抗震鉸支座分為固定抗震鉸支座、單向滑動抗震鉸支座、雙向滑動抗震鉸支座三種形式，每種形式作用也不同，從字面的意思就能看出來，每種支座的使用范圍也不一樣。今天主要帶大家來了解下抗震鉸支座的分類型號及如何安裝使用。

抗震鉸支座按使用性能分類：

①多向滑動鉸支座代號為SX；

②單向滑動鉸支座代號為DX；

③固定鉸支座代號為GD。

抗震鉸支座適用范圍：用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。GPZ（2019）盆式橡膠支座生產(chǎn)標準及依據(jù)

有一些特殊的節(jié)點，要求支座頂板偏大，無形中加大了頂板的力臂；另外當節(jié)點要求支座能實現(xiàn)大轉角，而支座所處牛腿非水平狀態(tài)時，則需對支座時特殊設計，以防止轉角提前占用而影響正常的轉角功能。這就需要不斷加強支座的抗壓、拔的能力，還需采用非常手段加強支座水平抗剪強度，以滿足壓、拉、彎、剪復合力作用下，支座能夠正常轉角，釋放彎矩、扭矩，對構件起到良好的保護作用。GPZ（2019）盆式橡膠支座生產(chǎn)標準及依據(jù)

了解了抗震鉸支座的類型，接下來看看抗震鉸支座的安裝步驟

1、支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定，以上、下部結構與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。GPZ（2019）盆式橡膠支座生產(chǎn)標準及依據(jù)

2、下部鋼筋砼柱的標號不得低于C40級。

3、柱內(nèi)配筋應參考本支座設計時的研究分析結果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi)（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結果確定。

4、活動支座根據(jù)設計需要在上支座板與滑板之間設置偏值。

5、支座和預埋鋼板的連接若采用焊接時，要采取降溫措施，或對邊斷續(xù)焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。

6、安裝前應使下部結構的標高和水平度滿足設計要求。支座四角高差不大于1㎜。

7、抗震鉸支座中心線應與主梁中心線及下部結構安裝線重合。

8、抗震鉸支座安裝就位后，底板與預埋鋼板焊接就符合設計要求。待梁體施工完畢后，應立即拆除臨時連接件。GPZ（2019）盆式橡膠支座生產(chǎn)標準及依據(jù)

9、抗震鉸支座安裝時將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板，同現(xiàn)場施工單位負責安裝）。

衡水鉛芯支座既可以承擔整個上部結構的豎向荷載，延伸結構周期，又能供給必定的阻尼，使得下部結構即墩和墩臺的地震力重新分配，層的位移也不會很大，具有很好的效果。一同，鉛芯支座又具有必定的初始水平剛度，可以抵擋荷載和制動荷載的效果。隔震橡膠支座，減震橡膠支座

支座的結構要求現(xiàn)在運用的疊層支座，是運用鋼板和的各自的利益彼此疊合而成。支座運用在修建中，會增加修建結構在水平緩豎向地震、扭轉等效果下，修建物抗震的才能。為了使疊層支座具有適當?shù)?gt;阻尼比使支座具有必定的側向剛度。

衡水鉛芯支座的作業(yè)分類與原理是什么呢？支座，是由和夾層鋼板分層疊合經(jīng)高溫硫化粘結而成，當支座承受豎向荷載時，層的橫向變形遭到束縛，使得支座具有很大的豎向承載力；當支座承受水平荷載時，其層的相對側移大大削減，使得墊可達到很大的整體側移而不致于失穩(wěn)，而且堅持較小的水平剛度。

一般鉛芯支座只有高彈性、低阻尼的特性，其阻尼比大約為0.03~0.05,需協(xié)作其他阻尼器一同運用。鉛芯支座是在一般支座中灌入鉛芯而制成，純鉛材料具有較低的屈服點和較高的塑變耗能才能而且支座對阻尼材料鉛有束縛力，使之僅產(chǎn)生剪切變形，所以能有用的提高支座的初始剛度和阻尼特性。

盆式橡膠支座是在固定盆式橡膠支座的內(nèi)部設有一個摩擦系數(shù)大于0.2的不銹鋼滑動面,順橋向兩裝有減震橡膠條。由梁體和墩頂間的抗震來接受地震水平力,然后削弱了地震引起的動力和沖擊效應,降低了振動頻率,使橋梁結構免遭地震引起的損壞。它的長處是承載才能高,容許位移量大,對地震輸入頻率不敏感。

正常使用時起固定支座的效果,發(fā)生地震后,滑動面發(fā)生滑動揉捏減震橡膠條,釋放部分地震能量,跟著水平力的加大,減震橡膠條下的鋼擋板屈從,支座卸載,由梁體和墩頂間的抗震樺接受地震水平力,使橋梁結構免遭地震引起的損壞。

盆式橡膠支座按固定不動是否歸類能夠分成固定不動支座及主題活動支座。固定不動支座起著餃的功效，他容許梁橋在順著路線的垂直平面圖內(nèi)隨意地旋轉。主題活動支座除開能隨意地旋轉外，還應容許在荷載及溫度轉變時，次梁可豎向水準移動。簡支梁橋，按其基樁圖示應在其一端設定固定不動支座，另一端設定主題活動支座。針對鐵路線路梁公路橋梁，因為制驅動力危害很大。