標(biāo)準(zhǔn)半掛車發(fā)展新局面與價(jià)格 

我們都知道現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)網(wǎng)也在不斷的擴(kuò)大，所以運(yùn)輸業(yè)也就在無形中的擴(kuò)大。

   現(xiàn)在的運(yùn)輸慢慢的向長(zhǎng)途運(yùn)輸發(fā)展，所以時(shí)間效率上是非常講究的，半掛車現(xiàn)在在交通運(yùn)輸中已經(jīng)非常的重要了，半掛車運(yùn)輸量大，速度快，而且運(yùn)輸過程平穩(wěn)安全?，F(xiàn)在長(zhǎng)途運(yùn)輸已經(jīng)被半掛車包攬了，成為了高速公路上的主要運(yùn)輸工具。

  標(biāo)準(zhǔn)半掛車發(fā)展新局面與價(jià)格 現(xiàn)在交通運(yùn)輸我們知道隨著發(fā)展越來越繁重，半掛車的應(yīng)用減輕了繁重的交通運(yùn)輸。

  市場(chǎng)上生產(chǎn)半掛車的公司越來越多了，廠家的競(jìng)爭(zhēng)也在加大，但是半掛車的市場(chǎng)發(fā)展前景我們是可以看到的，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也在不斷的發(fā)展著。

 半掛車已橫行運(yùn)輸業(yè)，這已經(jīng)成為了不爭(zhēng)的事實(shí)，因?yàn)楝F(xiàn)在我們的機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸、蔬菜運(yùn)輸?shù)鹊榷际怯玫陌霋燔?，我們都知道班固車的速度、安全都是我們佳的選擇。慢慢的半掛車將會(huì)成為運(yùn)輸業(yè)中的者。

半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉(cāng)欄半掛車，十三米倉(cāng)欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。

輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車定義為輕型。 　半掛車要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)： 1.降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼，強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞 　2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點(diǎn)應(yīng)用較少 4.降低附屬件的重量。 降低杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用度（國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào)）的鋼材，降低自重。度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進(jìn)口度鋼，對(duì)半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。 產(chǎn)品名稱 普通碳鋼輕型半掛車 度鋼輕型半掛車 　13米欄板半掛車7.0噸，5.98噸.13米倉(cāng)柵半掛車7.7噸，6.68噸.13米廂式半掛車8.1噸7.08噸。