安裝調試地感線圈
為了使檢測器工作在佳狀下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(如在100uH300uH之間)。
在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應器，又能中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

線圈埋設要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH300uH之間。否則，應對線圈的匝數(shù)進行調整。
安裝固定

道閘又稱擋車器，是用于道路上限制機動車行駛的通道出管理設備 ，現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、管理車輛通道，用于管理車輛的出入。
電動道閘可單通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過（即IC管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行，出場時，收取后自動放行車輛。

道閘媒體一方面能夠依據(jù)區(qū)域的特點選擇廣告方式，如在商業(yè)樓、停車場、公園、社區(qū)選擇不一樣的廣告表現(xiàn)方式，并且道閘媒體也能夠依據(jù)某區(qū)域消費者的共同心理特征、風俗習慣來設置;另一方面，道閘媒體可為經常在此區(qū)城內活動的固定消費者提供反復的傳播，使其印象加強。

在工廠、工地、小區(qū)、景區(qū)、靜電車間等等地方，人行出道閘，都是一個的設備，它可以讓人員進出更有序，進出更安全。

道閘的主要結構
道閘的主要結構：道閘:1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等件集成于

山東道閘機路由器是一種用于道閘系統(tǒng)的智能網絡設備，主要用于實現(xiàn)道閘系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互，同時也可以實現(xiàn)道閘系統(tǒng)與其他相關設備之間的互聯(lián)控制。它具有良好的穩(wěn)定性、可靠性和安全性，可以滿足復雜的網絡環(huán)境要求。此外，它還具有更高的數(shù)據(jù)傳輸速率、低功耗、簡單的配置和管理等優(yōu)點，可以有效地提升道閘系統(tǒng)的性能和管理效率。

山東道閘維修定做本地服務一般包括：1、檢查道閘及其配套設備，包括機械部件、電氣部件、控制系統(tǒng)等，對故障進行維修。2、根據(jù)客戶要求，提供咨詢、技術支持及維修服務。3、定期進行檢查，確保道閘系統(tǒng)良好的運行。4、維護道閘系統(tǒng)的安全性，防止操作失誤及運行故障。5、提供的安裝、調試、調整等服務，確保道閘系統(tǒng)的安全可靠性。6、及時處理客戶反饋的問題，改善產品質量。

如何實現(xiàn)對人員出入的有效控制和管理呢？通道控制設計中通常需要選用的核心設備是與出入被控制者直接交流的人行通道閘?？晒┻x擇的人行通道閘種類通常有：半高旋轉門、快速通道三輥人行通道閘(也稱三滾閘)全高門(也稱全高旋轉柵欄門、旋轉柵門)擺門。那如何在合適的預算以內，選用合適的人行通道閘產品，從而實現(xiàn)的通道出入控制效果呢？

安保安全：主要是對非法進入人員的探測、阻止、報警的處理機制，防止出現(xiàn)人員尾隨現(xiàn)象的發(fā)生。尾隨檢測功能，包含了兩種檢測方式，一種是尾隨進入檢測，另一種是反向進入檢測。

當授權人員在通過通道時，還沒有離開通道的安全區(qū)域，這時尾隨人員試圖尾隨進入，由于在設計時，我們考慮到人身的安全，如果門扇關閉會夾傷到人，所以此時通道門扇是不會關閉的，但通道設備會有聲音報警和指示燈報警，以提示我們的工作人員發(fā)生異常情況，這種情況體現(xiàn)了人行通道的安保防護能力和保護人身安全的能力。