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2020年美國中部卡車展MATS

更新時間:2019-12-17 信息編號:s22hngq4j9e960
2020年美國中部卡車展MATS
  • 面議

  • 香港 香港

  • 美國肯塔基會展中心

  • 美國中部卡車展,美國卡車展,mats,美國汽配展

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詳情介紹

2020年美國中部卡車展MATS

服務(wù)項目
重卡,輕卡,中卡,火車
面向地區(qū)
全國
展出城市
香港 香港
展會場館
美國肯塔基會展中心
展會類型
國外展
展會周期
一年一屆
主辦單位
美國展覽管理協(xié)會
承辦單位
美國展覽管理協(xié)會
協(xié)辦單位
美國展覽管理協(xié)會
支持單位
新天國際會展
預(yù)計展覽面積
60000 平方米
上屆展商數(shù)
1020 家
上屆觀眾數(shù)
72584 人
展位面積總量
60000
凈地起定量
9平米
凈地面積單位
平米
2020年美國中部卡車展MATS

展會時間:2020年3月26-28日
展會地點:路易斯維爾市肯塔基會展中心
展覽周期:一年一屆
主辦機構(gòu):美國展覽管理協(xié)會

?展品范圍
各類重卡、中卡、輕卡、長頭貨車、平頭貨車、自卸車、廂式貨車、罐體運輸車、冷藏車、全掛車、半掛車、半掛牽引車、集裝箱運輸車、礦用載重車、起重舉升汽車、城市環(huán)衛(wèi)車輛、散裝水泥車、工程車輛、郵政車、清障車、消防車、郵政、機場、航天等車。 柴油發(fā)動機,變速箱,輪胎及輪圈,車橋及底盤、座椅,空調(diào),換向 / 助力器、卡車廂體及集裝箱、尾板及裝卸平臺、各種液壓件、ABS 及安全氣囊、卡車改裝技術(shù)及裝備、物流運輸系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)及調(diào)度系統(tǒng)等
?展會介紹
  美國中部卡車及配件展Mid-America Trucking Show始創(chuàng)于1972年,每年一屆,由美國展覽管理協(xié)會定期在美國路易斯維爾市主辦,至今已有40多年的悠久歷史,該展得到了世界各大卡車品牌整車企業(yè)以及配件企業(yè)的高度評價和認可,在世界卡車展覽會中領(lǐng)風騷。
  根據(jù)主辦方統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年美國中部卡車展共有來自11個國家和地區(qū)的1020家參展商參展,共有來自全球61個國家和地區(qū)的72584名觀眾到此尋找商機。全球140多家媒體到會進行采訪報道。中國有50多家展商參與,主要是汽車車燈,輪胎,后視鏡,五金配件和總成企業(yè),都集中在W館。
  MATS展和往年相比,大的不同是新增了卡車經(jīng)銷商展示Truck dealer showcase主題展會。美國本土七大主機廠品牌經(jīng)銷商(Kenworth、Western Star、Freightliner、Volvo、Mack、Peterbilt、International)無一缺席,攜2018年年度新款車型亮相,展示面積18000平方英尺(約1672平方米),展車規(guī)模也將不遜色于往年。
  除了拉風酷炫的長頭卡車,每年MATS展會大的參展內(nèi)容就是的主掛車改裝企業(yè)、豐富的零部件品牌企業(yè)以及小至電臺、腳墊、車燈、打火機、排氣管等卡車司機周邊生活實用工具。行車app、求職、健身俱樂部等各種各樣的協(xié)會單位也在參展隊列。當然這其中也不乏中國的車、零部件企業(yè)參展。MATS是一場卡車司機的狂歡節(jié),觀眾可以像逛街一樣,享受一場全卡車盛宴。
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市場分析
(1)皮卡需求量大
  皮卡深受美國人推崇,在美國人看來,皮卡是一種適用的交通工具,可以滿足工作和生活中方方面面的需求。美國人多居住在“鄉(xiāng)下”,經(jīng)常外出購物,皮卡既能載貨,又能載人,實用性很高。美國人經(jīng)常搬家需要用皮卡運輸,同時美國人有自帶游艇去海邊的習慣,皮卡車比較能夠勝任。
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(2)輕卡車型銷量增長速度快
  根據(jù)美國汽車行業(yè)網(wǎng)站 Autodata Corp. 統(tǒng)計的數(shù)據(jù),2016年全美共銷售輕型車1755萬輛,再次刷新紀錄,其中,皮卡、SUV和跨界車的銷量上漲明顯,對整體銷量提升起到重要的帶動作用。
輕型卡車的銷量(包括皮卡、跨界車和SUV),2016年增長了7.2個百分點,占比達到總銷量的59.5%,較上一年的數(shù)據(jù)55.8%有較為明顯的增加。其中,皮卡銷量同比增長5.9%,達到270萬輛,多家皮卡制造商的銷量刷新了歷史。
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(3)卡車貨運發(fā)展迅速
  由于美國的鐵路較少,密集的公路網(wǎng)成為美國運輸?shù)闹匾}絡(luò),大量的商品運輸依靠重型卡車,貨運年運量70億~80億噸,年營運里程近300億公里,耗油約2000億升。同時,北美是世界上早進入經(jīng)濟一體化的地區(qū),跨國運輸早已普及。美加兩個大國和墨西哥聯(lián)成一片,縱橫數(shù)千公里,形成一個的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。據(jù)統(tǒng)計,美國和加拿大每天公路貨運量價值10億美元。加拿大每年通過公路向美國運送貨物價值為全部出口額的60%~70%。近10年來,美國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,卡車貨運行業(yè)也迅速發(fā)展,活躍的貨運需求市場,使美國的卡車貨運更加迅速的發(fā)展。

(4)重卡化趨勢明顯
  高速公路上行駛的車輛絕大部分是采用“甩掛”方式。有重型牽引車、集裝箱運輸車、箱式車和罐式車,車比例約為70%以上。美國高速公路上行駛的貨運車輛幾乎全是廂式半掛長頭重型貨車。長駕駛室的結(jié)構(gòu)與半掛車加在一起,總長度達22m 之多。美國東西海岸之間相距近4000km ,廂式半掛長頭重型貨車48h 左右即可到達對面城市。
  總的來說,美國是一個卡車大國,卡車制造作為制造業(yè)的內(nèi)容之一,是美國的經(jīng)濟大動脈,同時美國的卡車幾乎已經(jīng)可以成為美國精神、美國文化的一部分了。

聯(lián)系方式:
福建省新天國際會展有限公司
吳婷婷

福建省新天國際會展有限公司 9年

  • 汽配展,海事展,建材展
  • 福建省福州市號泰禾城市廣場1號樓818

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