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集裝箱設備保溫集裝箱35kv開關站預制艙安裝天津定制電.. 免費發(fā)布保溫集裝箱信息

35kv開關站預制艙安裝天津定制電力預制艙殼體廠家

更新時間:2025-09-12 編號:56mhjdpmdb23f
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35kv開關站預制艙安裝天津定制電力預制艙殼體廠家

關鍵詞
開關站預制艙,35kv預制艙安裝,電力預制艙,預制艙殼體廠家
面向地區(qū)
全國
材質
Q235
結構
固定式集裝箱
類型
散貨集裝箱

35kv開關站預制艙安裝 天津定制電力預制艙殼體廠家

預制艙是智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的一個重要體現,它是由預制艙體、二次設備屏柜(或機架)、艙體輔助設施等組成,在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作,并作為一個整體運輸至工程現場,就位于安裝基礎上。預制艙及其內部的二次設備實現整套二次設備由廠家集成,實現工廠化加工,減少現場二次接線,減少設計、施工、調試、工作量,簡化檢修維護工作,縮短建設周期,有效支撐了電網建設。

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 預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術特點。廠家可根據設備柜體的實際需要定制特定尺寸,以便適應設備的正常運行。

標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經過適當改良,盡其完善、標準的符合設備的采用,及為更有效的利于設備的正常運行,使其達到相應的標準化;

模塊化是指:預制艙按照內部設備功能的不同,分為公用設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內根據電壓等級的不同,又可劃分為若干子模塊;

預制化是指預制艙的艙體結構、內部設備按裝、內部設備間的連線、內部設備間的電纜和光纜均采用工廠化預制的方式加工。并在工廠內完成所有設備的安裝、接線與調試工作嗎,將預制艙及其內部設備作為一個設備整體運輸至變電站現場,完成就位和通電從而達到提高現場施工效率,實現了降低智能變電站建設周期的目標!預制艙的基本結構,一次設備艙,空調、照明、消防、安防、圖畫等設備構成,艙體內一切設備均在工廠內完結相關接線,及調試作業(yè),并作為個全體或~3個單體運送至現場。

為了滿意變電站設備運轉的各種規(guī)范要求,以及滿意野外運轉的要求,抗震強度需到達8級以上。在

預制艙頂部增加斜頂,防止積水和積雪;一起斜頂還能夠減少箱頂陽光照耀。

()預制艙的內部空間和結構,

艙體內部由空調、照明、消防、安防、圖畫等設備構成,一起還需要滿意設備運轉和檢修人員的作業(yè)要

求,需對艙體內部進行檢修,裝飾資料選用防火防水資料,可在裝飾資料和艙壁之間增加隔熱資料,隔

絕陽光照耀箱體隔熱功能,艙內的照明 空調 可根據需求挑選不同的完成方法,為了有用的節(jié)省,艙

內裝置工業(yè)空調和排風系統(tǒng),可實時調整艙內的運轉運轉環(huán)境;因為現在都選用無人值守方法,艙內還須

裝置安防、圖畫、圖畫監(jiān)控、火災報警系統(tǒng);接線安置可根據設備的正常運轉恰當安置。

我們會根據您的要求給您設計制造更為美觀實用的箱體,具體報價詳情歡迎來電聯(lián)系預制艙主要特點:

全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式,通過工廠生產預制、現場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產、集約化施工,使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、精細化建設的道路。

1.在土建方面:改善了傳統(tǒng)月電氣系統(tǒng)布局,貫徹建筑節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地方針,力求使建筑結構輕型化,利用現場拼接工藝,變施工串連流程來縮短施工周期。

2.電氣方面:需制定變電站通用設計、部件加工詳圖、工廠的生產工藝、現場拼接工藝、建筑取費定額、裝配式建造管控六大標準體系。

3.全預制裝配式變電站建造模式,需要現代預制件、鋼構件的工廠做支撐,改變傳統(tǒng)模式的重新定義。滄州

預制艙是我國電力設施發(fā)展的新科技,金屬焊接結構(集裝箱預制艙箱變)的預制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。什么是光伏預制艙?
光伏預制艙是現階段光伏發(fā)電廠所配備光伏發(fā)電項目中的輸配電專項設備,其自身內部包含智能化輸配電相關管理電器元件,可實現遠程傳輸、數據自動化分析處理、緊急響動應急處理等無人化管理的需求,較大程度的降低了光伏發(fā)電廠自身人力、物力資源的使用。
光伏預制艙是干什么用的?
光伏預制艙主要用于不同的光伏電站設備,適用于分布式光伏并網,比較常見的像是光伏35kv預制艙、光伏10kv預制艙等。
光伏發(fā)電廠一般都建造在日光比較充足的野外或者是自建房的屋頂之中,當太陽能電池板將光能轉化為電能過程中12VDC甚至之上微弱的交流電壓,而僅僅通過逆變器的轉換之后并不能夠達到我們日常生活用電的先關要求,那么這時候光伏預制艙就能夠及時的解決輸變電的問題。
光伏預制艙通常會配置一次設備、二次設備,進而形成了我們常說的一次設備預制艙和二次設備預制艙,既可以單制作,又可以成套定制加工。作為預制艙裝配式變電站的重要應用,不僅改變了傳統(tǒng)變電站的系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式,而且其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產等環(huán)節(jié)更是與國家電網公司的智能變電站建設相契合預制艙式箱體的技術要求

艙體總體結構設計應符合現行標準、設計規(guī)范要求,并結合工程實際,合理選用材料、結構方案和構造措施,外形美觀、大方、協(xié)調,結構在運輸、安裝過程中滿足強度、穩(wěn)定性和剛度要求及防水、防火、防腐蝕(30年不生銹)、耐久性等設計要求。戶外運行,要求抗沖擊能力強,防盜、防破壞能力強。

