產(chǎn)品別名 |
預應力空心板氣囊,橡膠氣囊,圓形橡膠氣囊,八角橡膠氣囊 |
面向地區(qū) |
產(chǎn)地 |
河北衡水 |
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品牌 |
河北 |
貿(mào)易屬性 |
外貿(mào)+內(nèi)貿(mào) |
等級 |
A級 |
芯材 |
橡膠 |
形狀 |
圓柱形 |
目前市場上的公路橡膠充氣芯模生產(chǎn)工藝分兩種，一種是冷粘工藝，一種是熱壓硫化工藝。冷粘工藝就是先將原料加工成片狀（或者購買成品的膠片），然后根據(jù)充氣芯模的形狀裁成對應的片面，再用膠粘劑粘貼在一起，后形成充氣芯模。而熱壓硫化工藝就是直接將天然橡膠進行熱壓硫化結(jié)合防拉布直接做成公路橡膠充氣芯模的形狀屬于一次成型，無拼接。由于工藝的不同，產(chǎn)品的性能和成本也相差很多。一般熱壓硫化一次成型的充氣芯模重復使用次數(shù)是冷粘工藝生產(chǎn)的充氣芯模的3-4倍左右，成本在冷粘工藝產(chǎn)品的兩倍左右。大家都知道，混凝土在凝固的過程中會放出大量的熱量，而作為芯模，使用是是在混凝土構(gòu)件的內(nèi)部，所以它會吸收很多混凝土凝固是放出的熱量，溫度高時，可達到70-80度，一般冷粘工藝的接頭部位在60-70度之間就開裂漏氣了，如果此時混凝土構(gòu)件的強度還不夠，將影響構(gòu)件質(zhì)量。而熱壓硫化一體成型的產(chǎn)品，在120多度時也能正常使用，尤其是在溫度較高的夏季，冷粘工藝的充氣芯?？赡芤淮我彩褂貌涣司蛨髲U了。所以，無論在成本核算，還是質(zhì)量上都應該選擇熱壓硫化一次成型工藝生產(chǎn)的橋梁充氣芯模，以大工程的進度和質(zhì)量。我公司生產(chǎn)的橋梁充氣芯模全部采用熱壓硫化工藝生產(chǎn)，更是經(jīng)過48小時閉水閉氣實驗方能出廠，我們盡大的努力來產(chǎn)品的質(zhì)量和客戶的利益。
橋梁橡膠充氣芯模采用天然橡膠與防拉布熱壓硫化一次成型，是橋梁工程和隧道工程中成孔模具的產(chǎn)品之一，它屬于柱形，橫斷面有多種型號，矩形的、八邊形的、橢圓形的、圓形的、冠形的、還有倒梯形等多種形狀，可根據(jù)施工單位的設(shè)計圖紙做成相應的柱體。
規(guī)格型號：
充氣芯模按形狀可分為圓形、橢圓、八角形充氣芯模；
充氣芯模按施工工藝分為一布兩膠、一布一膠等分類；
保管與維修：
使用完后，用清水沖洗干凈，附著其上的水泥應輕輕刮去，放置于通風干燥處，防止日曬雨淋，不能接觸火源，不能與油類和有機溶劑接觸，使用時要注意不要讓尖銳硬物把芯模扎破。芯模如果有漏氣現(xiàn)象，用砂輪或木銼打毛，用汽油清洗后可補。
衡水市隆盛工程橡膠有限公司 12年
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