本文采用了多種研究方法，以全面、深入地探究甲醇制氫技術(shù)及其現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用。在案例分析法方面，通過(guò)對(duì)多個(gè)典型甲醇制氫現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用案例進(jìn)行詳細(xì)剖析，包括化工企業(yè)、能源站等不同場(chǎng)景下的甲醇制氫項(xiàng)目，深入了解甲醇制氫技術(shù)在實(shí)際運(yùn)行中的工藝流程、設(shè)備運(yùn)行狀況、制氫成本以及遇到的問(wèn)題與解決方案。


在實(shí)際反應(yīng)過(guò)程中，甲醇與水蒸氣的混合氣體在一定的溫度（通常為 200 - 300℃）壓力（1 - 5MPa）條件下，通過(guò)裝填有催化劑的反應(yīng)器。常見(jiàn)的催化劑有銅基催化劑，其活性中心能夠吸附甲醇和水蒸氣分子，使它們?cè)诖呋瘎┍砻姘l(fā)生活化。甲醇分子在催化劑表面發(fā)生裂解，生成一氧化碳和氫氣(rightleftharpoons CO + 2H_{2})。


甲醇部分氧化制氫的反應(yīng)方程式(CH_{3}OHfrac{1}{2}O_{2}rightleftharpoons 2H_{2} + CO_{2})(Delta H^{0}= - 155kJ/mol)，該反應(yīng)為放熱反應(yīng)。在反應(yīng)過(guò)程中，甲醇與適量的氧氣發(fā)生部分氧化反應(yīng)，氧氣的加入量對(duì)反應(yīng)的影響至關(guān)重要。

該反應(yīng)相對(duì)簡(jiǎn)單，但由于產(chǎn)物中一氧化碳含量較高，而一氧化碳會(huì)對(duì)后續(xù)的氫氣應(yīng)用，如燃料電池的使用產(chǎn)生不利影響，因此通常需要對(duì)產(chǎn)物進(jìn)行進(jìn)一步的處理，如通過(guò)一氧化碳變換反應(yīng)將一氧化碳轉(zhuǎn)化為二氧化碳和氫氣，以提高氫氣的純度和質(zhì)量 。

傳統(tǒng)的高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫需要將氫氣壓縮至的壓力（通常為 35MPa 或 70MPa），這不僅需要昂貴的壓縮設(shè)備和高壓儲(chǔ)存容器，而且存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn) 。液氫儲(chǔ)存雖然能量密度高，但需要將氫氣冷卻至 - 253℃的低溫，能耗，儲(chǔ)存和運(yùn)輸成本高昂，且對(duì)儲(chǔ)存設(shè)備的絕熱性能要求。


此外，甲醇制氫過(guò)程中不產(chǎn)生氮氧化物、硫化物等有害氣體，減少了對(duì)大氣環(huán)境的污染，有助于改善空氣質(zhì)量。從成本角度分析，甲醇制氫具有一定的成本優(yōu)勢(shì)。在原料成本方面，甲醇的生產(chǎn)技術(shù)成熟，來(lái)源廣泛，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。