伸縮式懸臂貨架結(jié)構(gòu)原理
采用了齒輪齒條和堅(jiān)固的鋼結(jié)構(gòu)，其中主要的框架經(jīng)焊接而成，組成裝配單元，移動(dòng)部分由軸承支撐，當(dāng)空載和負(fù)載時(shí)，有一個(gè)橫向齒狀的驅(qū)動(dòng)軸控制著推動(dòng)臂，使其不能往內(nèi)往外運(yùn)動(dòng)，并且通過(guò)使用曲柄手柄，將臂完全拉出，可應(yīng)用于起重機(jī)載物使用。

傳統(tǒng)懸臂式貨架在取貨時(shí)只能先取上層后取下層，放貨時(shí)只能先放下層zhi后放上層，非常不方便，占地面積大，需要叉車巷道。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)空間相對(duì)十分窄狹，無(wú)法為叉車提供足夠的轉(zhuǎn)彎通道來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)存大量的長(zhǎng)軸類的產(chǎn)品不好辦？這種常規(guī)的懸臂式貨架已不能滿足人們對(duì)貨物任意存取的需求。因此，如何提供一種采用倉(cāng)庫(kù)、工位現(xiàn)有行車可任意存取每層貨物的懸臂貨架，就成了值得解決的問(wèn)題。而伸縮懸臂式貨架正可解決這些難題，可以任意提取任何層的貨架，懸臂收縮，更節(jié)約空間，雙面懸臂，存儲(chǔ)量大，存取長(zhǎng)度達(dá)到70米及更長(zhǎng)。

組合式結(jié)構(gòu)，型材立柱，設(shè)計(jì)背拉增加穩(wěn)定性，配高強(qiáng)度懸臂（臂可以為單面或雙面），具結(jié)構(gòu)輕巧、載重能力好、空間利用率高；加了擱板后，特別適合空間小，高度低的庫(kù)房，管理方便，視野寬闊，與普通擱板式貨架相比，利用率更高；根據(jù)承載能力可分為輕量型、中量型、重量型三種。

采用方管制作：懸臂式貨架根據(jù)相應(yīng)的懸臂層載要求，先選定符合層載要求的方管，切割成需要尺寸，在一頭焊接防滑護(hù)板，另一頭焊接連接U型立柱連接件制作而成。

懸臂貨架柱片與柱片之間采用連接桿連接，連接桿一般采用矩形管制作。為增加安全和穩(wěn)定性，在連接桿上加扁鐵背拉要拉子可將柱片緊緊固定。
所有懸臂貨架部件在生產(chǎn)完成后均為半成品，將經(jīng)后一道工序噴塑。在噴塑前行拋丸機(jī)拋丸除油、除銹，再進(jìn)行噴塑。完成后包裝發(fā)貨。

貨架行業(yè)成為一個(gè)行業(yè)可以由此追溯到上個(gè)世紀(jì)八九十年代。德國(guó)和香港企業(yè)在八十年代末九十年代初期集中在滬寧線上設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備公司，主要生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)貨架，投資方漸漸看到了貨架行業(yè)在中國(guó)的發(fā)展前景。隨后瑞士企業(yè)陸續(xù)在上海建立貨架公司，貨架制作技術(shù)在國(guó)內(nèi)自此發(fā)展起來(lái)。隨著我國(guó)本地的貨架制作技術(shù)的逐漸完善，為了節(jié)約成本，更多的外資企業(yè)選擇了采購(gòu)本地貨架，我國(guó)的貨架行業(yè)相應(yīng)產(chǎn)生了。