全掛式平板拖車又稱“全掛車、平板車、平板拖車、掛車”，一般采用充氣式實心輪胎，板面高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險。安全、簡單而耐用。他自身無動力，需要有牽引車或者叉車來進(jìn)行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺叉車或牽引車組成一列車輛來進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。廣泛應(yīng)用于機(jī)場、港口、火車站、工廠和大型倉庫。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。

通常由一輛或多輛平板車和一臺叉車或牽引車組成一列車輛來進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。廣泛應(yīng)用于機(jī)場、港口、火車站、工廠和大型倉庫。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。本身無動力，立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛。

全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統(tǒng)等于貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質(zhì)量；車廂底板一般采用木板并覆蓋以薄鋼板，或采用鐵木混合結(jié)構(gòu)底板；車架通常采用16Mn鋼板，壓制成型材焊接或柳接而成。車架的縱、橫梁多采用槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬布置，使車架具有較好的抗彎性能。

平板車是一種電動有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車輛。又稱電動平車、臺車、過跨車。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于機(jī)器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運(yùn)輸重物過跨之用。KP 系列電動平車高度低，臺面加強(qiáng)，改型容易，維修方便。
挖掘機(jī)低平板車，用于運(yùn)輸像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)等一些不可拆卸機(jī)械。其主要產(chǎn)品型號有：東風(fēng)金霸平板車，東風(fēng)多利卡平板車，東風(fēng)145平板車，東風(fēng)153平板車，東風(fēng)后四平板車，東風(fēng)后八平板車和解放各型號平板運(yùn)輸車，另外還有半掛低平板車。此類平板車可以運(yùn)輸3噸到30噸不同重量的機(jī)械貨物。廣泛用于一些履帶式機(jī)械和一些不可拆卸物體的長途運(yùn)輸。
KPT系列拖纜電動平車運(yùn)行時時靠平車所拖地電纜供電。電纜的一端接在地面電源上，另一端經(jīng)電動平車的鐵夾裝置引入平車。該型電動平車的特點(diǎn)是臺面高度較低，裝卸重物容易，但運(yùn)行距離不能太長，一般不能超過100m，過長容易纏繞電纜。