高速公路橋梁底檢修施工平臺設備廣泛適用于橋梁全面檢修加固、涂裝噴漆作業(yè)以及排水管安裝工程中，不僅有常見的規(guī)格，也可根據情形和施工要求定制。公路橋梁底檢修施工平臺設備采用特種電器系統(tǒng)驅動下在定制的軌道上勻速平穩(wěn)運行。橋梁吊籃通過該設備內置的遙控提升系統(tǒng)實現(xiàn)同步的上升、下降。橋梁模塊化拼接結構，由若干個標準節(jié)吊籃組成，用戶可根據橋梁的總寬度任意組合。

公路檢修施工平臺每一個標準節(jié)吊籃長3米或者6米，可根據橋梁跨度組合，承載能力可達1.5噸（18個人的重量），行車系統(tǒng)及吊籃的升降均采用無線遙控操作，使得工作起來更安全，更便捷。施工平臺設備采用輕量化、模塊化設計風格，整套設備更加靈活，輕巧，可根據橋梁寬度拼裝，增加了設備的實用性和適用性能。

公路檢修施工平臺的行走部分采用了特質鋼輪或軌道行走方式，遙控電動直驅均速運行。并應用同步行走技術，跨點過墩技術，設備運行更平穩(wěn)，安全。全流程由橋梁工程師團隊執(zhí)導，應用了橋梁力學原理、三角穩(wěn)定性定理、橋梁斜拉鋼索索力理論，實現(xiàn)了較大跨度作業(yè)，廣泛應用于全國各地的跨江、跨海、高速鐵路（公路）等結構的鋼箱梁、鋼管拱、鋼桁梁、鋼箱拱、鋼桁拱梁橋。

平臺的布置應根據各單項工程的實際情況及樓層標高而定，以方便現(xiàn)場操作為宜。平臺下架子立桿外兩側面每層設置剪刀撐，用以增大立桿的橫向剛度，立桿穩(wěn)定性。轉角開始整個立面長度和高度連續(xù)設置豎向剪刀撐。以對標（45度）宜，撐頭要頂在有實力的地方，不得滑動，并且要貼服有力。剪刀撐的接頭采用旋轉扣件搭（對）接件連接，固定在與之相交的橫向水平的伸出端或立柱上。

由于施工的特殊性，卸料平臺驗收合格后任何人不得擅自拆改，如需做局部拆改時，須經技術部同意后由架子工操作。進入施工現(xiàn)場的人員戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶,穿好防滑鞋等，現(xiàn)場嚴禁吸煙。要其整體性，不得與腳手架、井架、升降機一并拉結，不得截斷架體。施工員嚴禁凌空投擲桿件、物料、扣件及其他物品，材料、工具用滑輪和繩索運輸，不得亂扔。
掛架式操作平臺是由方鋼、槽鋼等焊接而成的多個三角形結構架體構成，每榀三角架均為一個立的受力單元，與混凝土墻體通過穿墻螺栓懸掛相連，吊裝快速方便，能有效解決部分洞口不能采用定型化三角支撐平臺及搭設懸挑工字鋼繁瑣、不經濟的施工問題，普遍適用于空間狹小的豎向混凝土結構施工。
蓋梁施工平臺是由平臺、安全護欄網、緊固螺栓等基本構件組合而成，并采用連接件（U型雙頭螺栓）與建筑施工主體結構相連附著的，與建筑主體共同構造一個四圍的帶安全圍欄的一種供施工人員進行建筑物主體施工的平臺。根據主體架構的外圍長寬分為多種類型的平臺，可以根據施工主體進行搭配使用。根據客戶實際需要，選擇不同規(guī)格的平臺進行搭配組合，平臺之間用緊固螺栓水平連接。
卸料平臺的外側三周邊應設置防護欄桿，沿卸料平臺外側三面挑安全網防護，外挑出的安全網用鋼管與卸料平臺的連接，(制作成可拆卸式)在三周邊應連接貫通。制作完成后,對鋼質材料,均應刷防銹漆2遍，然后再按不同部位的標色刷相應顏色的油漆。安裝后，懸掛限載警示牌，1號限載警示牌懸掛在卸料平臺端部護欄外側。2號限載警示牌固定在卸料平臺防護欄的內側醒目處。