車牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車牌識(shí)別器，例如DSP。另外一種形式是開(kāi)放式的軟、硬件體系，即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點(diǎn)。開(kāi)放式體系的優(yōu)點(diǎn)是由于硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，運(yùn)行維護(hù)容易掌握，備品備件采購(gòu)可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔(dān)心因?yàn)橐患耶a(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品失效或采購(gòu)困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對(duì)于使用者操作產(chǎn)品時(shí)更易操作及控制。對(duì)于后期的維護(hù)調(diào)試也更易于掌握。

車牌識(shí)別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是觸發(fā)。

外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)信號(hào)，車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定;缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。亞太地區(qū)增長(zhǎng)勢(shì)頭為強(qiáng)勁該報(bào)告指出，亞太地區(qū)軸承需求量的增長(zhǎng)將表現(xiàn)得為強(qiáng)勁，其中軸承需求量將以每年12.%的增長(zhǎng)速度排在。軸承需求量的增長(zhǎng)得益于其工業(yè)化的不斷推進(jìn)，以及制造業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)。截至29年，已成為世界的機(jī)動(dòng)車制造大國(guó)，這無(wú)疑為軸承生產(chǎn)商銷量增長(zhǎng)創(chuàng)造了一個(gè)的機(jī)會(huì)。報(bào)告預(yù)測(cè)，至214年軸承需求量將占需求量近5%，并于219年超過(guò)北美、西歐以及日本三大需求國(guó)的總和。