門框結(jié)構(gòu)

分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)

門式起重機(jī)

1.全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行；

2.半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。

懸臂門式起重機(jī)

1.雙懸臂門式起重機(jī)：常見的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。

2.單懸臂門式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。

眾所周知集裝箱運輸越來越廣，集裝箱的重量也是非常大的，需要特定的設(shè)備才能將其運輸，集裝箱龍門吊就這么出現(xiàn)了。它們在操作時可以同時橫跨幾組集裝箱，根據(jù)不同的需要將目標(biāo)物舉起放下。因為其重心低很容易控制，也為了避免重心偏移出現(xiàn)的傾覆現(xiàn)象，因此門吊一般都是選擇頂?shù)醯姆绞竭M(jìn)行。在港口，經(jīng)常能見到集裝箱門吊。它被經(jīng)常應(yīng)用于海工領(lǐng)域或者造船行業(yè)中。

集裝箱門吊按照它的結(jié)構(gòu)特征可大致分為以下四種：分別是固定式、伸縮式、主從式和子母式。在伸縮式門吊基礎(chǔ)上又可以分為旋轉(zhuǎn)式、雙箱式和可移動式。每一種模式和類別都有不同的適應(yīng)點，例如固定式的它只能裝卸一種規(guī)格的集裝箱，而主從式的就可以起吊不同規(guī)格的集裝箱。所以在選擇的時候可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行配置，這樣才能將集裝箱門吊的功能發(fā)揮出佳狀態(tài)。針對它有這么幾個優(yōu)勢。個就是不需要改變廠房的結(jié)構(gòu)，使得使用地點能更加美觀，第二點就是定位快捷，對于操作人員而言工作上更便捷和舒適，而且它運行平穩(wěn)，安全可靠，沒有過多的認(rèn)為破壞一般都擁有較長的使用壽命，這也是憑借與其凈空低，輪壓小的原因。

鐵路貨場集裝箱龍門吊、汽運貨場集裝箱龍門吊,是裝或卸集裝箱的，鐵路貨場大部分是雙外懸、軌道式的，而公路貨場則使用輪胎式、無外懸的多。有些鐵路貨場，根據(jù)貨場的布局（比如，火車在龍門吊跨內(nèi)，就不用外懸，這種情況很少，一旦龍門吊出了問題，影響車輛通行。

目前如何有效提高運輸效率已成為集裝箱港口發(fā)展進(jìn)展中的重要提議，而港口龍門吊的工作效率是影響港口運輸效率的重要因素。龍門吊配置需要大程度的滿足港口集裝箱的裝卸要求，一方面提升總裝安排的效益，另一方面改善集裝箱港口裝卸的環(huán)境，同時利用項目管理的方式，不斷優(yōu)化龍門吊的配置，提升集裝箱龍門吊總裝的工藝水平。其中集裝箱龍門吊智能化也是未來發(fā)展的方向，智能化代替人工操控，不僅提高安全性，節(jié)約勞動力，效率也會得到很大的提高。

輪胎式集裝箱龍門吊
1.該機(jī)由橫梁、門架支腿、小車、大車和起升等部件組 成，其中小車運行采用鋼絲繩牽引式方式，大車 采用驅(qū)動橋連接，轉(zhuǎn)向采用電動推桿，轉(zhuǎn)向方便 快捷可靠，門架采用A字型門架，支撐穩(wěn)定可靠， 可以承受很大載荷。
2.該機(jī)具有可縱橫雙向運行和 整機(jī)自回轉(zhuǎn)等功能，為了有效降低輪壓，采用的16輪結(jié)構(gòu)形式，該設(shè)備安裝在風(fēng)電設(shè)備堆 場，為了有效地降低整機(jī)的重量，根據(jù)的 設(shè)計理念，把自重非常大的起升機(jī)構(gòu)放置于接近 地面的鞍梁上，減小小車的載荷和自重，小車運 行機(jī)構(gòu)采用牽引式運行形式。