橡膠支座安裝方法板式橡膠支座檢測(cè)橡膠支座規(guī)范 ,目前,公路橋梁橡膠支座的檢測(cè)主要依據(jù)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4—2004)。
板式橡膠支座的檢測(cè)主要包括:板式橡膠支座成品力學(xué)性能的檢驗(yàn)、支座外觀、幾何尺寸、解剖檢驗(yàn)以及膠料力學(xué)性能的檢驗(yàn)等。對(duì)于橡膠支座進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后的抽檢試驗(yàn),膠料力學(xué)性能的檢驗(yàn)有一定的困難。故支座的成品力學(xué)性能、外觀質(zhì)量、幾何尺寸、解剖質(zhì)量是決定支座是否能夠正常使用的重要指標(biāo)。板式橡膠支座成品力學(xué)性能的檢驗(yàn)主要包括:極限抗壓強(qiáng)度、實(shí)測(cè)抗壓彈性模量、實(shí)測(cè)抗剪彈性模量、實(shí)測(cè)老化后抗剪彈性模量、實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角正切值、實(shí)測(cè)四氟板與不銹鋼板表面摩擦系數(shù)。

橡膠支座安裝方法板式橡膠支座檢測(cè)橡膠支座規(guī)范 抗壓彈性模量E
在力學(xué)性能的檢測(cè)中,對(duì)于抗壓彈性模量的檢測(cè)因其檢測(cè)過(guò)程較為復(fù)雜、耗時(shí)較長(zhǎng),所以在檢測(cè)過(guò)程中每的加載及持荷時(shí)間都要嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。計(jì)算抗壓彈性模量值時(shí),新規(guī)范中取消了k與i的取值,不論形狀系數(shù)大小,圓形支座和矩形支座的 抗壓彈性模量均按下式計(jì)算:E=(?10-?4)(Ε10-Ε4)。
抗剪彈性模量G1、抗剪黏結(jié)性和抗剪老化G2
這3項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)方法采用雙剪法,在試驗(yàn)過(guò) 程中,除豎向的壓應(yīng)力保持不變外,橫向的水平力要逐級(jí)加載,橡膠支座安裝方法板式橡膠支座檢測(cè)橡膠支座規(guī)范 目前,有些機(jī)構(gòu)并不具備檢測(cè)設(shè)備,只有1臺(tái)普通的壓力機(jī),橫向的剪切設(shè)備并不具備,有的采用一些自制設(shè)備,較為簡(jiǎn)陋。這些對(duì)檢測(cè)結(jié)果都會(huì)造成影響,并給生產(chǎn)廠家一定程度的誤導(dǎo)。

極限抗壓強(qiáng)度Ru
對(duì)于極限抗壓強(qiáng)度的規(guī)定,交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T4-2004對(duì)原來(lái)的舊標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修正,對(duì)于矩形支座和圓形支座均為Ru≥70MPa。
四氟板與不銹鋼板摩擦系數(shù)
摩擦系數(shù)試驗(yàn)也采用雙剪法,只是在施加水平力過(guò)程中要隨時(shí)注意不銹鋼板與四氟板試樣接觸面間發(fā)生滑動(dòng)。
容許轉(zhuǎn)角tgθ
容許轉(zhuǎn)角的試驗(yàn)一般分為鋼筋混凝土橋和鋼橋,對(duì)于鋼筋混凝土橋tgθ≥1/300;對(duì)于鋼橋tgθ≥1/500。一般的板式橡膠支座容許轉(zhuǎn)角比較容易滿足。

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