半掛車是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

自卸式半掛車和汽車貨運有哪些不同？
運載貨物重量之間差距；汽車本身體積小，運載貨物時候裝載貨物重量也就小。因為車體的原因，操作十分靈便，道路狹窄，路勢崎嶇的地方，汽車運載貨物十分方便。但是如果是大型煤礦廠，或者是大型工程中，汽車貨運需要耗費人力和成本要比自卸半掛車高很多，自卸半掛車在這些方面更加適合使用在，他每一次運載亮都是汽車貨運幾倍，可以縮短工程時間，更加能夠提益。

半掛車駕駛技巧：
1、半掛車起步時使用1檔。 松開離合器踏板時，緩慢穩(wěn)定并猛力抬起。 避免使用半離合器，防止離合器片燒毀。 半掛車自重大，應適當加大油門，車輪差異大，駕駛時盡量大轉彎。
2、半掛車一般為全輪制動，制動性能好，使用剎車合適。 通過剎車及時停止車輛，達到剎車的目的。
3、半拖車掉頭時，一般應選擇寬敞的路口，以便一次完成車后倒車。 掉頭時不要著急，等前車完成掉頭操作后再進行。 避免在掉頭過程中相互摩擦。
4、倒車半掛車時，方向盤的旋轉方向應與倒車方向相反。 牽引車和掛車在直線上時，開始倒車。 要向左(右)擺動尾部，向右(左)旋轉方向盤。 要靈活掌握半掛車的倒車技巧，發(fā)現車尾向目標方向擺動時，及時適當轉動方向盤。

區(qū)別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車，一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車,指本身無動力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。
簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，后面裝載部分就是半掛車。
用途上也有區(qū)別，全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場區(qū)內短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。

自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔大型礦山、工程等運輸任務，通常和挖掘機配套使用。另一類屬于公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。 1、車廂采用側翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。 2、車架和車廂縱梁均采用錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生變形。 3、工藝精良：主要部件采用設備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的裝配。

集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結構的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統(tǒng)。1、用于各種集裝箱的運輸。能長期的反復使用，具有足夠的強度。 2、使用集裝箱轉運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。3、可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個性化需求。根據客戶需要工裝，質量穩(wěn)定，性能可靠。集裝箱半掛車是載運集裝箱的運輸掛車。集裝箱運輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數量不大，多用普通載貨汽車載運。20世紀60年代以來,隨著集裝箱運輸的迅速發(fā)展,各國相繼研制成運輸集裝箱的汽車。集裝箱掛車裝載部位的尺寸按標準集裝箱尺寸確定，并在相應于集裝箱底部四角的位置上設有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運集裝箱的運輸掛車。在裝載部位的四角設有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺，也可用來裝運普通長大貨物；后者無貨臺，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強度構件。