一、預壓操作綜述
　　涵洞工程預應力鋼筋混凝土梁施工即將開始，采用鋼管立柱現(xiàn)澆混凝土的施工方法，現(xiàn)澆梁下基礎為石基層，進行支架預壓。

二、預壓目的及方式
　　1.支架預壓方式 底模安裝前先安裝好底模開始支架預壓，但預壓前修整好模板面并模板表面干凈。支架搭設時預壓前，頂部預留地基相對沉降量
，支架彈性和非彈性值等。
　　注意的問題：
　　1）派專人觀察支架變化情況，一旦發(fā)生異常，立即進行補救
　　2）要分級加載，加載的順序接近澆筑砼順序，卸載也分級并測量記錄。
　　3）通過施工段預壓并沉降后，將實測沉降量（地基沉降量、支架變形量）作為一個參數(shù)值直接運用。
　2.沉降觀測點的設置
　　卸載：壓載完畢后進行卸載，卸載時間在同跨內(nèi)先中間后兩邊對稱同時進行。 預壓時主要觀測的數(shù)據(jù)有：支架底座沉降—地基沉降；卸載后頂板客恢
復量 以及支架的側位移量和垂直度，按測得的沉降量及設計標高，重新調整模板標高。
　　沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形具體數(shù)值為多少，并在卸載后全面測得個測點的回彈量。根據(jù)各點對應的彈性、非彈性變形數(shù)
值及設計梁體撓度來調整模板的高程，通過支架頂部微調裝置進行調整、加固。
　　3.卸載及支架調整 卸載后記錄地基及支架、木材變形的反彈量，當彈性變形恢復后結束觀測，繪出觀測曲線，終計算出每個施工段支架體系的沉降
量及彈性變形量，并根據(jù)此沉降量及彈性變形量調整相應豎桿標高。預壓過程中隨時觀測地基、支架變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施進行處理，以保
證安全。
　　為檢驗6m現(xiàn)澆梁模板的安全性和實際變形量，通過預壓消除結構非彈性變形，同時取得模板彈性變形的實際數(shù)值，得出荷載－撓度曲線，并檢驗設計計
算結果，調整預拱度（或反拱），以求得6m現(xiàn)澆梁施工的準確參數(shù)。提前發(fā)現(xiàn)支架結構及安裝所存在的問題和隱患，提前調整整改，防患于未然。
　
　三、預壓程序與步驟
　　為檢驗支架的彈性變量及檢驗地基礎的承載力，消除因支架豎向非彈性變形對標高的影響，應在底模鋪裝后，對支架進行預壓，預壓材料采用水袋預壓
。
　　撟梁支承連接條件的變化，對其動力特性、內(nèi)力和位移反應均有較大的影響。嚴格地說，橋梁中采用的各種橡膠支座、抗震支座以及各種限位裝置（如各種擋塊）等，都是非線性的。實際上，各種支承的可活動方向與約束性是很復雜的，很難進行準確的模擬。
　　在工程應用中，對支承條件的非線性特性大多采用較簡單的恢復力模型來表達。在有限，元分析中，這些支承都采用一種或幾種實用的非線性單元根據(jù)各自的恢復力特性建立剛度矩陣，迭加人結構的總剛中迸行分析。還有一種彈簧模型值得一提，假定鋼筋混凝土墩柱的塑性變形集中在兩端，分別用兩個彈塑性的三維彈賛單元（長度為0）來模擬；中間的墩柱保持彈性，由一個線彈性的三維梁單元模擬。
　　每一個彈簧單元由5根彈塑性的混凝土彈簧和4根彈塑性的鋼筋彈簧組成。根據(jù)平截面假定，5根混凝土彈簧和4根鋼筋彈簧終乂可以合并成三根等效彈簧，它們將截面的軸力P、兩個彎矩軋與對應的位移、兩個轉角聯(lián)系在一起&這種彈簧模型也比較簡單易懂，數(shù)值計算的工作量和難度比基于屈服面的模型稍大，應該不難得到正確可信的結果。
　
　
　四、測量結果記錄表格 每級荷載加載應如實記錄，為撓度分析提供數(shù)據(jù)。
　
　　大跨度橋梁的幾何非線性主要來自三個方面：
　?。ㄐ崩瓨?、懸索橋）纜索垂度效應，一般用等效彈性模量模擬；
　　梁柱效應，即梁柱單元軸向變形和彎曲變形的耦合作用，一般引入幾何剛度矩陣來模擬，只考慮軸力對彎曲剛度的影響；
　　參大位移引起的幾何形狀變化?？紤]大位移對剛度影響的有效方法是拖動座標法，即將局部座標“捆”在單元上，隨單元的運動而運動。實際上，大跨度橋梁由于地震引起的位移并不大，即使是主跨1385m的江陰長江公路大橋，由于地震引起的位移相對干跨徑來說也很小，因而可以忽略大位移引起的幾何非線性。
　　一般來說，對于大跨度橋梁，應以恒載下的非線性靜力分析為基礎，在恒載變形狀態(tài)下（此時結構已具有較大的剛度）進行地震反應分析。在地震反應分析中，可對幾何非線性進行近似考慮，即只考慮（斜拉橋、懸索橋）纜索的彈性模量修正和恒載作用下的幾何剛度。
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