橋梁預制氣囊是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，用來形成混凝土構件的空腔，在制 造空心構件時，將它放入中間，并充入壓縮空氣，當混凝土凝固以后，放出袋子中壓縮空氣，膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡便，經濟，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無可比擬的。適用于鋼筋混凝土構件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、地下道等構件，被廣泛用于：工礦地基，公路橋梁，建筑工程，水利工程（船塢、船臺、碼頭）。施工實踐證明，膠囊抽孔工藝設備簡單，不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結構變輕型、薄壁空心、改變混凝土一直沿用剛性模板的狀況。

性能特點：　

1、設計科學合理應用橋梁預制氣囊，予制或現(xiàn)場澆筑出來的成品構件，都能滿足設計要求，且操作簡單、省工、省時，省材。

2、有良好的耐老化性能，使用壽命長本產品用合成橡膠、天然橡膠與加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性和柔韌性，所以能滿足在各種工作條件下的使用。

3、適用溫度廣泛在-10℃～+90℃的范圍內，材質沒有變化。 

4、為建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了有利條件予應力空心混凝土構件，由于采用橡膠芯模，其重量比非予應力實心構件輕20%，因此減輕建筑物上部結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現(xiàn)場施工簡便安全。 

5、施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生使用橡膠芯模，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。只要將芯模入負筋籠內，充氣壓力達到工作壓力時，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將芯模放氣抽出，即可完成成品構件的成型，不污染環(huán)境。

使用方法：

1、入模

　用繩牽引將芯模穿人有混凝土的筋籠內，并使充氣嘴處在外放置。

2、充氣

　　A．打開進氣閥門充氣，充氣時用壓力表控制監(jiān)測氣壓。

　　B．當氣壓達到使用壓力時，將進氣閥門關閉。

　　C．異型芯模應交替充氣直至達到工作壓力。

　　D．注意充氣時不得超壓。 

3、固定與澆筑混凝土

　　A．在振混凝土時芯模會上浮，因此上、下、左、右加以固定，一般φ250mm芯模箍筋間距為80cm，如直徑加大，固定間距相應縮小。

　　B．澆筑混凝土的方法與實心構件基本上相同，注意使用高頻插人或振搗棒從兩側同時振搗，以防芯模左右位移，振搗棒端部位好不要觸及芯模。 

4、拆模

　　當混凝土終凝后，打開閥門放氣，即可將芯模抽出，時間可視水泥號而定。 

5、沖洗氣囊，試水檢查。

橡膠充氣芯模作為橋梁工程的輔助建筑工具，大大加快了橋梁建設的工程進度，同時降低了成本。所以越來越多的橋梁施工單位選擇用公路橋梁充氣芯模代替?zhèn)鹘y(tǒng)的硬模進行混凝土澆筑輔助。目前市場上的公路橡膠充氣芯模生產工藝分兩種，一種是冷粘工藝，一種是熱壓硫化工藝。冷粘工藝就是先將原料加工成片狀（或者購買成品的膠片），然后根據(jù)充氣芯模的形狀裁成對應的片面，再用膠粘劑粘貼在一起，后形成充氣芯模。而熱壓硫化工藝就是直接將天然橡膠進行熱壓硫化結合防拉布直接做成公路橡膠充氣芯模的形狀屬于一次成型，無拼接。由于工藝的不同，產品的性能和成本也相差很多。一般熱壓硫化一次成型的充氣芯模重復使用次數(shù)是冷粘工藝生產的充氣芯模的3-4倍左右，成本在冷粘工藝產品的兩倍左右。