流動(dòng)加油車
油罐結(jié)構(gòu)為橢圓柱形或梯形面柱形體，用鋼板制成，整個(gè)罐體分單倉(cāng)或多倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)可分室，中間隔板下端有通孔，每倉(cāng)中間焊有分倉(cāng)或多倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)可分室，中間隔板下端有通孔，每倉(cāng)中間焊有分倉(cāng)加強(qiáng)波隔板，以減輕汽車行駛時(shí)罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的剛度。
為了防止銹蝕，罐體外表涂防銹漆及裝飾漆，油罐側(cè)面中間裝有容器指示計(jì)，在往油罐加油或向外輸油時(shí)，可直接指示出罐內(nèi)的容積。(選裝)
罐口為直徑500mm的孔，以供維修保養(yǎng)之用。大蓋由螺栓緊固在罐口勁板上，由一個(gè)支銷和一個(gè)耳板將小蓋與大蓋連接在一起，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)小蓋上手柄，可使小蓋壓緊。反轉(zhuǎn)，脫開耳板后，小蓋則可打開，大蓋上側(cè)安裝有呼吸閥。
為了加油車正在工作過程中，罐內(nèi)壓力與大氣壓力基本一致，在罐中大蓋上安裝了呼吸閥，當(dāng)罐內(nèi)油料受熱膨脹或當(dāng)用油泵向罐加油時(shí)，罐內(nèi)油面上升，壓力增大，當(dāng)罐內(nèi)壓力外界壓力8KPA時(shí)，呼吸閥上閥片開啟;當(dāng)用油泵向外排油或油料受冷收縮時(shí)油面下降，壓力降低，當(dāng)罐內(nèi)壓力低于外界壓力3KPA時(shí)，呼吸閥下閥片開啟。
具有自吸油料，自出油料等功能，可以分裝兩種到三種不同規(guī)格的油料，可選裝雙連泵。

隔板∶當(dāng)罐體的容量不大時(shí)，整個(gè)容器作為一個(gè)單室;若罐體的容量較大，容器內(nèi)部需用隔板將其分隔成幾個(gè)立的單室，每個(gè)單室均設(shè)有人孔蓋、底閥總成。
因?yàn)檐囕v行駛時(shí)，液罐中留有一定的空隙或未裝滿，液體在容器中前后、左右波動(dòng)，若容器的容量很大，則波動(dòng)的動(dòng)能就很大，質(zhì)心的變化也就很大，將引起車輛軸荷的劇烈變化，嚴(yán)重影響汽車行駛的穩(wěn)定性。特別是液罐半掛汽車列車上坡行駛時(shí)，若容器較大而無隔板，液體流向容器的后部，結(jié)果使?fàn)恳囼?qū)動(dòng)軸的軸荷大大減少，降低了汽車列車的通過性，使?fàn)恳嚨臓恳Φ貌坏匠浞值陌l(fā)揮，而下坡行駛時(shí)，又使液體流向容器的前部，同樣也造成牽引汽車的軸荷變化。
油罐車司機(jī)要重視安全問題
除了安裝防爆監(jiān)控系統(tǒng)，為了有效的避免油罐車事故，油罐車司機(jī)在運(yùn)輸成品油過程中還需要注意以下方面問題。
(一)嚴(yán)禁疲勞駕駛油罐車
在駕駛室內(nèi)溫駕駛車輛，空氣流通差,駕駛?cè)撕苋菀灼?往往會(huì)感到精神疲倦,視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍,尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，勉強(qiáng)駕駛會(huì)導(dǎo)致交通事故發(fā)生。避免疲勞駕駛行車安全。
(二)注意靜電積累
油罐裝油量要適當(dāng):油罐裝油過少,運(yùn)輸中搖晃空間大，易產(chǎn)生靜電;裝得太多，則對(duì)油罐[門密封不嚴(yán)的車易造成溢出，因此，灌量在85%左右為適宜。另外，運(yùn)輸中應(yīng)保持中速行駛，以油罐內(nèi)油料相對(duì)平穩(wěn)，還應(yīng)盡量減少緊急剎車。要接好靜電導(dǎo)線，靜電導(dǎo)線與地面接觸。
(三)遠(yuǎn)離火種
駕駛油罐車時(shí)不準(zhǔn)吸煙、接聽撥打手機(jī)，在停車的時(shí)候也要遠(yuǎn)離火種，不能?？吭诨鸱N邊緣。
(四)避免油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高
季要經(jīng)常對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢查,檢查車輛安全部位,嚴(yán)禁駕駛病車上路行駛。季炎熱天氣駕駛車輛行車中，應(yīng)隨時(shí)注意水溫表的變化，-般不得超過95°C。
新東風(fēng)天錦后四運(yùn)油車下線，康機(jī)220馬力，空氣懸架后橋，295真空胎，公告容積19.9立方，實(shí)際滿載21.6方，運(yùn)輸介質(zhì):柴油、汽油、煤油，總質(zhì)量25t，自重9噸