鋼絲繩是行吊吊裝作業(yè)中的主要繩索，具有強度高、彈性大、韌性好、耐磨能承受沖擊載荷等優(yōu)點，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預防事故因而在起重吊裝作業(yè)中被廣泛應用，可用作起重、牽引、捆綁及張緊等。結構吊裝中常用的行吊鋼絲繩是由六束繩股和一根繩一般（一般為麻芯）捻成，繩股是許多高強鋼絲捻成。 一、行吊疲勞運行，液壓閥中的平衡彈簧及有關閥芯、閥座，在長期高變載荷下工作，會產(chǎn)生疲勞及裂紋，造成彈簧長度縮短、整個折斷，以及閥座密封表面的剝落、損壞而失效； 二、零部件出現(xiàn)變形，但一直在使用，液壓閥零件在加工過程中殘留的殘余應力和使用過程中外載荷應力超過零件材料的屈服強度時，零件產(chǎn)生變形，不能完成規(guī)定功能而失效； 三、行吊長期處于劣質(zhì)環(huán)境中，造成大面積的腐蝕，液壓油中混有水分或酸性物過高，使用較長時間后，會腐蝕液壓閥中的有關零件， 使其喪失應有的精度而失效。 行吊作為一種重要的建筑工程起重設備,為了日常使用的安全性,行吊相關使用單位一定要制定好相應的管理規(guī)程.下面根據(jù)我們從事山東行吊銷售和售后的經(jīng)驗,為大家介紹下行吊的日常管理措施: 一、每個人都應該仔細檢查機械設備的前車,零件和安全防護裝置完好可靠.如果控制器,剎車制動器,鐘聲,緊急開關等主要附件失靈,應及時解決. 二、成員服從命令信號,但任何人發(fā)出緊急行吊停車信號,應立即停止,運行時間之間的起重機和吊車,保持一定的距離. 三、司機在命令信號后,才確認操作,驅(qū)動之前應鳴鈴,當接近絞車,限位,大小汽車駕駛接近尾聲或接近對方,速度減慢. 四、安全的通道應提供特殊站點或自動扶梯,步行上下.除了修復的車軌雙方都不準出去散步.散步軌道車是嚴格禁止的.不允許從一個行吊跨到另一行吊. 五、行吊停止工作時,起重物體不應成為懸浮在空氣中.行動中,地面鋪掛警告或鐘應明.禁用物品在人的頭頂上方. 六、維修行吊時,找一個安全的地方傾斜,切斷電源,掛警告標志.地面設置圍欄和懸掛的'禁止通行'標志. 七、當起噸位重的物體,應該嘗試懸掛稍微離開地面,以確認懸掛穩(wěn)定,良好的制動,然后緩慢上升運行.不得同時處理三種控制操作. 八、行吊突然停電操作時,需要切換手柄置于'0'位.不放下或解除鎖件時駕駛員不能離開駕駛室. 九、露天行吊遇有風暴、雷擊或六級以上大風時應停止工作,切斷電源,車輪前后應賽墊塊卡牢. 上面的關于行吊的管理 規(guī)程僅供參考,相關單位一定要做好詳細的管理工作,操作的安全性.

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