公路橋梁伸縮縫裝置施工總結(jié)
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橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及注意事項(xiàng)分析
安裝伸縮縫應(yīng)注意伸縮量的選取，通過計(jì)算伸縮寬度來進(jìn)行正確的安裝?？傊?，在設(shè)計(jì)中合理選擇恰當(dāng)伸縮量的縫隙極為重要。縫隙越大，伸縮裝置容易破壞；采用的縫過大或過小，或者沒有考慮安裝時(shí)的溫度而調(diào)整間隙，均易造成破壞。
設(shè)計(jì)時(shí)要考慮適當(dāng)增加錨固螺栓數(shù)量，合理設(shè)置位置，加長錨固長度，提高錨固區(qū)的剛度等。把握好伸縮縫安裝時(shí)的溫度，對壓縮體進(jìn)行必要的預(yù)壓縮，安裝時(shí)預(yù)留槽口和錨固鋼筋完整不受損且放置正確，錨固件不置于橋面鋪裝層中，這樣更有利受力的傳遞，不易造成伸縮縫開焊、脫漏，能提高與橋面的順適度。當(dāng)橋面板剛度不足，尤其是T梁翼板較薄，橫向聯(lián)系較弱，當(dāng)汽車荷載作用時(shí)，橋面板變形過大，造成伸縮縫的損壞，梁端部應(yīng)具有足夠的剛度，以滿足運(yùn)營中反復(fù)荷載的作用。
伸縮縫長期處在彎道、扭耦合作用下經(jīng)常在根部逐步開裂并擴(kuò)大，使混凝土路面形成凹槽。因此設(shè)計(jì)時(shí)要考慮所使用的連接構(gòu)件受力明確。
加強(qiáng)公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的措施——施工準(zhǔn)備：
施工之前，要對施工方的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，杜絕無資質(zhì)或者口碑較差的單位進(jìn)入，然后要由監(jiān)理部門嚴(yán)格審查其施工方案，通過之后方可允許施工。在正式施工之前要再次對其進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格規(guī)范工作流程，施工機(jī)械也應(yīng)該提前進(jìn)行檢驗(yàn)。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要清楚，防止外人闖入，所用的原料專人把關(guān)，嚴(yán)格控制質(zhì)量。
伸縮縫的計(jì)算
伸縮縫的計(jì)算主要是伸縮量的計(jì)算，我們在工程施工之前就應(yīng)根據(jù)具體的情況對伸縮縫的伸縮量進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算，伸縮量與很多因素都有關(guān)系，下面主要列出其和溫度之間的關(guān)系公式：
溫度對伸縮量的影響公式為：
△l t+=αcl （Tmax-Tset，l）
△l t-=αcl （Tset，u-Tmin）
式中：
Tmax—當(dāng)?shù)馗哂行鉁刂?，參照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；
Tmin—當(dāng)?shù)氐陀行鉁刂?，參照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；
Tset，u—預(yù)設(shè)的安裝溫度范圍的上限值；
Tset，l—預(yù)設(shè)的安裝溫度范圍的下限值；
l— 計(jì)算一個(gè)伸縮縫伸縮量所采用的梁體長度，由橋梁長度及構(gòu)造布置情況確定；
αc—梁體混凝土材料線性膨脹系數(shù)，αc=1x10-6。

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