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小區(qū)道閘車牌識別系統(tǒng) |
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車牌識別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分,其應(yīng)用十分廣泛。它以計算機(jī)視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ),對攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者圖像進(jìn)行處理分析,得到每輛車的車牌號碼,從而完成識別過程。通過一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實現(xiàn)停車場出入口收費管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動化管理、闖紅燈電子警察、公路收費管理等等功能。對于維護(hù)交通安全和城市治安,防止交通堵塞,實現(xiàn)交通全自動化管理有著現(xiàn)實的意義。
我國標(biāo)準(zhǔn)汽車牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成,漢字識別與字母和數(shù)字的識別有很大的區(qū)別,漢字的識別增加了識別的難度;寶鋼集團(tuán)排名第三,新日鐵則從第二下滑到了第六。武鋼集團(tuán)第四。根據(jù)模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝獲得的數(shù)據(jù),21年,河北鋼鐵集團(tuán)生產(chǎn)粗鋼4478萬噸,比上年增長6.4%,鋼材4224萬噸,增長12.9%。值得一提的是,河北鋼鐵集團(tuán)這一產(chǎn)量是在地方節(jié)能減排并對鋼廠實施限電限產(chǎn)的背景下取得的。此外,去年河北鋼鐵集團(tuán)針對河北省內(nèi)十二家民營鋼廠采取了重組先期動作,即通過技術(shù)、管理等無形資產(chǎn),獲得一成干股,但這些民企仍保持立運營。
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