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橡膠板式支座現(xiàn)貨gyz圓形板式支座定制gyz圓形板式橡膠支座，在GYZ圓板式橡膠支座的早期實(shí)驗(yàn)研究中，對其靜力性能耐久性等方面的特性進(jìn)行了大量的研允為橡膠支座在正常使用荷載下的應(yīng)用提供了依據(jù)。對于橡膠支座在地震荷載下的動
力特性的研究，國內(nèi)相對做得少一些。尤其是把橡膠支座作為減隔震裝置的部件進(jìn)行研究的
就更少。主要的研究有:徐鳳云(19 86)“公路橋梁減震支座”，范立礎(chǔ)、袁萬城“橋梁板式、聚四氟乙烯滑板式橡膠支座的靜動力試驗(yàn)研究" (1987)，袁萬城范立礎(chǔ)(1991獷橋梁橡膠支座動力性能試驗(yàn)研究”等，這些研究為橋梁橡膠支座抗震設(shè)計(jì)應(yīng)用提供了依據(jù)。期間，范立石袁
橡膠板式支座現(xiàn)貨gyz圓形板式支座定制gyz圓形板式橡膠支座，代橡膠抗震支座孤形鋼板橡膠支座(圖1})在1993}w 1996年，開發(fā)了第二代橡膠抗震支座(圖1b)，有菱形橡膠鋼板支座對齒形橡膠鋼板支座、齒形橡膠鋼板支
座、高阻尼橡膠鋼板支座八角對齒形橡膠鋼板支座等，并已申請了專利。1995年，鐵道部
科學(xué)研究院鐵道建筑研究所對鉛芯橡膠支座的動力特性及其耗能進(jìn)行了研究。1998年鐵道
部勘測設(shè)計(jì)院廖蜀樵、華南建設(shè)學(xué)院(西院)周福霖和汕頭和泰隔震器材公司合作對一
座隔震(鉛芯橡膠支座)鐵路橋梁在地震模擬振動臺上進(jìn)行了試驗(yàn)研究。 對于橋梁減隔震理論的研究，就作者收集的資料來看，國內(nèi)研究并不太多，大都集中于同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國家實(shí)驗(yàn)室范立礎(chǔ)學(xué)科組李建中(1996)對減隔震的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了詳細(xì)的研究;王淑波(1997)對減隔震的等效線性化進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并提出了一種改進(jìn)方法;楊新寶(1997)對減隔震技術(shù)應(yīng)用于橋梁的抗震加固作了研究。
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