當(dāng)今的社會(huì)土地變的越來越珍貴，越來越，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問題。隨著時(shí)代的發(fā)展，鋼鐵的運(yùn)用已經(jīng)非常普遍，以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是現(xiàn)行主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。

鋼結(jié)構(gòu)帶著自身的特點(diǎn)，將群雄天下。

其一，鋼材的特點(diǎn)是自身強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和、超重型的建筑物特別適宜；

其二，鋼結(jié)構(gòu)的材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學(xué)的基本假定，是為今不多的理想建筑材料。

其三，它的材料塑性、韌性好，可有較大變形，所以能夠很好地承受動(dòng)力荷載。許多大型建筑就是鋼結(jié)構(gòu)為主體的，當(dāng)今世界門，就坐落在蘇州，就是以鋼結(jié)構(gòu)為主體。

其四，建筑工期短，一處三百平方米的建筑，僅需五個(gè)人，三十個(gè)工作日，就能從施工到裝修在短短一個(gè)月中做到?？芍^節(jié)約成本，節(jié)省時(shí)間，節(jié)儉勞動(dòng)力！

其五，鋼結(jié)構(gòu)建筑的工業(yè)化程度較高，行機(jī)械化程度高，可進(jìn)行化的生產(chǎn)，提高工作效率，減少施工難度。和現(xiàn)階段的高速度節(jié)能型社會(huì)十分吻合。

其六，缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。

鋼結(jié)構(gòu)主要用于重型車間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫(kù)等大跨結(jié)構(gòu)、高層和層建筑。

托盤鋼平臺(tái)以儲(chǔ)存單元化托盤貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。目前都才用自由組合方式，易于拆卸和移動(dòng)，可按物品推碼的高度，任意調(diào)整橫梁位置，又可稱為可調(diào)式托盤鋼平臺(tái)。

懸臂式鋼平臺(tái)適用于存放長(zhǎng)物料、環(huán)型物料、板材、管材及不規(guī)則貨物。懸臂可以是單面或雙面，懸臂式鋼平臺(tái)具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，載重能力好、空間利用率高等特點(diǎn)。懸臂式鋼平臺(tái)立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼制做。

新建設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)除了設(shè)計(jì)不當(dāng)無需考慮被破壞問題，鋼平臺(tái)被破壞往往是使用了長(zhǎng)時(shí)間，而且不是人力破壞，往往是大型機(jī)械或設(shè)備的使用不當(dāng)引起的，鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的構(gòu)件在反復(fù)超負(fù)荷的使用下會(huì)發(fā)生疲勞破壞，開始為鋼梁出現(xiàn)彎曲然后擴(kuò)展為細(xì)裂紋的出現(xiàn)再到斷裂三個(gè)階段，出現(xiàn)彎曲后不會(huì)馬上發(fā)生危險(xiǎn)，此時(shí)可采用新加鋼梁的靠近彎曲鋼梁的旁邊起到承重力作用，裂紋的產(chǎn)生到擴(kuò)展更是十分緩慢的，鋼材不是脆性是有一定韌性的，鋼梁如斷裂更是多在冬季，當(dāng)然一旦出現(xiàn)鋼梁彎曲好采取補(bǔ)救保養(yǎng)防范措施，這樣才能不造成危險(xiǎn)。

在當(dāng)前建筑體系中，鋼結(jié)構(gòu)是目前應(yīng)用為廣泛的一類，這種建筑有著極為良好的應(yīng)用。有著高強(qiáng)度，大跨度的特點(diǎn)。而也因此，使得鋼結(jié)構(gòu)這種建筑在當(dāng)今備受歡迎。