橋梁粘鋼板粘鋼加固-每日新聞
加固施工
　?。ㄒ唬┘庸淌┕ひc及注意事項
　　1 由于本鐵路線負責運輸原煤，因此本橋的加固施工應(yīng)在不中斷鐵路運輸?shù)那疤嵯逻M行。而施工所要涉及的部位，均是橋梁的主要承力構(gòu)件，所以，本橋的加固施工要精心組織安排好，確保橋梁的施工及施工人員的安全。
　　2 梁體被腐蝕及剝落部位的修復時，一定要將梁體表面已腐蝕而尚未剝落的混凝土鑿除掉，并用高壓水沖洗干凈。銹蝕的鋼筋全面除銹；銹斷的鋼筋用同直徑的短鋼筋焊接起來。然后用小石子環(huán)氧混凝土修復梁體。
　　3Ⅱ型梁底粘貼鋼板加固補強施工，考慮三孔均搭設(shè)滿堂腳手架施工。為確保鋼板粘貼牢固，施工時注意以下順序：（1）將梁底表面打磨平整并清洗干凈；（2）在梁底按設(shè)計圖紙的尺寸鉆孔安裝膨脹螺栓，鉆孔時如遇梁內(nèi)鋼筋可稍做移位，錯開后再鉆孔就位；（3）按調(diào)整后的膨脹螺栓孔位尺寸，在待粘貼的鋼板上鉆孔；（4）在梁底表面和鋼板粘貼面同時涂抹均勻環(huán)氧水泥漿，然后及時粘貼在梁底，擰緊膨脹螺栓，此時，鋼板四周如有膠水擠出，證明鋼板與梁底粘貼密實，否則應(yīng)壓漿補灌，確保有效粘貼面在90%以上；（5）鋼板與梁底粘貼強度達到80%以后，在鋼板表面涂抹一層環(huán)氧水泥膠作防護層，待其干硬后再涂抹一遍水泥凈漿，使之和梁底顏色一致；（6）粘貼鋼板的工作時間，應(yīng)選在前、后火車通過該橋的間隔時間內(nèi)進行；間隔時間越長越好，但鋼板粘貼就位，其干硬時間至少保持8小時以上。
　　4 支座更換，由于原鋼板支座銹蝕嚴重，所以考慮全部更換為橡膠板式支座。（1）由于不能中斷鐵路運輸，所以，更換支座工作較難。施工時，考慮在靠近梁兩端搭設(shè)承重支架，用多個千斤頂同步頂起Ⅱ型梁（全寬）1cm-2cm后，用枕木墊牢，然后用氧焊將原支座吹割掉，并將梁底和墩、臺帽頂面處理平整；（2）相對支座位置的梁底和墩、臺帽頂面用環(huán)氧水泥膠各粘貼一塊鋼板，然后安放橡膠板支座，再將Ⅱ型梁漸漸放下就位；（3）對支座上、下鋼板做防銹處理。
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　　1 準備工作：支架、材料、電源、機械等。
　　2 梁體修復：（1）搭設(shè)搭設(shè)腳手架；（2）鑿除腐蝕的混凝土并清洗；（3）鋼筋除銹與焊接；（4）壓抹小石子環(huán)氧混凝土；（5）梁體用水泥漿涂抹平整。
　　3 梁體加固補強：（1）搭設(shè)腳手架；（2）梁底打磨平整并沖洗；（3）鉆孔固定膨脹螺栓；（4）鋼板鉆孔編號；（5）粘貼鋼板；（6）鋼板表面防銹處理。
　　4 更換支座：（1）搭設(shè)承重支架；（2）同步頂起Ⅱ型梁并墊牢；（3）氧焊吹割掉原支座；（4）粘貼支座上、下鋼板；（5）支座就位；（6）梁體下落就位。
　　5 全橋梁體用耐酸水泥漿涂抹。
　　6 拆除支架、清理現(xiàn)場。

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