CA砂漿(cement asphalt mortar，簡稱CA砂漿)。是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調(diào)平減振結(jié)構(gòu)層材料，它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成，經(jīng)水泥與瀝青共同作用膠結(jié)硬化而成的一種新型有機(jī)無機(jī)復(fù)合材料。CA砂漿的彈性減振性能與其強(qiáng)度密切相關(guān)，其強(qiáng)度大則彈性模量大，減振效果差，而強(qiáng)度小又難以穩(wěn)定支撐軌道和火車，因此適宜的強(qiáng)度范圍對(duì)板式軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定極為重要，文獻(xiàn)表明，CA砂漿28d抗壓強(qiáng)度比較合理的范圍是1.8—2.5 Mpa。
CA砂漿的強(qiáng)度隨著水泥用量和砂用量的增加而增加，隨著瀝青乳液用量的增加而降低；在水泥用量為280—315 kg/m3，瀝青乳液用量為435—550 kg/m3，砂用量為350—745 kg/m3時(shí)可以制備28d抗壓強(qiáng)度在
1.8—2.5 MPa內(nèi)的CA砂漿，極差結(jié)果表明影響CA砂漿強(qiáng)度的主次因素依次為水泥用量、瀝青乳液用量和砂的用量。
隨著外加水用量的增加，CA砂漿硬化體的抗壓強(qiáng)度下降，外加水摻量為50—125 kg/m3，即單位用水
量：水泥=0.81—1.06時(shí)，其硬化體28 d抗壓強(qiáng)度能滿足1.8—2.5 MPa的要求。
隨著引氣劑用量的增加，CA砂漿硬化體的抗壓強(qiáng)度下降，引氣劑摻量為0．6‰—1．7‰時(shí)，其硬化體2d抗壓強(qiáng)度能滿足1.8—2.5 MPa的要求。

砂漿的和易性是指砂漿是否容易在磚石等表面鋪成均勻、連續(xù)的薄層，且與基層緊密黏結(jié)的性質(zhì)。包括流動(dòng)性和保水性兩方面含義。

耐磨、耐腐蝕地坪配方
耐磨耐腐蝕地坪根據(jù)要求和施工條件不同，可以有3種方法。薄抹，厚度大約3mm~5mm。
在基層混凝土或砂漿初凝時(shí)薄抹，與基層結(jié)合會(huì)更好，待上層初凝時(shí)進(jìn)行壓光抹平，待完全硬化后進(jìn)行拋光打磨。
初凝時(shí)進(jìn)行壓光抹平，待完全硬化后進(jìn)行拋光打磨。
使用注意事項(xiàng)：拌和混凝土?xí)r請(qǐng)依上述所建議水量添加。每m3的細(xì)石混凝土配方中添加7.5~10公斤的KFA粉末。請(qǐng)務(wù)將KFA粉末事先加水溶解。而將KFA干粉末直接添加即可，拌和時(shí)間至少5~7分鐘?；炷涟枇献冇矔r(shí)，每m3的混凝土配方中僅可添加0.5公斤水量，并拌和3~5分鐘，拌和時(shí)間系影響混凝土質(zhì)量的重要因素。坍落度需為10cm.左右。施工中需持續(xù)攪拌，不可關(guān)閉攪拌器。依工程需要可酌量添加減水劑，如羧系或萘磺酸系，但使用量可減半。
超細(xì)灌漿、修補(bǔ)水泥：普通硅酸鹽水泥（硅酸鹽水泥）中加入約2.0~2.5%的KFA就可變成超細(xì)水泥，可進(jìn)行修補(bǔ)裂縫。