廣州藍(lán)禾素環(huán)?？萍加邢薰臼且患疑a(chǎn)車用尿素溶液（SCR系統(tǒng)氮氧化物還原劑）；主要針對國Ⅳ、Ⅴ柴油車尾氣排放處理，船舶尾氣脫硝劑。
車用尿素溶液法按工藝分為干法、濕法和半干法；根據(jù)熔融尿素?zé)峤獾膲毫Σ煌?，尿素法生產(chǎn)三聚氰胺的工藝路線分為高壓法(7～10MPa)、中壓法(0.5～1MPa)和常壓法(0.3MPa以下)3種。其中高壓法工藝技術(shù)代表有美國ACC工藝、意大利的ETCE工藝和日本的NISSAN工藝；低壓法工藝技術(shù)代表有荷蘭的DSM工藝和奧地利的OSW工藝；常壓法有德國的BASF工藝和我國自行開發(fā)的改良型低壓法工藝。隨著國內(nèi)和國際市場對三聚氰胺產(chǎn)品需求的增加，必將推動三聚氰胺生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，目前各種三聚氰胺生產(chǎn)工藝技術(shù)的開發(fā)都向著規(guī)模大、能耗低和環(huán)境污染少的方向發(fā)展，國內(nèi)三聚氰胺技術(shù)也有較大的突破，在激烈的競爭浪潮中，三聚氰胺生產(chǎn)技術(shù)將快速發(fā)展。三聚氰胺作為現(xiàn)階段的清潔化工原料，與人們的生活密切相關(guān)，市場潛力很大，各個技術(shù)開發(fā)公司正積極改進(jìn)技術(shù)，擴(kuò)大規(guī)模，降低產(chǎn)品成本，增強(qiáng)市場占有率。下面分述各工藝技術(shù)的特點(diǎn)以及其現(xiàn)狀與發(fā)展。 　?。ǎ保┸囉媚蛩厝芤焊邏悍?　　高壓法生產(chǎn)三聚氰胺屬于液相反應(yīng)，溫度范圍為370～450℃。其特點(diǎn)是:①工藝為液相反應(yīng)，不易結(jié)晶堵塞；但在高溫高壓下，反應(yīng)介質(zhì)腐蝕性強(qiáng)，設(shè)備材料等級要求較高，控制系統(tǒng)復(fù)雜，一次性投資大。②反應(yīng)無需催化劑，不擔(dān)心催化劑的中毒和對產(chǎn)品的污染問題，操作穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量好。③裝置操作彈性大，一次開車產(chǎn)出合格成品時間較短。④操作壓力高，規(guī)模較大，能耗低，運(yùn)行費(fèi)用低。⑤副產(chǎn)的尾氣因壓力較高，利用方便，易于聯(lián)產(chǎn)尿素，降低產(chǎn)品成本。其代表技術(shù)有意大利歐技公司的ETCE和日本NEW NISSON等。 　?。╝）意大利ETCE工藝 　　ETCE工藝流程:將從車用尿素溶液裝置送來的尿素溶液提濃后，得到145℃熔融尿素，加壓至8.5MPa與8.5MPa、420℃的氨混合后進(jìn)入三聚氰胺反應(yīng)器，反應(yīng)壓力為8.0MPa、溫度380℃，在反應(yīng)器內(nèi)尿素直接轉(zhuǎn)化為三聚氰胺，從反應(yīng)器出來的含二氧化碳、氨、三聚氰胺和少量的縮聚物的液相物料減壓至2.5MPa進(jìn)入急冷工段，在急冷塔內(nèi)將絕大部分的氨和二氧化碳閃蒸出來，以甲胺的形式送出另作處理，從急冷塔底部出來的三聚氰胺溶液被送到汽提塔內(nèi)將殘余的氨和二氧化碳汽提出來，然后經(jīng)過縮聚物分解、脫出固體雜質(zhì)和吸附脫色后，結(jié)晶、離心分離、干燥得到三聚氰胺產(chǎn)品，收率為85%～90%；離心分離產(chǎn)生的母液經(jīng)過氨回收和廢水處理，將氨和工藝水重新加以回收利用，達(dá)到回收利用的目的。
車用尿素廠家便計劃推行柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)，“973”科學(xué)家、華東理工大學(xué)盧冠忠教授和他的研究團(tuán)隊歷時8年，用科技成果在治理大氣污染的道路上邁出重要一步，“柴油車尾氣凈化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目獲得了2014年度上海市科學(xué)技術(shù)獎技術(shù)發(fā)明一等獎。 環(huán)保部2013年機(jī)動車防治污染年報的數(shù)據(jù)顯示，68.2%的氧化氮和幾乎所有的顆粒物是由柴油車產(chǎn)生的。盧冠忠團(tuán)隊的科研項目共有多個發(fā)明點(diǎn)，對柴油車尾氣展開了圍追堵截。其中一個發(fā)明點(diǎn)是研發(fā)出了催化劑。柴油車尾氣中主要的污染物包括CO、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和顆粒物，催化凈化是目前國內(nèi)外用于柴油車尾氣后處理的主流技術(shù)。盧冠忠介紹說，針對不同的污染物，他們發(fā)明了對應(yīng)的催化劑來各個擊破——SCR瞄準(zhǔn)氮氧化物，DOC主要對付CO和碳?xì)浠衔?，DPF和CDPF是催化型顆粒物捕集器，它們負(fù)責(zé)抓捕顆粒物。與普通的催化劑相比，盧冠忠團(tuán)隊發(fā)明的催化劑減少了釩的使用，不僅減少成本，還避免了二次污染。 新增重型柴油車從即日起執(zhí)行“國五”標(biāo)準(zhǔn)，新增輕型汽油車從9月1日起執(zhí)行“國五”標(biāo)準(zhǔn)，停止銷售和注冊登記不符合“國五”標(biāo)準(zhǔn)的公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的重型柴油車。
業(yè)務(wù)總經(jīng)理： 李小功
銷售部： 蔣小姐
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