河北金航半掛車(chē)分析市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
半掛車(chē)作為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹髁姡强ㄓ褌優(yōu)槭煜さ囊环N車(chē)型，半掛車(chē)今后發(fā)展的趨勢(shì)，直接影響到公路運(yùn)輸?shù)男?。今后，半掛?chē)發(fā)展將會(huì)有哪些發(fā)展趨勢(shì)呢？
一、輕量化，更多貨物的裝載
隨著國(guó)家對(duì)車(chē)輛治超活動(dòng)的開(kāi)展，目前長(zhǎng)途半掛車(chē)基本屬于標(biāo)載運(yùn)輸為主。在總限值不變的前提下，如何降低車(chē)輛自重成為大家為關(guān)心的問(wèn)題。半掛車(chē)輕量化再次被大家所重視。
掛車(chē)的減重，車(chē)廠(chǎng)也是想盡了各種辦法，比如很多掛車(chē)廠(chǎng)使用重量更輕的鋁合金材質(zhì)制造半掛車(chē)。傳統(tǒng)的鋼制半掛車(chē)會(huì)使用強(qiáng)度更好的鋼材，通過(guò)在大梁上打異形孔的方式進(jìn)一步降低車(chē)輛的自重。
為了降低自重，大單胎配合鋁合金車(chē)輪的使用也是大的發(fā)展趨勢(shì)。相比傳統(tǒng)的雙胎可以減輕一定重量，裝載更多的貨物，提高整車(chē)運(yùn)營(yíng)收益。同時(shí)大單胎相比雙胎與地面的接觸面積更小、阻力低，也能有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
二、智能化，半掛車(chē)會(huì)越來(lái)越聰明
智能化是現(xiàn)在被提到比較多的詞匯，之前在牽引車(chē)上的高科技現(xiàn)在也運(yùn)用到半掛車(chē)上。比如胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)半掛車(chē)輪胎壓力自動(dòng)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓存在異常，系統(tǒng)可以及時(shí)的通知車(chē)輛駕駛員，對(duì)半掛車(chē)輪胎進(jìn)行修理，保障運(yùn)輸安全提升運(yùn)輸效率。
另外，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的半掛車(chē)開(kāi)始配自動(dòng)充放氣系統(tǒng)，給失壓的輪胎進(jìn)行及時(shí)的充放氣，讓輪胎胎壓始終處于正常的氣壓值，減少爆胎幾率，增加輪胎的使用壽命。
除了半掛車(chē)的外廓尺寸，載重量更加合規(guī)，在底盤(pán)配置上也更加規(guī)范化。根據(jù)新規(guī)GB7258，自2020年1月1日起，三軸欄板式和倉(cāng)柵式半掛車(chē)須配備盤(pán)剎，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)提年使用碟剎。新規(guī)給了車(chē)企和卡車(chē)司機(jī)兩年的時(shí)間作為緩沖，可以看出今后的掛車(chē)底盤(pán)配件會(huì)更加合規(guī)化。
另外GB7258還規(guī)定，今后的三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)等車(chē)型將要使用氣囊懸架。半掛車(chē)上運(yùn)用氣囊懸架，可以使車(chē)輛的減震效果更好，另外車(chē)輛在空載時(shí)可以提升掛車(chē)車(chē)橋，減少輪胎與地面的摩擦力，降低車(chē)輛油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
三、化，半掛車(chē)的保養(yǎng)里程更長(zhǎng)
如今，中國(guó)的物流得到快速的發(fā)展，無(wú)論是物流公司還是個(gè)體散戶(hù)，卡車(chē)的年行駛里程都在不斷增加，一年跑15萬(wàn)公里是很正常的事，對(duì)于一些甩掛干線(xiàn)物流公司的車(chē)輛，行駛里程往往會(huì)更長(zhǎng)能達(dá)到30萬(wàn)公里以上。
現(xiàn)在普通的車(chē)橋大多10萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，像專(zhuān)線(xiàn)物流每年跑30萬(wàn)公里，一年就要對(duì)軸頭進(jìn)行3次保養(yǎng)，這樣不僅耽誤了車(chē)輛的運(yùn)行效率，還分散了用戶(hù)的精力。使用長(zhǎng)維護(hù)車(chē)橋便可以把更多的精力放在車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)上。比如BPW 400K車(chē)橋可以實(shí)現(xiàn)軸頭40萬(wàn)公里長(zhǎng)維護(hù)，類(lèi)似這樣的長(zhǎng)保養(yǎng)車(chē)橋，可以更好地提升半掛車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率。
今后的半掛車(chē)將會(huì)變得更加化，車(chē)橋保養(yǎng)里程的提升將成為。
值得一提的是，今后的半掛車(chē)化，不僅僅局限于車(chē)橋的長(zhǎng)保養(yǎng)。比如BPW研發(fā)的輪轂發(fā)電車(chē)橋，該車(chē)橋配備輪轂發(fā)電系統(tǒng)后，其能夠在行駛和制動(dòng)過(guò)程中輸出電能，其電量可以供應(yīng)冷藏半掛運(yùn)輸車(chē)的使用。比如半掛車(chē)上裝的太陽(yáng)板發(fā)電板，進(jìn)行發(fā)電，這些技術(shù)的運(yùn)用也將會(huì)讓半掛車(chē)變的更加與節(jié)能。
四、化，半掛車(chē)專(zhuān)車(chē)將是必然
在之前相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，很多半掛車(chē)?yán)c自身運(yùn)營(yíng)條件不想相符的貨物在路上進(jìn)行運(yùn)輸，這樣不僅擾亂了市場(chǎng)秩序，而且存在較大的安全隱患。例如普通的欄板掛車(chē)?yán)恍┎酃捃?chē)運(yùn)輸?shù)囊后w貨物，一些柵欄半掛車(chē)買(mǎi)上棉被去拉冷凍品，這種運(yùn)輸方式很有可能造成貨品的解凍，影響貨物的品質(zhì)。
隨著國(guó)家法規(guī)愈加嚴(yán)格，人們生產(chǎn)安全意識(shí)的提高，越來(lái)越重視半掛車(chē)專(zhuān)車(chē)。例如箱式半掛車(chē)?yán)p拋貨、快遞，而冷藏車(chē)運(yùn)輸凍品及蔬菜。專(zhuān)車(chē)更有利于物流業(yè)的良性發(fā)展，所以今后半掛車(chē)的發(fā)展必將是化。
法規(guī)的限制，市場(chǎng)的需要決定了半掛車(chē)以后的發(fā)展方向。今后，半掛車(chē)會(huì)向著輕量化、智能化、化、化方向發(fā)展。這關(guān)系到降低用戶(hù)的使用成本，關(guān)系到用戶(hù)切身利益，半掛車(chē)廠(chǎng)也在不竭余力的朝著這幾個(gè)方向研發(fā)、改進(jìn)，以生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流發(fā)展。
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