只有當(dāng)回路中壓力達(dá)到壓力繼電器設(shè)定值4MPa時(shí),其常開電觸點(diǎn)閉合,觸發(fā)電磁換向閥下降電磁鐵通電動(dòng)作,下降主油路導(dǎo)通,而此時(shí)4個(gè)液壓鎖早已全部可靠打開4條液壓缸將同時(shí)啟動(dòng)并下降.通過(guò)電氣和液壓之問(wèn)的邏輯連鎖關(guān)系的建立,了液壓升降平臺(tái)下降時(shí)啟動(dòng)同步性和平穩(wěn)性.

導(dǎo)軌式升降平臺(tái)特點(diǎn)。1.導(dǎo)軌式升降機(jī)臺(tái)面下方配有安全檔條裝置，當(dāng)臺(tái)面下降遇到障礙物時(shí)停止下降，確保安全。2.導(dǎo)軌式升降機(jī)采用防夾剪叉設(shè)計(jì)，防止夾傷，帶有過(guò)載保護(hù)功能，更可靠、更安全。3.設(shè)有防止升降臺(tái)的安全保護(hù)裝置設(shè)有防止液壓管路破裂的安全保護(hù)閥停電情況下的應(yīng)急下降裝置。4.導(dǎo)軌式升降機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊穩(wěn)定，可適應(yīng)高頻率連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。5.升降高度穩(wěn)定性，能滿足大噸位貨物平穩(wěn)舉升。6.導(dǎo)軌式升降機(jī)設(shè)有防附，安全保護(hù)的液壓系統(tǒng)。

液壓驅(qū)動(dòng)的戶外貨運(yùn)電梯是一種較早出現(xiàn)的簡(jiǎn)單貨運(yùn)電梯。早期的戶外簡(jiǎn)易貨運(yùn)電梯的傳輸介質(zhì)是水。使用公共水管中的水壓推動(dòng)氣缸中的柱塞以舉起汽車，下降取決于排水。然而， 解決水壓波動(dòng)和生銹的問(wèn)題是困難的。在將來(lái)， 油用作驅(qū)動(dòng)柱塞線性移動(dòng)的介質(zhì)。

由于室外簡(jiǎn)易貨運(yùn)電梯可在較大的提升力下提供更高的機(jī)械效率和更低的能耗，所以對(duì)于短行程對(duì)于重物，使用的優(yōu)點(diǎn)特別明顯。此外， 無(wú)需在室外簡(jiǎn)易貨運(yùn)電梯的屋頂上設(shè)置機(jī)房。因此， 井道的垂直尺寸減小，有效利用建筑空間，因此， 戶外簡(jiǎn)易貨運(yùn)電梯的應(yīng)用前景更加廣闊?，F(xiàn)在， 液壓電梯廣泛用于停車場(chǎng)， 工廠和低層建筑。對(duì)于大負(fù)載，速度慢，行程短，選擇液壓簡(jiǎn)易貨運(yùn)電梯比牽引電梯更經(jīng)濟(jì)，更舒適。

經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，屬于軟齒面，由于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)的失效形式為齒面點(diǎn)蝕，故設(shè)計(jì)時(shí)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。支架支架用于固定、支承升降機(jī)箱體內(nèi)部所有的機(jī)械零件和部分電器元件，主要由側(cè)板、連接管和連接片等零件焊接而成，材料均選用，其中兩側(cè)板的厚度，同時(shí)為了減輕支架的重量，在兩側(cè)板上設(shè)計(jì)了很多工藝孔。

蝸輪蝸桿由于蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)具有傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、沖擊載荷小、傳動(dòng)平穩(wěn)和噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，并具有反向自鎖的特性?？梢园徇\(yùn)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)斷電時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠自鎖，故選用蝸輪蝸桿減速器。采用漸開線蝸桿，材料為鋼，對(duì)其螺旋面進(jìn)行淬火處理，以提高傳動(dòng)效率和增加耐磨性，蝸輪材料選用聚甲醛。塑料蝸輪具有加工經(jīng)濟(jì)性好、傳動(dòng)平穩(wěn)、吸振降噪、質(zhì)量輕、耐磨和自潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)。