E型橋梁伸縮縫裝置基本病害分析
型鋼伸縮縫衡水路翔有限公司生產(chǎn)廠家歡迎來(lái)電咨詢(xún)、
一、關(guān)于各種類(lèi)型的橋梁伸縮縫適用范圍：　M-A型伸縮縫　本裝置采用M型型鋼制造，適用于板式橋梁、T型橋梁及舊橋改造工程。本裝置根據(jù)密封橡膠帶伸展長(zhǎng)度的不同可分為20、40、60、80四種型號(hào)。
對(duì)于伸縮縫在運(yùn)輸、存放與安裝中注意的事項(xiàng)也要注意，步驟如下：
1、如要在先攤鋪路面后安裝伸縮縫，為路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開(kāi)槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級(jí)配砂石填實(shí)槽口?；靥顦?biāo)高以控制瀝青不會(huì)污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。
2、橋面的切縫、清槽按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對(duì)路面的油面層進(jìn)行切縫。切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口完好，無(wú)啃邊現(xiàn)象。切縫后及時(shí)清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。
3、在安裝伸縮縫時(shí),下縫前應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當(dāng)或間隙過(guò)大，采取補(bǔ)救措施。要沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認(rèn)真檢查XF型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。必要時(shí)，還應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線相重合，偏差不得超過(guò)10mm，同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標(biāo)高。
4、在焊接先點(diǎn)焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時(shí)固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝 配夾具。
5、對(duì)于立模、澆混凝土立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號(hào)不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止一切車(chē)輛通行。
橋梁伸縮裝置的破壞原因分析
　　 1、設(shè)計(jì)方面的原因
　　 伸縮縫在整個(gè)橋梁工程中所占的分量不多，一般容易被設(shè)計(jì)人員忽視，從而未對(duì)伸縮縫進(jìn)行細(xì)致的考慮與設(shè)計(jì)。另一方面，由于伸縮縫需要預(yù)留槽口，這對(duì)橋板結(jié)構(gòu)而言是在斷面上的一種削弱，而設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)橋梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載的作用下，梁端破壞引起伸縮縫裝置失靈。另外，有時(shí)變形量計(jì)算不妥，采用過(guò)大的伸縮間距。也會(huì)導(dǎo)致梁端的局部受力過(guò)大而導(dǎo)致伸縮縫裝置破壞。
　　 2、施工方面的原因
　　 在這里面包括構(gòu)件預(yù)埋筋的埋設(shè)過(guò)低或過(guò)高，以及前后錯(cuò)位導(dǎo)致伸縮縫錨筋無(wú)法正常搭接長(zhǎng)度等情況，從而嚴(yán)重影響了伸縮縫的安裝和使用。而且伸縮縫施工處于工程項(xiàng)目的尾期，此時(shí)通車(chē)壓力較大，各項(xiàng)收尾階段的工程于伸縮縫施工常常出現(xiàn)交叉作業(yè)的情況，導(dǎo)致伸縮縫工作環(huán)境下降。施工過(guò)程中，對(duì)溫度因素考慮不周，對(duì)由于溫度變化所產(chǎn)生的間距變化未能及時(shí)調(diào)整和施工。
　　 3、伸縮裝置自身問(wèn)題
　　 伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足，錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不夠，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生不同程度的破壞。
　　 4、交通量的影響
　　 高速行駛的重載車(chē)頻繁而強(qiáng)烈的沖擊伸縮縫，造成伸縮裝置的部件破壞，脫落，松動(dòng)

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