車(chē)廂質(zhì)量不同；自卸式半掛車(chē)是用錳板焊接而成，使用時(shí)間長(zhǎng)，韌性好。汽車(chē)貨物車(chē)在使用一定時(shí)間以后，車(chē)廂會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕和損害，所以經(jīng)常需要對(duì)車(chē)廂進(jìn)行保養(yǎng)。
小型散貨在運(yùn)輸中自卸式汽車(chē)運(yùn)輸方便，人力物力成本較低；但是在大型貨物運(yùn)輸裝卸方面自卸式半掛車(chē)就是明智的選擇了。

區(qū)別于全掛車(chē)，半掛車(chē)是車(chē)軸置于車(chē)輛重心（當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)，一般全掛車(chē)兩根軸，半掛車(chē)一根軸。半掛車(chē),指本身無(wú)動(dòng)力,與主車(chē)共同承載依靠主車(chē)牽引行駛的車(chē)輛。
簡(jiǎn)單的說(shuō)， 全掛車(chē)與前面的貨車(chē)用掛鉤連接。半掛車(chē)是通過(guò)牽引銷(xiāo)與牽引車(chē)的牽引座連接，常見(jiàn)的集裝箱運(yùn)輸車(chē)就是典型的半掛列車(chē)，后面裝載部分就是半掛車(chē)。
用途上也有區(qū)別，全掛車(chē)主要用于工廠、港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)區(qū)內(nèi)短距離運(yùn)輸，而半掛車(chē)主要用貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸。

自卸式半掛車(chē)適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。自卸半掛車(chē)按用途可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)屬于非公路運(yùn)輸用的重型和超重型自卸掛車(chē)主要承擔(dān)大型礦山、工程等運(yùn)輸任務(wù)，通常和挖掘機(jī)配套使用。另一類(lèi)屬于公路運(yùn)輸用的輕中型普通自卸掛車(chē)主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸，通常與裝載機(jī)配套使用。 1、車(chē)廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。 2、車(chē)架和車(chē)廂縱梁均采用錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。 3、工藝精良：主要部件采用設(shè)備加工而成，縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成，采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的裝配。

一般情況下，自卸車(chē)半掛車(chē)運(yùn)輸?shù)亩际侵亓枯^大的貨物，因此對(duì)于車(chē)輛底盤(pán)的要求要更高一些。尤其是車(chē)軸總成，既是底盤(pán)承重的關(guān)鍵部件，又關(guān)系到車(chē)輛的制動(dòng)、行駛等性能，可靠才行，市場(chǎng)上的車(chē)軸品牌眾多，哪種才是值得買(mǎi)的呢？

掛車(chē)是指由汽車(chē)牽引但沒(méi)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車(chē)輛。車(chē)輛（卡車(chē)或牽引車(chē)、叉車(chē)）與一輛或多輛拖車(chē)的組合。載重車(chē)和牽引車(chē)是列車(chē)的牽引車(chē)，稱(chēng)為主車(chē)。

掛車(chē)自重的總重量由它自身承受的稱(chēng)為全掛車(chē)。特性本身無(wú)動(dòng)力，立承載，且在設(shè)計(jì)上依賴(lài)于其他車(chē)輛牽引掛車(chē)，技術(shù)特性由汽車(chē)牽引，才能正常使用非機(jī)動(dòng)道路車(chē)輛，用于運(yùn)送人員或貨物；用于特殊應(yīng)用。掛車(chē)是指由汽車(chē)牽引但沒(méi)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車(chē)輛。車(chē)輛（卡車(chē)或牽引車(chē)、叉車(chē)）與一輛或多輛拖車(chē)的組合。載重車(chē)和牽引車(chē)是列車(chē)的牽引車(chē)，稱(chēng)為主車(chē)。大標(biāo)準(zhǔn)是：長(zhǎng)13000mm，即13米，寬2500mm，即2.5米。