航空領(lǐng)域：氫能可以減少航空業(yè)對(duì)原油的依賴(lài)，減少溫室及有害氣體排放。目前，航空領(lǐng)域利用氫能提供動(dòng)力的技術(shù)路線(xiàn)主要有使用氫燃料電池產(chǎn)生電能、通過(guò)氫燃料燃燒產(chǎn)生推力、點(diǎn)燃更大流量的氫氣以驅(qū)動(dòng)渦輪產(chǎn)生動(dòng)力等。

若甲醇價(jià)格為2500元/噸，對(duì)應(yīng)每千克氫氣生產(chǎn)需要甲醇成本則為16.24元（假設(shè)每立方米氫氣所需甲醇為0.58千克，且考慮其他因素時(shí)成本會(huì)有所上升）。能耗成本：甲醇制氫過(guò)程中需要外部供熱維持反應(yīng)溫度，因此能耗成本也是總成本的重要組成部分，通常占總成本的20%至30%。

若考慮碳捕集成本（如CCUS技術(shù)），則甲醇制氫的總成本將進(jìn)一步增加。CCUS碳捕集成本為375元/噸二氧化碳，而制備1千克氫氣對(duì)應(yīng)約11.675千克二氧化碳排放，因此增加的成本約為4.38元/千克。在考慮碳捕集成本后，甲醇制氫的成本變化區(qū)間可能為21.37至37.61元/千克（具體取決于甲醇價(jià)格和其他成本因素）。

藍(lán)氫”是在灰氫的基礎(chǔ)上，將CO2副產(chǎn)品捕獲、利用和封存（CCUS），以減少生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放，實(shí)現(xiàn)低碳制氫。綠氫”是通過(guò)可再生能源（如風(fēng)電、水電、太陽(yáng)能）制氫、生物質(zhì)制氫等方法制得的氫氣，生產(chǎn)過(guò)程基本不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳等溫室氣體，了綠氫的生產(chǎn)過(guò)程零排放。

這個(gè)過(guò)程需要消耗大量的電能，因此提高能源轉(zhuǎn)換效率是電解水制氫技術(shù)的主要攻關(guān)方向之一。此外，還有通過(guò)甲醇重整或甲醇蒸汽重整等工藝將液態(tài)甲醇轉(zhuǎn)化為高純度氫氣的甲醇制氫技術(shù)，其工作原理是利用化學(xué)反應(yīng)將甲醇轉(zhuǎn)化為氫氣。

這些原料豐富且可再生，有助于減少對(duì)有限資源的依賴(lài)，并促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。特別是隨著可再生能源和低碳經(jīng)濟(jì)理念的興起，甲醇作為清潔能源的應(yīng)用前景更加廣闊。然而，也需要注意到甲醇的易燃性和毒性等潛在風(fēng)險(xiǎn)。

通過(guò)這些措施，逐步擴(kuò)大氫能的市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模，提高氫能產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
綜上所述，國(guó)家對(duì)氫能的發(fā)展和運(yùn)用給予了高度重視和支持，通過(guò)政策制定、技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建和市場(chǎng)應(yīng)用推廣等多方面的措施，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和商業(yè)化進(jìn)程。


重整反應(yīng)生成的氫氣和二氧化碳，再經(jīng)過(guò)變壓吸附法（PSA）將氫氣和二氧化碳分離，從而得到高純氫氣。在工業(yè)上，利用甲醇制氫主要有三種途徑：甲醇分解、甲醇部分氧化和甲醇蒸汽重整。其中，甲醇蒸汽重整制氫由于氫收率高、能量利用合理、過(guò)程控制簡(jiǎn)單，是較為常見(jiàn)的方法。

隨著科技的不斷進(jìn)步和對(duì)清潔能源需求的不斷增加，氫氣的制備技術(shù)也在不斷地發(fā)展和完善。
甲醇的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：用途廣泛：甲醇可用于多種領(lǐng)域，如作為溶劑、反應(yīng)介質(zhì)等，在有機(jī)化工行業(yè)中使用量?jī)H次于苯、乙烯以及丙烯，是制造甲胺、甲醛、醋酸等多種有機(jī)化工產(chǎn)品的原料。