柔性防撞欄廠家 安裝銷售繩索防護(hù)欄 纜索防護(hù)欄定制
景區(qū)公路的繩索護(hù)欄被稱為“景區(qū)駕駛員的一條安全帶”，起著有效降低車輛沖擊力、減緩車速、防止車輛沖出路基的作用。因此，護(hù)欄、立柱甚至使用的螺絲、螺栓在設(shè)計(jì)規(guī)范中都有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)要求。其中高速公路波形梁護(hù)欄和繩索護(hù)欄是應(yīng)用*廣泛的安全防護(hù)設(shè)施。從已建成的高速公路項(xiàng)目來看，大部分項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到了規(guī)范要求，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的重要基礎(chǔ)設(shè)施。 繩索護(hù)欄的外觀鑒定標(biāo)準(zhǔn)： 1、金屬構(gòu)件表面不得有氣泡、剝落、漏鍍及劃痕等表面缺陷。 2、直線段護(hù)欄沒有明顯的凹凸現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄圓滑顧暢。 3、索端錨具、托架、索夾螺栓應(yīng)安裝到位、固定牢固；托架編號和組合應(yīng)與繩索護(hù)欄的類別相適應(yīng)；上、下托架位置正確，中央分隔帶繩索護(hù)欄的托架應(yīng)兩邊對稱。 繩索護(hù)欄質(zhì)量要求： 1、每條繩索護(hù)欄護(hù)欄的繩索護(hù)欄都應(yīng)停止直徑(繩索護(hù)欄截面外接圓的直徑)、外表、構(gòu)造、捻法和捻制質(zhì)量的檢查。 2、繩索護(hù)欄應(yīng)從一端取樣，任拆其中一股停止鋼絲的抗拉強(qiáng)度、重復(fù)彎曲和改變實(shí)驗(yàn)，以考核整條繩索護(hù)欄的抗拉強(qiáng)度；當(dāng)一條繩索護(hù)欄截成數(shù)條交貨時(shí)，可從其中一條取樣實(shí)驗(yàn)。假如實(shí)驗(yàn)合格，其他各條免于實(shí)驗(yàn)；否則，逐條實(shí)驗(yàn)。 3、當(dāng)對鍍鋅質(zhì)量有疑問時(shí)，可對該批鍍鋅繩索護(hù)欄抽5的鋼絲停止鋅層質(zhì)量檢查。 4、繩索護(hù)欄的張力可用拉力測定計(jì)測定，或依據(jù)跨徑與繩索護(hù)欄撓度之間的關(guān)系測定。
繩索護(hù)欄產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn) 相比于波形護(hù)欄等常規(guī)公路防撞護(hù)欄來講，繩索護(hù)欄由于其本身的材料特性具有以下幾個顯著的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)一：預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故。優(yōu)點(diǎn)二：駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲。優(yōu)點(diǎn)三：對路面侵占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)。缺點(diǎn)一：視覺誘導(dǎo)性較差。缺點(diǎn)二：短距安裝成本較。缺點(diǎn)三：施工較復(fù)雜，轉(zhuǎn)彎半徑小的路段不宜安裝。 繩索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。繩索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用繩索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，繩索護(hù)欄對掃雪的障礙稍少。但繩索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用。同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。

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