萊陽(yáng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)價(jià)格
萊陽(yáng)

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識(shí)別車(chē)輛，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車(chē)場(chǎng)管理中，為提高出入口車(chē)輛通行效率，車(chē)牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車(chē)費(fèi)的車(chē)輛(如月卡車(chē)、內(nèi)部免費(fèi)通行車(chē)輛)，建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車(chē)的出入體驗(yàn)，正改變出入停車(chē)場(chǎng)的管理模式。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)輛牌照信息(含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色)進(jìn)行處理的技術(shù)。車(chē)牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。嚴(yán)格地說(shuō)，不同測(cè)試方法所得結(jié)果不能比較。大致說(shuō)，水蒸氣濕流密度.85g/(O.h)相當(dāng)于V=2.4g/Od，即相當(dāng)于1.2m靜止空氣層阻力，屬于歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN162―1中的中等透水汽性。涂層水蒸氣濕流密度太低，輕者造成表面色差，重者導(dǎo)致發(fā)霉和熱工性能變差，甚至不同程度的破壞。對(duì)于透水蒸氣來(lái)說(shuō)，彈性涂料難以達(dá)到要求，但硅樹(shù)脂涂料等能符合水蒸氣濕流密度的要求。另外，水蒸氣濕流密度大小不僅與涂料有關(guān)，還與涂膜的厚度成反比。2.適用范圍3.工法特點(diǎn)4.施工程序5.施工準(zhǔn)備6.施工工藝7.勞動(dòng)組織8.安全勞動(dòng)措施及成品防護(hù)9.質(zhì)量要求1.經(jīng)濟(jì)效益分析11.工程實(shí)例1.1992年簽署的《里約宣言》，是世界18多個(gè)國(guó)家，為合理利用資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、共同實(shí)現(xiàn)人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展，所作的級(jí)別的承諾?？沙掷m(xù)發(fā)展的核心思想可理解為：人類(lèi)社會(huì)當(dāng)前的發(fā)展不能以犧牲子孫后代的利益為代價(jià)；經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)不能以犧牲環(huán)境效益為代價(jià)。通過(guò)一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測(cè)量，車(chē)輛，汽車(chē)防盜，高速公路超速自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。