(1)本預制艙采用鋼結構體系,主體框架應采用鋼框架結構,屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結構。結構自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等,按GB50009的規(guī)定執(zhí)行,懸掛荷載應按實際情況計算。單個拼接單元的鋼結構骨架應整體焊接,應滿足足夠的強度與剛度。拼接單元應在每跨拼接側采用臨時支撐立柱與艙頂及艙底通過鉸接方式連接,同時應采用斜拉輔助支撐增加臨時支撐面的強度,滿足拼接單元在起吊、運輸和安裝時不產生變形、開裂或覆蓋件脫落。

(2)預制艙式箱體應有足夠的機械強度,在起吊、運輸、安裝及遠期擴建過程中不應發(fā)生變形或損壞。外殼應是夾芯板材料,并應采用靜電屏蔽或加大電氣距離等方法,防止產生危險的靜電荷。外殼的夾芯板材料應經過防腐處理,表面覆蓋層應有牢固的附著力,并應均勻一致。
箱體應力求外形美觀?,F場道路情況廠家宜到現場核實,確定運輸方案,完成箱體運輸工作。 

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(3)箱體所有的門應向外開,開啟角度應大于90°,并設定位裝置。門應有密封措施,并裝有把手、暗閂和能防雨、防堵、防銹的暗鎖,鉸鏈應采用內鉸鏈。門的尺寸應與所裝的高壓開關柜配合,并且具有防盜功能。

(4) 箱體應有防曬、防雨、防銹、防小動物進入等措施或裝置。箱體應有通風、降溫、除潮、防凝露等措施或裝置(空調外機加防護網,具體配置數量以終確認圖紙為準)。箱體內環(huán)境參數設計值滿足:夏季溫度為26?28℃,冬季溫度為18?20℃,相對濕度為70%。當環(huán)境參數越,相關設備會自動啟動,并能給出信號,箱內環(huán)境的適宜性。

(5) 箱體中及箱體外(站內部分)配置基于整站的一套火災報警系統(tǒng)。預制艙報警系統(tǒng)接入站區(qū)二次預制艙報警主機,并進行聯(lián)調。
(6) 預制艙式箱體墻壁上配檢修電源箱,并完成檢修電源箱的電源接入工作。工作照明、空調、風機等的相關電纜由廠家提供。箱體內的相關工作照明(正常照明及事故照明)、空調、風機由箱體廠家完成相關的生產工作,且所有的回路應各配置一個開關,并提供相關的在箱體內設節(jié)能燈,各箱體的照度應滿足規(guī)范要求。箱體設自動開閉的照明設施(所有箱內設備無照明死角),以方便巡視和維護,安裝高度應達到相關標準。

(7) 箱殼采用夾芯板材料,箱體外殼應具有氣密性和隔熱性,能有效防止室內產生結露現象的發(fā)生,具有防塵、防火性能,的抗暴曬、抗輻射和隔熱能力,以及ji好的防腐蝕、防潮阻燃性能,在驟冷、驟熱環(huán)境溫度的變化下不易產生凝露、變形、積水,使用壽命30年以上。箱體所有外露金屬件均進行防銹處理,并噴涂耐久的防護層要求,其外觀與周圍環(huán)境相匹配、占地面積小。箱體金屬框架均應有良好的接地,有接地端子,并標明接地符號,通過銅帶與箱內各間隔金屬構件及接地網連接,二次屏柜采用單點接

(8) 箱體內裝設通風裝置和智能型溫、濕度自動控制裝置,實時監(jiān)控環(huán)境溫度和濕度的變化情況;自動啟動箱體內的加熱器來調節(jié)溫度,箱體內和濕度在需要的范圍內,保障設備安全可靠運行。

(9) 面板和門是外殼的一部分,當其關閉時,應提供與外殼相同的防護等級。

(10) 通風口的設置或遮護應具有與外殼相同的防護等級。滄州信合集裝箱生產廠家全新定制各種規(guī)格尺寸的集裝箱,預制艙,我公司創(chuàng)新的技術團隊,為您竭誠服務,完全按照客戶給出的技術要求,圖紙設計,全新制作,力求滿足于廣大客戶。
預制艙采用全組裝式結構。
預制艙采用雙層、密封、防腐蝕、隔溫結構,內部采用鋼板分割成高壓室、變壓器室、低壓室,外殼防護等級為IP33。雙層預制艙都采用復合鋼板制作,箱變內部采用鋼板或阻燃絕緣隔板嚴格分成高壓室、變壓器室、低壓室等。預制艙的底架部件由槽鋼焊接而成,框架及門采用冷軋鋼板。箱變內元件能夠在濕度較大,溫度較低或將產生凝露的情況下能夠正常運行。
預制艙密封所采用的密封條是命、高彈性產品,高壓和低壓的進出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔并配有足夠數量的密封膠圈。
預制艙外殼有設計足夠的機械強度,在起吊、運輸和隧道內搬運、安裝時不會變形或損傷;箱變外殼設計有方便鉤掛的吊裝機構,并吊裝機構與預制艙重心的協(xié)調,不會導致吊裝過程中箱變傾斜;設計的外殼形狀應不易積塵、積水;盡量少用外露緊固件,以免螺釘穿通外殼使水導入殼內;對穿通外殼的孔,均應采取相應的密封措施;外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結,外殼應防水、防震、防腐、防塵、防電燃。

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公司資料

滄州信合集裝箱制造有限公司
  • 鄧民強
  • 河北 滄州
  • 私營有限責任公司
  • 2012-05-10
  • 人民幣200萬
  • 51 - 100 人
  • 集裝箱
  • 標準集裝箱,特種集裝箱,預制艙,集裝箱配件
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