貨臺裝卸調(diào)節(jié)板學(xué)名固定登車橋；登車橋固定登車橋?qū)儆谑且环N界于承載車輛與搬運(yùn)叉車之間的一種裝卸過橋；登車橋固定登車橋分為移動式跟固定式兩種分類；登車橋固定登車橋自問世以來至今已有數(shù)十年之久，登車橋固定登車橋橋身結(jié)構(gòu)只有細(xì)微變化，而工作原理卻無任何改變；
固定登車橋的過載重量都是分為6T,8T,10T,12T；工作角度都是橋面與地面成6°--11°夾角（根據(jù)叉車的爬坡動力角度設(shè)計(jì)）！通常橋身尺寸為2000mm*2500mm（可定做）；動力驅(qū)動方式為電動控制！
固定液壓登車橋：
為使大家更加了解我，我們來深度解析一下！
濟(jì)南固定登車橋的橋身長度取決于需要安裝或臺的離地高度，由于其工作角度的制約，當(dāng)貨臺的高度超過1200mm時(shí)通常選擇的是長度2500mm的橋面；若貨臺的高度在800--1000mm內(nèi)的話橋身的長度要達(dá)到3000mm--3500mm；（貨臺越低橋身越長）：
橋面結(jié)構(gòu)分為：可折疊的搭接舌板、橋身主梁、橋面面板等！
橋面環(huán)境處理：為增加橋身的承載力加大橋面與叉車輪胎的摩擦力，橋面特意采用覆蓋式鋪設(shè)鋼板，當(dāng)橋身加長到3500mm后還要另在鋼板的基礎(chǔ)之上加鋪防滑鋼網(wǎng)；這樣大大加強(qiáng)了裝卸時(shí)的承載力與叉車的抓地性降低發(fā)動機(jī)的輸出功率，減少耗能??！
固定登車橋的動力來源于一套電動液壓泵與兩只液壓油缸組成；
橋身所有金屬結(jié)構(gòu)全部采用酸洗磷化除銹處理，靜電高壓噴粉噴涂，高溫烘烤而成，橋面所有金屬有烤漆覆蓋保護(hù)！
固定登車橋的工作順序：裝卸車輛調(diào)整到預(yù)定裝卸位---按動控制按鈕（把橋身升到裝卸車輛車盤面的高度）--對接完成手松開電鈕使液壓油缸泄壓（橋身全部無支撐力搭接在車箱上）---叉車進(jìn)行裝卸工作---裝卸完畢---再按動電鈕把橋體升起----車輛開走----松開電鈕（橋體回落到自身高度）！
特別注意：裝卸前確認(rèn)好橋身是否搭接到車上，要把油缸泄壓，否則會造成很多危害橋身及裝卸人員、車輛的安全因素！
登車橋的使用可以帶來減少裝卸勞工的使用加開裝卸時(shí)間，降低裝卸經(jīng)濟(jì)支出；在裝卸?；窌r(shí)可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸，避免對人員損害的事故發(fā)生！
安全、、經(jīng)濟(jì)是我們不斷追求的更是在積極實(shí)現(xiàn)的的目標(biāo)！

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