生態(tài)環(huán)境留下隱患。




SNS柔性邊坡防護網(wǎng)作為一種新型的公路邊坡防護錨固處理方式,是通過由高強度鋼絲制成的菱形網(wǎng)格結(jié)合錨桿固定加固路基邊坡,適用于節(jié)理、裂隙發(fā)育的弱風(fēng)化硬質(zhì)巖和土質(zhì)邊坡且山體深層穩(wěn)定的邊坡防護,尤其是風(fēng)化巖質(zhì)邊坡的加固處理。
　　采用SNS柔性邊坡防護網(wǎng)的邊坡防護加固形式,相較于傳統(tǒng)的圬工防護形式,因其土石方工程量小,對邊坡原狀破壞小,人工實施的植草防護可與其本身的網(wǎng)格屬性良好結(jié)合,實現(xiàn)防治結(jié)合。SNS柔性邊坡防護網(wǎng)相較于其他防護形式可以大限度地保持防護區(qū)域內(nèi)的邊坡土體、巖體,有條件做到與周邊自然環(huán)境更好地融合。

主動邊坡防護網(wǎng)以鍍鋅高強度鋼絲繩為主要材料，具有高韌性、高防護強度、易鋪展性等優(yōu)點。主動防護系統(tǒng)通過多次邊坡防護工程的現(xiàn)場試驗和對比，具有適應(yīng)任何坡面地形、安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化等優(yōu)點。
　　邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)特征能夠?qū)⒐こ虒Νh(huán)境的影響降到低點，其防護區(qū)域內(nèi)可以充分的保持土體、巖石的穩(wěn)固，通過人工實施植草、植樹的綠化作用。將工程與環(huán)境融洽融合。
　　采用熱鍍鋅高強度鋼絲繩做為系統(tǒng)主要材料的主動防護系統(tǒng)，其材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的壽命，通過大量的試驗和研究發(fā)現(xiàn)。SNS主動防護系統(tǒng)具有30—50年的防護使用壽命。
　　采用邊坡防護網(wǎng)，使參與的安裝設(shè)備、工程材料、施工人員充分減少。分體式材料與組合安裝的特點決定了工程安裝的易用性。系統(tǒng)對坡面的自適應(yīng)與系統(tǒng)的柔韌性使工程安裝實現(xiàn)了程序化標(biāo)準(zhǔn)化。



施工人員對邊坡防護使用材料—邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量的忽視使得大部分邊坡在穩(wěn)定一段時間后,受周邊環(huán)境生的影響,造成滑坡現(xiàn)象,使得經(jīng)濟損失嚴(yán)重,甚至?xí)斐扇藛T傷亡的情況。因此,建立具有耐久性、穩(wěn)定性、可靠性和安全性的邊坡防護結(jié)構(gòu)是當(dāng)前工程技術(shù)都應(yīng)該重視的問題。同時，邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量也是不容忽視的問題。




邊坡工程概念中包括滑坡工程,基坑工程和邊坡、滑坡以及基坑的關(guān)系概念。邊坡工程采用的是動態(tài)設(shè)計法和信息施工法,要對當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、水文等調(diào)條件進行一個比較系統(tǒng)完善的勘察,并將檢測到的數(shù)據(jù)或是其他地質(zhì)情況基進行詳細的記錄,便于在設(shè)計過程中采用相關(guān)的參數(shù)作為依據(jù)。在基礎(chǔ)信息準(zhǔn)備比較充分的情況可以進行邊坡防護的設(shè)計,如果在設(shè)計過程中需要改動的地方,要與原來的參數(shù)進行嚴(yán)格的核對,并及時修補。臨時性邊坡和性邊坡的區(qū)別是前者的耐久性差不過兩年,而后者的耐久性在兩年以上。一般在引起滑坡會使巖土的表面和內(nèi)層受到嚴(yán)重的開裂面,在結(jié)構(gòu)維護中需要采用支擋結(jié)構(gòu)保持邊坡穩(wěn)定性。