說起道閘這個名稱大家可能不了解，道閘就是停車場起桿落桿的那個系統(tǒng)，這樣說你是不是就明白了，這個桿為什么能夠上下起落，是因為道閘里面有拉簧的作用，以下我就說一下拉簧的調試。
　　1. 接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運行4至5次，如落桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運行到垂直狀態(tài)。
　　2. 斷開電源，打開箱機，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。一是美國的UL14：2標準，目前國內通稱為墻角火試驗；二是英國的BS8414-1：22標準，目前國內通稱為窗口火試驗，也是上采用的針對外保溫系統(tǒng)的防火試驗方法。墻角火試驗以美國的UL14為代表。試驗時火源位于試驗模型的墻角，試驗模型和試驗結果更適用于內保溫。窗口火試驗以英國的BS8414為代表，試驗時火源位于試驗模型底部模擬窗口的燃燒室內，試驗模型和試驗結果更適用于外保溫。經(jīng)過試驗研究，確立了非等效采用英國BS8414-1：22的編制原則，在《建筑外墻外保溫系統(tǒng)防火試驗方法》規(guī)定的窗口火試驗中，試驗模型模擬垂直的建筑面由主墻和與之垂直的副墻構成。
　　3. 使用六角扳手調節(jié)每根拉簧螺絲。（見圖3）使閘桿在落桿運行時達到較好效果。
　　4. 若起桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運行時達到較好效果。一般應經(jīng)設計，根據(jù)保溫材料性質、熱媒溫度等因素確定保溫層的厚度，常使用厚度多為4~5㎜。保溫層一般由防銹漆、保溫材料、防潮層（用于地溝內的管道）、保護層、防腐層（用于地溝或直埋管道）及面漆〔或防火涂料）等組成。其中，防潮層可采用瀝青油氈或鋁箔，保護層多采用玻璃絲布或鍍鋅鋼板。保溫層施工目前多采用的幾種方法和順序：巖棉管殼保溫層包扎程序：防銹漆二遍一巖棉管殼中鍍鋅鐵絲綁扎細紋玻璃布刷面漆。超細玻璃棉管殼保溫層包扎程序：防銹漆二遍超細玻璃棉管殼鍍鋅鐵絲綁扎分包細紋玻璃布〔或鋁箔）刷面漆。
 5.  若起桿時，電機有運轉而閘桿不動作，說明平衡拉簧拉力不足，調節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧，直至閘桿運行正常。
　　單機彈簧配置情況如下：
　　閘桿長度6米配置兩根拉簧，檔桿長度4-5米配置兩根拉簧，閘桿長度4米以下配置一根拉簧。
　　調整時在每個螺母旋轉圈數(shù)相同，以免受力不均衡。