重力式鋼平臺的每一個貨格就是一個具有一定坡度的存貨滑道。入庫起重機裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動地從入庫端向出庫端移動，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫端的個貨物單元被出庫起重機取走之后，在它后面的各個貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動一個貨位。

新建設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)平臺除了設(shè)計不當無需考慮被破壞問題，鋼平臺被破壞往往是使用了長時間，而且不是人力破壞，往往是大型機械或設(shè)備的使用不當引起的，鋼結(jié)構(gòu)平臺的構(gòu)件在反復(fù)超負荷的使用下會發(fā)生疲勞破壞，開始為鋼梁出現(xiàn)彎曲然后擴展為細裂紋的出現(xiàn)再到斷裂三個階段，出現(xiàn)彎曲后不會馬上發(fā)生危險，此時可采用新加鋼梁的靠近彎曲鋼梁的旁邊起到承重力作用，裂紋的產(chǎn)生到擴展更是十分緩慢的，鋼材不是脆性是有一定韌性的，鋼梁如斷裂更是多在冬季，當然一旦出現(xiàn)鋼梁彎曲好采取補救保養(yǎng)防范措施，這樣才能不造成危險。

提前預(yù)防為主，補救措施更改方案，鋼結(jié)構(gòu)平臺設(shè)計、生產(chǎn)、施工中的失誤以及在服役期間的不規(guī)范使用和操作。溫度差導(dǎo)致構(gòu)件或聯(lián)接發(fā)生變形、裂紋和翹曲；由于荷載變化、超期服役、規(guī)范和規(guī)程的變化，造成結(jié)構(gòu)承載能力不足；鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面因化學(xué)物質(zhì)腐蝕和電化學(xué)腐蝕而引起的腐蝕；因各種意外的變形、扭曲、損壞、凹陷等，導(dǎo)致構(gòu)件截面被削弱，構(gòu)件發(fā)生翹曲、斷裂等。

鋼結(jié)構(gòu)因為有著諸多的優(yōu)點，在現(xiàn)代的存儲中應(yīng)用的十分廣泛，是現(xiàn)代物流業(yè)的寵兒。廣泛適用于車間或倉庫內(nèi)區(qū)域。此外，鋼平臺樓上或樓下可作庫房辦公室，使倉儲和管理得到近距離的結(jié)合，多用于機械制造、汽車、電子、輕工、機械、電商等行業(yè)。

在鋼結(jié)構(gòu)工程等施工前先測量好地理位置，然后根據(jù)當前的位置找出一個初始的平衡形狀，接著根據(jù)各地的自然災(zāi)害我們來設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)的不同材料和材質(zhì)。然后進行相關(guān)平面布置材料的計算,各種荷載值判斷,做好力學(xué)分析以結(jié)構(gòu)安全等，我們可以根據(jù)客戶的使用要求為客戶設(shè)計鋼平臺以及安裝鋼結(jié)構(gòu)貨架。以鋼結(jié)構(gòu)工程的順利安全的實施。而這些步驟也是鋼結(jié)構(gòu)工程在施工中的一些基本步驟，也是工程質(zhì)量的安全。

一般通行凈高度不應(yīng)小于1.8M，平臺四周一般均應(yīng)設(shè)置防護欄桿，欄桿高度一般為1M。當平臺高度大于2M時，尚應(yīng)在防護欄桿下設(shè)置高度為100-150mm的踢腳板。平臺應(yīng)設(shè)置供上下通行的梯子，梯子的寬度不宜小于600mm。