產(chǎn)品別名 |
13米/12米半掛車,輕型高欄半掛車-韌性好-承載強(qiáng), 直梁倉(cāng)柵運(yùn)輸車高強(qiáng)度鋼材,高低板倉(cāng)柵牽引車 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
半掛車駕駛技巧:
1、半掛車起步時(shí)使用1檔。 松開離合器踏板時(shí),緩慢穩(wěn)定并猛力抬起。 避免使用半離合器,防止離合器片燒毀。 半掛車自重大,應(yīng)適當(dāng)加大油門,車輪差異大,駕駛時(shí)盡量大轉(zhuǎn)彎。
2、半掛車一般為全輪制動(dòng),制動(dòng)性能好,使用剎車合適。 通過剎車及時(shí)停止車輛,達(dá)到剎車的目的。
3、半拖車掉頭時(shí),一般應(yīng)選擇寬敞的路口,以便一次完成車后倒車。 掉頭時(shí)不要著急,等前車完成掉頭操作后再進(jìn)行。 避免在掉頭過程中相互摩擦。
4、倒車半掛車時(shí),方向盤的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與倒車方向相反。 牽引車和掛車在直線上時(shí),開始倒車。 要向左(右)擺動(dòng)尾部,向右(左)旋轉(zhuǎn)方向盤。 要靈活掌握半掛車的倒車技巧,發(fā)現(xiàn)車尾向目標(biāo)方向擺動(dòng)時(shí),及時(shí)適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。
平板半掛車的底盤部分不設(shè)橫梁,應(yīng)用范圍廣,適用于中、遠(yuǎn)距離的貨物運(yùn)輸。采用高強(qiáng)度國(guó)際鋼材制造的平板型步行系統(tǒng);車身重量輕,抗扭曲、抗震、顛簸等性能均可滿足各種路面承載能力。系列半掛車車架為橫梁結(jié)構(gòu),縱梁為直線型或鵝頸型。腹板的高度為400毫米到550毫米,縱梁采用自動(dòng)埋弧焊接,框架采用噴丸工藝,橫梁貫穿到縱梁上,然后焊接成一體。串聯(lián)型干板簧與懸架構(gòu)成,結(jié)構(gòu)合理,剛度大,能承受緩沖荷載。
自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類:一類屬于非公路運(yùn)輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔(dān)大型礦山、工程等運(yùn)輸任務(wù),通常和挖掘機(jī)配套使用。另一類屬于公路運(yùn)輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸,通常與裝載機(jī)配套使用。 1、車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式,可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。 2、車架和車廂縱梁均采用錳板焊接而成,貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好,承載能力強(qiáng),不發(fā)生變形。 3、工藝精良:主要部件采用設(shè)備加工而成,縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成,采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的裝配。
低平板半掛車車載部位無欄板,用途廣泛,主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm,縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,車架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成,結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度,用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車(如牽引車、大客車、汽車等)、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器(如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等)及其他重載貨物,其重心越低,穩(wěn)定性和安全性越好,運(yùn)輸貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式(或者井型)車架,既車架前段為鵝頸(鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連,鵝頸后端與半掛車架相連),中段為貨臺(tái)(車架低部分),后端為輪架(含車輪)。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí),通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備,即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式, 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度國(guó)際鋼材質(zhì),整車自重輕,并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。
掛車是指由汽車牽引但沒有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。車輛(卡車或牽引車、叉車)與一輛或多輛拖車的組合。載重車和牽引車是列車的牽引車,稱為主車。
掛車自重的總重量由它自身承受的稱為全掛車。特性本身無動(dòng)力,立承載,且在設(shè)計(jì)上依賴于其他車輛牽引掛車,技術(shù)特性由汽車牽引,才能正常使用非機(jī)動(dòng)道路車輛,用于運(yùn)送人員或貨物;用于特殊應(yīng)用。掛車是指由汽車牽引但沒有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。車輛(卡車或牽引車、叉車)與一輛或多輛拖車的組合。載重車和牽引車是列車的牽引車,稱為主車。大標(biāo)準(zhǔn)是:長(zhǎng)13000mm,即13米,寬2500mm,即2.5米。