地感線圈和車(chē)輛檢測(cè)器是配套使用的，就拿一進(jìn)一出的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，需要裝幾個(gè)地感呢。大概分以下幾種情況：

此系統(tǒng)一般針對(duì)固定用戶(hù)使用的，簡(jiǎn)易型智能出入口控制系統(tǒng)又可以分幾種。刷ＩＣ卡的、ＩＤ卡的、藍(lán)牙卡的等等。

一般來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)易型控制系統(tǒng)一進(jìn)一出需要配兩個(gè)地感，他的作用都是用于出入控制關(guān)閘的，車(chē)過(guò)自動(dòng)關(guān)閘。
采用相同砂漿體積(EMV)方法配制再生粗集料混凝土,可節(jié)省水泥及細(xì)集料的用量,其強(qiáng)度及彈性模量與對(duì)比天然集料混凝土(NAC)相近,但由于新拌砂漿含量小而使其流動(dòng)性能變差.給出了EMV方法的改進(jìn)方法及具體設(shè)計(jì)步驟,并應(yīng)用該改進(jìn)方法配制2種不同來(lái)源再生粗集料的大流動(dòng)性再生粗集料混凝土(FRAC),測(cè)定其坍落度、干濕表觀密度、立方體抗壓強(qiáng)度、軸心抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度以及彈性模量.結(jié)果表明:采用改進(jìn)EMV方法可配制出滿足和易性要求的FRAC,而且與傳統(tǒng)方法配制的FRAC相比,其各項(xiàng)性能指標(biāo)更接近對(duì)比NAC.

在這里，地感還有另外一個(gè)作用，那就是防砸車(chē)作用。也有一種特殊情況，一進(jìn)一出工道使用的時(shí)候，那么只需要一個(gè)地感。

一般情況下此系統(tǒng)所配的地感數(shù)量是三個(gè)；分別是，入口票箱、入口道閘、出口道閘。其中：

入口票箱的地感的作用是：有車(chē)才能取卡，起到防丟卡作用。

入口道閘和出口道閘作用：防砸車(chē)和車(chē)過(guò)自動(dòng)落桿的作用。

此外有的特殊區(qū)域，為了防止收費(fèi)漏洞問(wèn)題，出口票箱部分還會(huì)增加一個(gè)，或者出口有裝吞卡機(jī)的情況下就有可能需要四個(gè)地感，

此系統(tǒng)一進(jìn)一出需要四個(gè)地感線圈，分別是入出口道閘，入出口控制機(jī)處；其中：

入出口道閘處的的作用：防砸車(chē)和車(chē)過(guò)自動(dòng)落桿的作用。

入出口控制機(jī)出的作用：用于檢測(cè)車(chē)輛，壓地感讀卡，以及辨別車(chē)輛正確方向。